如今汽车普及化的速度日渐加快，越来越多的年轻消费者开始成为购车的主力军，各大厂家开始相继推出了迎合年轻消费者需求的新车。曾经消费者印象中SUV的形象也在这个推陈出新的年代一次次被刷新，个性和颜值也都成了SUV身上的标签。
从合资自主到完全自主，从D50到T90，东风启辰在经历了5年的发展之后，走上了一条完全由它自己掌控的道路。这条路到底好不好走，启辰又会走到什么样的地步，这还有待时间的检验。当面对启辰是否具备潜力等问题的时候，其实我们并不能像曾经那样，站在东风日产的角度来看，如今更多的要从启辰自己所占的位置来看这一切。
启辰T90上市已经有一段时间了，上市的6款车型售价区间为10.98-15.48万元。这个价格听着其实还挺有诱惑力的，毕竟颜值摆在那里，同价位的SUV很难找到一款像T90这样有个性的。可以看得出T90的销量在逐渐提高！
所以这台造型特别动感的启辰T90一直有着不低的关注度，而且车型的价格还比较亲民，动感优美的车身轮廓线条，还有那杀气十足的造型，给人感觉都特别惊艳，对于年轻人来说确实很难抵抗。
启辰T90这款车的定位高于启辰D70，属于中型的SUV，尺寸级别相当于昂科威、汉兰达、本田冠道之类的车型。轿跑风格造型的SUV并不少见，不过对于启辰T90这个价位的SUV来说，能玩这么个性还是挺大胆的。
启辰T90的造型较为激进的设计，该车源自此前发布的VOW概念车，在设计上完全是走独立创新的道路，基本看不到日产品牌的影响。溜背的轮廓，极具攻击性的前脸和车身突出的线条，让其给人留下了深刻的印象。
前脸的造型融入了启辰品牌“羿”设计理念，前大灯与前格栅营看起开非常像一对翅膀。前脸总体外观很是锋利，造型非常突出。
车身溜背造型也是启辰T90标志性特征之一，车顶线条流畅更加的凸显运动风格。侧面看，T90的车身线条很是修长，启辰T90的最小离地间隙（空载）194mm，在通过性上也有不错的表现。除了顶配车型以外，其它车型都是标配18英寸轮圈，看上去还挺炫的，风格足够动感。顶配车型的19英寸轮圈视觉效果更突出一些，但设计风格上面倒是和其它车型的差不多，同样很协调。
从侧后方来看是整车最美的角度了，掀背式的车顶线条、高挑的腰线、轮拱位置的线条很有力量感，后备箱盖采用微微上翘的“鸭尾”设计，能增强高速行驶时尾部的下压力，提升车辆的整体稳定性。新车的设计层次感分明，溜背式的后窗、尾灯之间的黑色玻璃，以及下部保险杠的分色设计，都使得启辰T90的跨界风格明显，整车造型个性化十足。尾灯造型饱满，内含LED光源。
中控台显得大气十足，多媒体屏幕的尺寸可以用夸张来形容，12.3寸的触摸屏搭配5英寸的仪表盘屏幕。方向盘采用“D”字形设计。中控并没有采用过多的实体按键，科技感油然而生。和个性的外形相比，内饰则显得更加的沉稳。
IT-COMMANDER系统旋钮类似奥迪等豪华品牌的集成式操控键，而且启辰T90内饰采用了大面积的软材料包裹，杜绝了搪瓷塑料的廉价感，用户体验非常的不错。
启辰T90的座椅无论在包裹性还是支撑上又有着不错的表现，肩部支撑给长途行车带来了不错的体验。同时，座椅支持电动调节这样的便捷功能。
同样在车辆后排乘坐空间上表现依旧不错，车顶后排头顶位置有内凹设计，头部空间和腿部空间整体上算中等水平。后排的地台微微隆起，但对后排的乘客的影响并不大。
后排座椅在包裹性和支撑上同样下足了功夫，内凹式的座椅设计对肩部和腰部的支撑十分全面，座椅皮面的质感也十分出彩，总体表现不错。
后备箱在常规情况下容积可以达到628L，放倒后排座椅后，可以形成平整的储物空间，这一点非常的不错。最大容积可以达到1648L。
动力方面，新车将搭载一台来自日产的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为144马力，峰值扭矩为198牛·米。传动方面与发动机匹配的是一台CVT变速箱。
启辰在几年间的发展中实现了设计研发方面的高度自主化。如果说在T70/T70X身上还能看到一些日产旗下车型的影子，那么T90就标志着启辰在内外设计方面的完全独立——拥有原创度极高的外观/内饰设计是T90最大的亮点。
启辰T90外观上无疑做到了独树一帜的前卫视觉效果，阳刚而动感的造型很适合年轻一族追求时尚个性的审美需求。此外，针对互联网时代人们早已无法离开手机和网络的情况，T90提供了较好的手机互联的功能，也是能吸引消费者的亮点之一。
