这几年自主品牌车企开始快速崛起，部分车企已逐步达到能和合资品牌抗衡的地步，但也仅仅只是这几年自主品牌才有了起色。十几年前，大多数自主品牌基本都是在靠着使用合资品牌淘汰的生产线造车，也有部分车企充当的是“攒车厂”的角色，基本没有自己开发的东西。后来部分车企开始走正向研发的路线，但在发动机这个核心领域仍然没有什么建树，只能采购三菱等外企的动力。为改变这一现状，车企们都开始加大研发力度。功夫不负有心人，经过多年的研发，自主品牌也有了相当出色发动机，具体都是谁呢?让我们一起来看。
NO.1 奇瑞 1.5T
发动机代号：SQRE4T15B
搭载车型：艾瑞泽5 SPORT
文章开头说大部分车企都没有自己的东西，但奇瑞却是少有的一直坚持正向研发的车企。俗话说十年磨一剑，这句话用在奇瑞身上就再好不过了。经过多年的研发，奇瑞在变速箱和发动机上有了重大突破，这台1.5T的表现更是亮眼，它的热效率高达37.1%，要知道这是许多合资发动机都不能达到的高度。
NO.2 长安 2.0T
发动机代号：JL486ZQ3
搭载车型：CS95
长安汽车的这款2.0T发动机有一个霸气的名字叫蓝鲸，是长安目前排量最大、级别最高的发动机。最大功率171kW，峰值扭矩360N·m。发动机拥有缸内直喷、双VVT、可变排量机油泵等等先进技术，在国产发动机中的表现实属亮眼。
NO.3 荣威 1.5T
发动机代号：15E4E
搭载车型：RX5
荣威RX5(配置|询价)搭载的这台1.5T涡轮增压发动机集多项节油系统于一身，百公里油耗仅为6.8L，对于这样一款大块头SUV来说已经是很不错的表现了。排量仅有1490cc的它却有169马力和250N·m的动力输出，在燃油经济性和动力表现上，这台发动机已经不输合资。
NO.4 吉利 1.8T
发动机代号：JLE-4G18TDC
搭载车型：博瑞
吉利新博瑞上搭载的这台1.8T发动机经过了重新的调校，发动机功率提升了12.5%，扭矩提升了20%，相对老款车型更为出色。采用了缸内直喷技术，并同时搭载DVVT、可变进气歧管、正时链条、中空充钠气门等先进技术，看来吉利在发动机上下的功夫也不小!
NO.5 长城 2.0T
发动机型号：GW4C20
搭载车型：哈弗H9
早期的长城就是靠着三菱的动力发的家，后来长城认识到只靠采购不是一个长久之计，为此它和德国FEV合作研发出了这台2.0T涡轮增压发动机，它除了采用双涡管涡轮增压、缸内直喷等技术，还采用了平衡轴、双节温器等目前只有少数国外车企才使用的发动机技术，在技术层面上，这台2.0T发动机已经达到了国际的标准，只不过在油耗上......
NO.6 比亚迪 1.5T
发动机代号：BYD476ZQA
搭载车型：宋
比亚迪这台1.5T发动机搭载的车型相当广，基本涉及到了比亚迪所有的在售涡轮增压车型。该发动机是根据大众EA211系列发动机逆向研发而来，最大马力为154匹，峰值扭矩240N·m，相对于其它车企的1.5T发动机来说，它的表现一般，但它维修方便、保养便捷，也能算的上是一款不错的产品。
NO.7 广汽 1.5T
发动机代号：-
传祺GS4上市后，消费者普遍反映其1.3T发动机动力不够，为此，传祺又推出了1.5T版本，这台1.5T发动机采用了小惯量的涡轮叶片，使得涡轮增压能够更早地为发动机泵入更多的空气，也就意味着从根本上改善了涡轮增压发动机的涡轮迟滞，在车辆行驶的初段解决低扭不足的现象。
NO.8 江淮 1.5T
发动机代号：HFC4GC1.6D
搭载车型：瑞风S7
瑞风S7这样一款大块头SUV竟然搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，为保证能有出色的动力，江淮在这台1.5T发动机上做的努力可不小，虽说排量只有不到1500cc但是其最大马力达到了174匹，峰值扭矩更是达到251N·m，在这个级别，不少合资发动机都达不到这个水平。
编辑总结：从这些发动机上我们可以看到自主品牌的进步，能有如此出色的成绩和它们付出的努力有着分不开的关系。希望众车企们能把研究发动机的这股劲头发展到整个产品的开发当中，为老百姓们造出更好的车!
