一部《战狼》电影，让北汽集团旗下的越野车火了，剧中正派驾驶深度改装的BJ40和反派驾驶的BJ80展开了激烈的较量，火药味十足。有了电影作为模板，很多BJ40的车主都心痒痒，想对自己的爱车进行一番改装。现在好了，北汽的官方改装品牌来了。
在近日举行的阿拉善盟越野英雄会上，北汽正式发布了旗下的越野改装品牌——BJ，首次亮相的则是基于BJ40的一大波原厂改装品。
北汽表示，“BJ”作为“北京”牌越野车的定制化改装产品品牌，改装套件的的设计开发完全按照整车开发流程进行, 充分发挥原厂专业的优势，实现与原车的完美匹配。言下之意就是，平衡，兼容，可靠是BJ改装产品的重点。
说得这么好听，也必须得看看东西。号称原厂改装，到底改了哪些地方，又用了哪些越野部件，相信你已经迫不及待了。
首先在锻造上控制臂总成的位置，北汽对主销角度和四轮定位参数进行了重新调校，不仅刚度更大，转向的回应速度和升高后的操控性能也有提升。还采用原车球头及衬套一体装配，可以实现原装位无损安装。
后螺旋弹簧换用高强度铬硅合金弹簧丝绕制，重量轻，疲劳寿命设计还更长，表面做了静电喷涂处理，提升了防腐能力。后横向推力杆、稳定杆立柱、立柱套管总成，使用的是专用加强型改装件，保证升高后车身稳定性与原车相同。
在车轮的部分，BJ推出了铸造增强型铝合金轮辋和锻造防脱铝合金轮辋两款供选择。17寸锻造防脱铝合金轮辋，与铸造铝合金轮辋相比不仅在重量减轻15%左右，有效降低了簧下品质，对加速、制动方面也有提升；在性能上抗拉强度提高了约45%，屈服强度提高了约为75%，再加上轮胎防脱环的设计，和轮距50mm的加宽，保证了越野路面的操控稳定性。
至于轮胎，北汽推荐的是百路驰KO2系列轮胎。这套轮胎的操控性能比较均衡，可满足中度越野需求。并且，相比老款其胎壁强度提升了20%，泥地牵引力提升了10%，雪地牵引力提升了19%，铺装路面里程提升2倍，非铺装路面提升15%，更结实、更有力、更耐用。
除了这些基础改装之外，BJ系列还提供两种不同的改装提升方案，分别为尊享版和尊贵版。
尊享版和尊贵版改装套件均可实现整车升高40mm，在满载状态下，接近角提升至38 °，离去角提升至33.8 °，纵向通过角提升至24.4 °，提高BJ40的通过性。
两者的不同在于减震器方面。尊贵版的减震器共有9段可调，采用60系列的大缸径、加强活塞及连杆等技术，储油量相比以往也提升了63%，再配合顶级品牌油封和耐高温减振器油，可以保证在长距离、高强度越野时，避震器阻尼不衰减。
而尊享版的减震器更为高阶，它采用定制调校的23段可调氮气减振器，阻尼回应快，隔震和支撑效果好，宽阻尼范围多段阻尼设计，可以同时满足公路和越野的需求，足以应付等多种越野环境。避震器还采用双油封、双唇口的设计，防尘密封效果更优秀。
这就是这回北汽的BJ改装品牌发布的全部玩意儿了。说实话，小编是有些失望的，因为这些改装品在改装市场上一抓一大把，特别是像BJ40这样的车型，改装件更是数不胜数。北汽把这些改装品，笼络到自己的名下，再整体出售，颇有些圈钱的意味。殊不知，自家的BJ40，至今还没有全系标配差速锁呢！就这样还越野？怕是绣花枕头吧。
