上周，乘联会正式公布了9月份国内汽车销量报告。从整个9月份的市场表现来看，除了坐实“金九”迎来销售终端的阶段性爆发以外，在SUV市场更是上演了一场几乎牵动整个行业的销量榜首攻防大战。在连续不知道已经拿下了多少个月的销量冠军后，哈弗H6以不败之身的姿态正式迎来了一次前所未有的挑战。而攻擂的则是一支新生的禁卫军——宝骏510。
根据乘联会的数据统计，在整个9月份里，哈弗H6共计售出45161辆，再度问鼎。而宝骏510则凭借41031辆的销售表现紧随H6之后，伺机而动。值得注意的是，这是宝骏510连续第三个月占据了国内SUV市场的亚军席位。
纵观今年H6的市场表现，略逊与去年是一个不可否认的事实。尽管在今年H6迎来了一次全新换代，除了在设计方面大变样，也在动力总成和高科技装备方面上了一个新台阶，整车的市场竞争力得到了提升。但无奈今年整体市场的不景气，以及市场中各类产品的花样百出，使得本已杀成红海的SUV市场直接升级为了“血海”。同时，各类新车型的推出也分流了一部分H6的潜在用户。其中，宝骏510应该就是最大的一个“刺儿头”。
相对于H6的老树常青，宝骏510则是一股新生力量。或许宝骏510的大卖超出了不少人的预料，尤其是进入到下半年后，宝骏510在销售市场中展现出“开挂”般的能力，方才让人们突然意识到这“家伙”不简单。但是，笔者早在510上市之初就曾断言，这股力量不容小觑！原因很简单，一是便宜、二是年轻，面对目前国内消费主力日趋年轻化的今天，一款年轻且价格不贵的产品对于消费能力正值爬坡阶段的年轻人来说无疑正中下怀。
一组比较有意思的数据跟大家分享一下，截止9月，宝骏510已共计售出209914辆。反观哈弗H6，1~9月累计售出347706辆，一个几乎无解的成绩。从数据上来看，H6比宝骏510高出了近14万辆，但不要忘了，宝骏510正式上市开售是在今年的2月20日完成的。当然了，像H6这样无敌般的存在，即便宝骏510补齐50天的销售真空期，距离H6近14万辆的销量差距也不会就此抹平。但可以肯定的是，二者之间的差距一定会大幅度缩小。
蝉联了3个月亚军的宝骏510，为什么会在9月份才展开与H6的冠军攻坚战？这主要归结两方面：其一，借力“金九银十”的市场井喷。众所周知，在国内汽车销售市场，几乎每年的9、10月份都会迎来销量井喷。而此情此景下，市场中会出现大面积爆发，借助百花齐放形成的“乱世”，宝骏510有机会成就一番事业。其二，自动挡车型上市，补齐产品阵容。就在9月初，宝骏510正式迎来了自动挡车型的上市。由于此前一直只有手动车型在售，使其在受众的广泛性上受到了一定的局限。但随着510自动挡车型的上市，这一格局就此打破。而事实上，510在完成自动挡车型上市，产品整备完毕后，的确也在第一个月就实现了销量上的飞跃，成功站上了40000+的关口。
只是略有遗憾的是，姜还是老的辣！就在外界已经以为宝骏510将要改写历史的时候，H6再一次用硬实力将这位全新的攻擂者压在了身下。这不仅仅是得益于哈弗专注SUV市场十余年来所积累下的品牌口碑，更是因为整个H6家族更完善的车型体系座组成的坚实堡垒。
你问宝骏510还有机会吗？答案一定是肯定的！毕竟，这才是榜首攻防战的第一回合，谁也保不准老虎什么时候打盹儿，到时候就看宝骏510能否把握住机会了。或许在未来很长一段时间里，H6的霸主地位依旧无人能撼动，但作为“新生代”的宝骏510，如果能够在某一个月来一次虎口拔牙，那也足以载入中国汽车销售史了。
