鲁迅先生说过“真的猛士，敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血”。对于我们今天的主角三菱进口帕杰罗来说，它正是那位猛士。无论是戈壁、雪山还是泥潭对于它来说都无所畏惧。重要的是它不仅仅是一辆硬派越野车，面对普通的铺装路面，它还拥有良好的舒适性。正是帕杰罗优异的车身性能以及厚重的历史积淀，才在广大车迷心中树立了全能型SUV的经典形象。
我们今天的实拍车型是2018款进口帕杰罗的顶配版本，作为年度改款车型，它在外观上的变化并不是很大，经典的硬派风格使它看上去依旧魁梧大气。骨子里透露出的越野气息使它仅仅停在那里就能激发你征服自然的欲望。
2018款帕杰罗是年度改款车型，外观上并无太多变化，方正硬朗的外观造型依然那么经典，也许外观设计师对它的每一处变动都会格外小心，生怕破坏了这件图腾般的艺术品。
新款帕杰罗外观最明显的变化就是在发动机舱盖处增加了金色“PAJERO”标识，使车头特征更加显著，提高了辨识度。
雨量传感器和光线传感器分别对应雨量感应雨刷和自动头灯功能，使帕杰罗的便利性和安全性得到了提升。
帕杰罗全系标配氙气大灯，在顶配车型上（实拍车型），还配有自动头灯和远近光感应系统。
采用镀铬装饰的外后视镜具有加热和电动折叠功能，下部集成了转向灯和照地灯。
七辐轮圈粗壮的造型给人强烈的视觉冲击，霸气侧漏的车轮也为驾驭者展示了它强壮的“腿部肌肉”。轮胎采用了普利司通动力侠H/T系列，轮胎规格为265/65 R17。
帕杰罗巨大的天窗可以为车内乘客提供良好的光线，车顶行李架的配备在增加实用性的同时也使它在外观上更契合硬派越野的调性。
帕杰罗（进口）与竞品车型车身尺寸对比
车型
帕杰罗
普拉多
撼路者
车长（mm） 4900 4780 4892 车宽（mm） 1875 1885 1862 车高（mm） 1900 1845 1837 轴距（mm） 2780 2790 2850 爱卡汽车网制表
实拍车型的车身侧面增加了富有层次感的车身拉花和金色PAJERO字母车标。车尾外挂式备胎的设计在视觉上增加了它的车身长度，相对较短的轴距则在一定程度上提升了它的通过性能。
这辆上天入地无所不能的“山猫”拥有88L的巨大油箱容积，这也为它提供了在野外尽情玩耍的能源保证。简单粗暴的铁皮油箱盖时刻证明着它的纯粹和不羁。
全尺寸外挂备胎醒目地挂在行李厢门上，在增加实用性的同时，也是“山猫”野性与实力的最佳流露。
三菱100周年纪念铭牌醒目地挂在备胎的右侧，从1917年至今，三菱走过的100年为世人呈现了太多经典的车型。
相比外观，帕杰罗的内饰变化比较大，主要针对内饰的科技配置和质感上做出了升级和提升。全新的9英寸大屏和木纹饰板的加入以及其它细节方面的提升将它的内饰水平提高了一个档次。
新款帕杰罗的内饰变化相对较大，多处换用哑光木纹饰板进行装饰，使内饰的质感得到了极大地提升。全新的9英寸中控大屏以及内置的丰富功能也是新款帕杰罗做出的重大升级。
真皮包裹的多功能方向盘手感出色，木纹装饰的加入为这辆野性基因十足的越野车提供了更加出色的触感和品质感。
位于中控大屏上方的双色行车电脑显示屏，可以显示室外温度、大气压、油耗、海拔、车头方位等丰富的信息。
全新的9英寸中控大屏反应灵敏，触控精准，内置的安卓系统开放性很强，并兼容了手机互联、映射等功能。这一项配置升级极大地丰富了帕杰罗的使用功能，并且提升了内饰的科技感。
双区自动空调为全系标配，在第二排和第三排两侧车顶扶手位置均装有后排出风口。
帕杰罗所匹配的第二代超选四驱系统使它不仅拥有强悍的越野性能，还有十分出色的公路行驶表现。
后桥差速锁以及前排座椅加热功能控制按键位于变速箱挡杆前方的面板处。
大灯总控以及外后视镜调节按键位于方向盘左侧的面板处。
帕杰罗的前排座椅宽大舒适，支撑到位，并且支持前排座椅电动调节和座椅加热的功能，驾驶位座椅还支持腰部支撑电动调节功能。
帕杰罗的第二排座椅灵活多变，不仅可以完全放平还可以向前翻折，方便第三排乘客的进出。后排地台高度几乎纯平，提升了中间乘客的舒适性。
第三排座椅宽大的头枕、水杯槽、可侧向开启的侧窗、阅读灯以及车顶位置的空调出风口都极大地照顾到了乘客的舒适性。
作为一辆全能型SUV，帕杰罗拥有非常灵活多变的内部空间，七座状态、五座状态、纯平状态以及最大空间状态，都为它在不同需求下提供了最适宜的空间形态，较高的车身高度也极大地提升了它的装载能力。
身高183cm的体验者坐进驾驶位，将座椅调至最低后，头部还拥有一拳的空间。
保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，头部空间剩余三指，腿部空间剩余一拳的距离。
体验者来到第三排，头部拥有一拳的剩余空间，腿部空间剩余四指。
帕杰罗的七座布局非常灵活多变，将第三排座椅收入地台下，第二排座椅翻折起来，可以获得非常可观的行李厢空间。当第三排座椅使用时，行李厢内还拥有一个隐藏空间。
帕杰罗巨大的车厢拥有非常灵活多变的使用空间，将前两排座椅靠背放倒后可以获得一个近乎纯平的车厢空间，此时这位勇士俨然变成了一个可供多人休息的房车。
●储存空间展示
帕杰罗搭载一台3.0L V6自然吸气发动机，最大功率128kW（174Ps）/5250rpm，最大扭矩255Nm/4000rpm。
传动系统匹配5挡手自一体变速箱。分动箱挡杆则位于变速箱挡杆的右侧。
新款帕杰罗仍然搭载前双横臂、后多连杆四轮独立悬挂。内置梯形车架承载式车身结构使它不仅具有良好的越野性能，还保证了驾乘的舒适性。转向助力类型为机械液压助力。
编辑点评：2018款帕杰罗相比老款在内饰配置上做出了较多的升级，外观造型依旧是它特有的经典风格。回望帕杰罗的历史车型，对它经典灵魂的良好传承一直是它的主调，不断积累的荣誉也将它变得更加厚重。其实，对经典的传承并不意味着不再进步，这正是车迷心中的恳切希冀，帕杰罗走出了属于自己的独特之路，而“真的猛士，将更奋然而前行”。
