自去年以来就有大众尚酷将要“被死亡”的留言。现在确定下来了，大众董事会已经宣布，甲壳虫以及尚酷这两款车即将停产，具体原因是2015年“柴油门”事件给大众集团带来的入不敷出的窘境，开源节流成为大众集团缓解其财政赤字的方式之一。
作为大众在2008年复活的一款经典车型，第三代尚酷在欧洲内受到了不少消费者的追捧，并在2009年正式登陆中国市场。但据海外媒体报道，目前该车在大众德国官网停止提交订单，这意味着这款车型目前可能已经正式停产。大众尚酷基于PQ35平台打造，该平台已经应用打造第五代和第六代高尔夫、奥迪A5和大众甲壳虫。大众尚酷搭载2.0升涡轮增压发动机，最大输出188KW，最大扭矩330NM。匹配6速手动和6速DSG自动变速箱。百公里加速为6.2秒。
作为还停留在PQ35平台上的产品，尚酷的停产并不十分意外，但后继无人多少让人觉得有些遗憾，不过大众也在考虑是否将这款车型以全新的动力总成再度复活。此前《车动力》曾报道称，大众计划将尚酷摆脱原有的PQ35平台，从而转向大众为电动车所专属打造的MEB平台上进行研发。（为什么大众粉丝 纷纷取关下一代尚酷？）
什么是大众的MEB平台？
大众的MEB平台构架是由底部的电池组而展开，在该平台内，无论是电机、电池组等电动车核心组件均设定固定的位置和模式。此外，MEB平台还具有较强的拓展性，可打造更长的轴距以及更短的前后悬，可以生产不同级别车型。
不过，更让人感到惊叹的是，对于安装在底盘上的电池组，可以按照不同车辆的类型进行调整其需要搭载的数量。得益于该平台的独特优势，MEB平台可以将纯新能源汽车的续航里程提升至400km-600km之间。目前，MEB平台适用于A级车和B级车细分市场。在大众的规划中，该平台除了I.D.概念车之外，还将打造三款车型，未来将诞生紧凑型SUV、中型SUV以及中型轿车。
此前，大众表示与江淮汽车建立合资公司，计划生产廉价新能源车型。目前，对于该合资企业是否搭载MEB平台一事，暂时没有得到明确的答复。不过，按照大众汽车品牌2025年销售100万辆新能源汽车，其中中国市场将占60%的市场份额规划来看，江淮大众所打造的新能源车型定将成为不可或缺的一份子。
也许全新一代大众尚酷车型有可能由传统能源驱动转变为纯电动，高性能版本更是会载搭载两台电动机，并提供四轮驱动，预计最大续航里程为约600公里。但截至目前并没有来自官方准确的消息，我们也将持续关注。
文/家宝
