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别克阅朗
在这档全新的视频栏目中，不仅有最新热点车型的试驾体验，同时还有大量汽车野史、奇闻异事的植入。也许我的观点未必客观，但我的分享一定真诚！
视频时长12分钟
为您带来别克阅朗最真实的使用体验
建议在WIFI环境下观看
（土豪除外）
事实上，我更愿意把阅朗看作是威朗的PLUS版而并非旅行车，“袖珍”的后窗和圆润平滑的车尾线条更接近一辆大号的两厢掀背车。即便如此，从能承受50公斤载重、并预留横梁安装孔的行李架，到容积和空间利用率感人的行李箱空间，阅朗仍不失作为一辆合格“瓦罐”的基本修养。
我们试驾的1.3车型的最大功率达到了163马力，这样的动力水平甚至超过了大众那台EA211的1.4T发动机。而从大家最为关心的驾驶质感来说，动力系统本身出色的调校水平和对于震动或是噪音的抑制，也完全可以打消任何人对三缸发动机的偏见。
事实上，从近几年各厂商推出的旅行车也不难看出，这类车型目前在国内市场中仍处于小众地位，因此厂商也对这类车型缺乏完全的信心，这从各厂商的宣传策略中也能瞥见一二：曲高和寡的进口车型依旧以情怀和原汁原味作为卖点，而“接地气”的合资紧凑型旅行车也都纷纷打出跨界牌。不过，仔细想想，似乎“瓦罐”这类为实用而生的车型正与国内紧凑型轿车受众群的需求不谋而合：综合素质优秀，满足多用途需求。也许在国内市场，旅行车离告别小众地位的日子不远了。
本文作者
车威编辑：王禹
