中国汽车市场已经发展相对成熟，弄个新车容易，想要整个品牌取得大跨越发展就难了。展望2017年最值得期待的品牌，广汽三菱算是一个。为什么这么说呢？
首先，三菱品牌依靠历史积累在中国有良好的群众基础。其次，三菱有足够丰富的产品数量和实力。最后也是最主要的，三菱之前的主要困境在于对中国市场的重视程度不够，而在这一点上我们现在已经看到了三菱不小的转变。那么到底三菱的转变在哪里？期待又从何来？
事实上，如果说广汽三菱自去年欧蓝德(配置|询价)上市后，已驶入企业发展的快车道。那么，今年上半年，通过多方位布局，广汽三菱已经在这条快车道上实现加速快跑，以突飞猛进的速度全面发展。欧蓝德是一款具有标志性意义的车型，企业从此踏上了发展的新征程。
2015年，广汽三菱收购三菱渠道，2016年雷诺-日产入股三菱、广汽三菱更换企业标识、成立销售公司等一系列事件让人们看到了广汽三菱的内生动力。这将成为支撑广汽三菱未来发展的重要力量。
2017年上半年，在中国车市微增长的整体形势下，广汽三菱1-6月累计销量54,216台，同比增幅182%，创造了连续6个月同比高速增长的记录。在车市整体低迷的局面下，这个成绩单，无论对市场或是企业本身，都是一种十分“正能量”的进取讯号。
但在此之前，2016年1~5月，广汽三菱经历了销量五连跌，有些人开始担心广汽三菱未来的发展，直到欧蓝德的出现。
面对这样一款扭转局面的明星车型，无论是行业还是媒体都会寻找它成功的原因。解读欧蓝德的成功之道，“2047”这组数字就够了。
作为国内城市SUV鼻祖，欧蓝德不仅有全球逾百万的用户口碑，为了迎合市场需求，广汽三菱将其打造成20万元级别惟一一款2.4L匹配专业四驱和7座空间的合资SUV（即“2047”）。
从欧蓝德上市的供不应求来看，“2047”优势对消费者来说是一种巨大的“诱惑”。其四驱性能在复杂路面上具有不错的脱困能力，同时还能提升城市驾驶安全性和稳定性，7座大空间很好的适应国家二胎政策，8英寸智能DA导航系统等智能配置充分满足年轻消费者的实际需求。
自9月上市以来，欧蓝德赢得了近2万意向订单。进入10月，欧蓝德进一步完成全国千辆交车壮举，以口碑、销量双赢之姿刷新SUV市场格局。随着欧蓝德的火爆趋势愈演愈烈， 11月，欧蓝德再度开展万人试驾会，让消费者充分了解这款明星车型。这样精巧的营销布局，也为欧蓝德的热销再添一把火。
更让广汽三菱可喜的是，欧蓝德的火爆也福及同门“兄弟”全新劲炫、新帕杰罗·劲畅及帕杰罗，使广汽三菱迎来前所未有的大好发展态势。
自欧蓝德预售以来，广汽三菱的销量已连续四个月大幅增长，其9、10、11月销量分别为4518辆、7518辆和10018辆，同比增长45.7%、74.6%和98%，已成为广汽集团体系一大亮点。在此之前， 欧蓝德的加入，也让广汽三菱形成新帕杰罗·劲畅、欧蓝德、全新劲炫、原装进口帕杰罗“四驾马车”的SUV产品线，在这一热门市场展开错位竞争，使经销商体系信心大为增强。
2015年11月，广汽三菱收购三菱汽车销售（中国）有限公司100%股权，这一举动标志着广汽三菱内部调整的开始。一年多的时间来，国产车型和进口车协同作战，为企业的发展奠定了基础。
2016年5月，雷诺-日产联盟与三菱签订基本协议，前者收购三菱34%股权，成为最大单一股东。
对于此次收购，三菱汽车原董事会主席兼首席执行官益子修说:“日产汽车对于如何通过联盟伙伴关系实现利益最大化，有着深入的理解。协议的签订将为我们两家公司创造出长期的价值，而这正是我们在未来发展过程中所需要的。”
据悉，为支撑销量的快速增长，广汽三菱将在现有184家4S店基础上进一步扩充渠道，为未来销量再攀高峰提前布局。
有分析人士称，同为日系背景，日产和三菱的文化融合更容易，日产完成三菱股权收购之后，必将进行一系列的战略调整。按照计划，日产成为三菱汽车股东后，两家公司除了共同研发轻型车外，还将在电动车、燃料电池车研发领域加强合作，以应对将混合动力车和燃料电池车定为发展方向的丰田和本田。
作为三菱在华业务的核心，广汽三菱自然会从此次收购中受益。最重要的体现在技术方面，日产和三菱合作后，广汽三菱将在技术上特别是新能源技术上获得更多支持，从而壮大自身车系品质，提升市场竞争力。
在之前，三菱汽车进口车型比例过大，而为数不多的国产车型更新换代又太慢，使得它在中国市场的地位着实尴尬。但是从下半年开始，广汽三菱将迎来企业成立五周年，新能源SUV祺智也将全国上市，伴随股东方优势资源的持续深化、欧蓝德等车型的强劲发力，未来，希望广汽三菱带给大家更多惊喜。
