马自达自从03年登录国内市场后，凭借着其非凡的外观和操控性，在当年获得了‘弯道之王’的称号，销量上也是相当火爆，基本都是在排队购买，但是随着国内市场的发展，多年不变的马6开始走下坡路，最终下架产品线。而这位曾今神一样的存在，最近马自达公布了日本本土版的马自达6的实车图片（所谓的全新马自达6也就是国内马自达阿特兹车型）
外观上相比于老款更加时尚大气，中网采用了经典的五边形的进气格栅，配合着造型感十足的的前大灯，车头充满力量感，配合着头灯和雾灯的线条，将整个前脸打造的既运动又大气，让新马自达6的外观相比前两代车型，显得更为时尚激进。
来到车辆的侧面，依然延续了马自达家族的魂动设计元素，整个车身侧面上看更加的流畅大气，预计该车的轴距将会达到2830mm大大的提升了马自达车型后排空间拥挤的局面，还装配了较大尺寸的轮毂，而五幅V型轮毂也为该车提升了不少的运动氛围。
尾部的那条镀铬装饰条，让新马自达6在显现了运动特质的同时，又增添了一些豪华的质感，尾灯的设计非常犀利，显得有个性，排气采用了双边共出的圆形排气口设计，而该车最大的亮点就是底盘方面的升级，沿用了全新跑车PX9的底盘设计，前置后驱的驱动方式将是最大的亮点，如若采用前置后驱的驱动方式，恐将代替丰田锐志车型称为国内18万级别少见的前置后驱车型。
内饰方面，纯黑色的内饰依然延续了现款车型的内饰设计元素，只是在细节上进行了全面的升级，如，中控台面板的皮质包裹和操控区碳纤维装饰等等，在配置上全系标配了胎压监测，后视镜折叠，自动大灯，自动雨刷等主流配置，个人觉得三幅式方向盘如果换装三幅式平底方向盘，才能衬托出该车特有的运动气息。
在该车性能上依然延续了现款车型的动力，2.0L和2.5L创驰蓝天自然吸气发动机，2.0L发动机最低功率116千瓦，最大扭矩202牛米，2.5L发动机最大功率141千瓦，最大扭矩252牛米，匹配的是6速自动变速箱，总而言之该车无论颜值内饰动力都要强于售价25万左右的宝马三系车型，虽然有着不错的造车工艺和发动机技术但是因为营销和定位的失败才导致了马自达在国内如今惨淡的状况。
