长安汽车在2014年至2016年期间蝉联了三年自主品牌汽车销量冠军，身为自主老大更是风光无限。而长安汽车旗下车型更是众多，几乎涵盖轿车、SUV、MPV等全方位领域。可是近年来长安汽车却频频陷入投诉门，质量问题频发，昔日的自主品牌老大为何落得如此田地?
长安汽车为什么质量问题频发 投诉连连?
其实，长安汽车的质量问题早已不是什么新鲜事。就在前些年，包括长安汽车在内的众多国产汽车都曾经陷入过质量问题，只不过随着技术的进步和质量管理体系的提升，包括吉利、宝骏、上汽等多个国产品牌，已经甩开了质量问题的泥潭大步前进。而如今只有长安汽车这个“老大”还是原地踏步质量问题频发，无人对比下，自然显得投诉多多了。
比如长安逸动(配置|询价)这款曾经的畅销轿车，如今频频被人吐槽车身生锈、漆面起泡开裂等问题。而长安CS75更是由于过多的油耗、粗糙的内饰再加上频频发生问题的发动机，再加上存在异响和漏油的故障，成为了众多车主投诉的对象。而正是由于质量问题频频，包括逸动、CS75在内，长安汽车旗下多款车型，都是车质网等投诉网站排行榜上的常客。
既然长安汽车质量频频出现问题，那么为什么销量还能连续三年占据自主品牌老大位置呢?这或许跟长安汽车一贯的低价策略有关，对于很多第一次购车的国内消费者而言，价格便宜就是最大的吸引点。或许正是依靠这种策略，质量问题频发的长安汽车能够获得不菲的销量。低质低价抢占市场，这也是此前国内汽车企业普遍的发展路数，而显然长安汽车将其发展到了极致。
长安汽车质量问题 终于导致销量受阻
而长安汽车凭借低质低价策略不断抢占市场，终于迎来了恶果。近年来一路高歌猛进的长安汽车乘用车，在今年3、4月份经历了出乎意料的断崖式暴跌，其中3月销量13万台销量，4月则大幅跳水至5万台，环比暴跌62.6%。长安汽车乘用车销量跌幅之猛、速度之快，令整个车市为之震惊。而长安汽车为了稳定销量，重新祭出了官方降价的法宝，旗下大部分车型普遍降价数千元至1万多元不等，力度不可违不大。可惜如此“打鸡血”一般的举措对销量也只是略有提升，与去年同期相比如今的长安汽车销量依然差距甚远。
其中长安逸动的销量动荡，就是非常典型的例子。长安逸动在2013年月销量已经可以保持在1万辆以上，2014年基本可以稳定在轿车排行前十，2015年销量甚至一度冲到2.3万台，成为当之无愧的自主家轿之王。但就是这样一个“领头羊”，长安逸动在2016年就开始出现销量大幅下滑的现象，到今年8月其月销量仅剩了4222辆。从2.3万辆一路下滑到4千多辆，再联系到此前车主频频投诉的质量问题。显然长安逸动的销量动荡，充分说明了质量问题对长安汽车销量的伤害。
总结：质量是一个企业赖以生存的根基，长安汽车自然概莫例外。但长安汽车依仗低价促销策略，不断开辟新客户，依然能保持销量的节节攀升，这也是其连续三年夺得自主销量冠军的原因。而随着市场竞争的加剧，宝骏、吉利等品牌的优质低价车来袭，质量问题频出的长安汽车惨被消费者抛弃，生存空间不断被压缩，销量自然一落千丈。在这种背景下，长安汽车即便再次抛出“官方降价”的大杀器，也已经于事无补了。俗话说的好“当大潮退去，才知道谁在裸泳。”显然，质量问题频发，导致长安汽车这个昔日的自主品牌老大落到了这个田地。除了自身，又能怪谁呢?
