这里要说明一下，文中的宝马1系是1系三厢，而不是进口的两厢后驱版本，不然昂克赛拉(配置|询价)确实就没有任何还手之力了。
很多人会觉得两台车的差距这么多，没有什么可比性，但是小编把两台车都开了个遍，觉得它们从【车本身】来说还是有很多共通点的：目标群体都是年轻人、驾驶需求都是以操控为主、对空间需求都不大、城市通勤率高等等，所以我觉得还是可以把这两台车放在一起聊聊的。
对比配置：
宝马1系118i时尚型，终端优惠裸车价：17万
昂克赛拉2.0L期间型，终端优惠裸车价：15万
品牌之战：宝马毫无疑问的豪华品牌，马自达品牌认可度渐高
（有没有发现两台车的出街广告图的背景那么像）
宝马在国内的品牌力度可以说是毫无疑问的豪华品牌，即便1系三厢仅仅只是宝马的入门版车型，但是只要蓝天白云的LOGO在，自然也是头顶光环，这一点没什么可辩驳的。
至于马自达，我们曾经以为马6就是马自达在中国最后的辉煌时，马自达带着魂动来到中国，品牌力度也随之水涨船高，在喜欢运动的圈子里，对马自达的品牌还是很认可的，经常能听到马自达迷们时不时会蹦出几句创驰蓝天，以及最近很火的汽油压燃机和一直被神话的转子发动机。
颜值之战：缩小版的3系和魂动设计，各看喜好
宝马1系的外观其实认可度还是挺高的，毕竟作为缩小版的1系，在3系这套外观长时间的沉淀之下，我们可以说自然而然就接受了1系三厢的造型，似乎潜意识里觉得它就应该是长这样。
而昂克赛拉的外观同样是被很多人津津乐道，魂动的外观确实非常好看，在其他日系品牌的外观设计师纷纷歇菜的时候，马自达挺胸而出，带来了魂动的外观设计。
（日产、丰田、本田这些外观设计师真的该醒醒了，真心是一代比一代难看）
内饰：都谈不上什么设计感，基于昂克赛拉是顶配，质感好一些
小编自己有台F35，老实说我对它最不满意的地方就是内饰，确实相当多人都受不了宝马的内饰设计迟迟没有大改变，从E90一路到现在都是那么渣。
唯一让我欣赏的是宝马1系的方向盘握感依旧到位，虽然看着颗粒很粗，很廉价的样子，但是手感足够的贴合，粗细也刚好。
至于昂克赛拉的话，其实内饰上也谈不上什么设计，起码相对于外观来说，马自达的设计费用犹如预算在外观就花完了一样，没有什么出彩的地方，而来自长安的做工更是一场小灾难。
但是值得称道的是，人机工程设计很符合亚洲人的使用习惯，基本上你开它一天，第二天再上车以后，闭着眼就能完美的找到各种你想找的按键，这是昂克赛拉内饰最值得点赞的地方。
空间：都不算大，昂克赛拉会更压抑一些
两台车都是不把空间作为卖点，自然空间部分都不是它们的优势，过多的比较似乎没有太大的意义，反正4个正常体格的人坐坐没问题，长时间的话会累
另外从图片就能看出来，昂克赛拉因为外形设计的原因，后排的车窗尺寸更小一些，这样带来的后果就是会觉得更加压抑一些，总之我是不愿意坐在昂克赛拉的后排出远门的。
动力方面：1.5T的感受并不好，昂克赛拉2.0L的动力输出令人感动
作为3系的车主加上汽车编辑，小编很早就体验了宝马这台1.5T的三缸，体验了整整一个月，老实说我对它实在是提不起好感，我很难用所谓的科技进步来为它洗地，因为它的出现仅仅只是为了应付能耗和排放的要求，即便我知道它的工艺要比四缸机头更难。
低扭乏力，高速上催逼动力也是略显尴尬，我很想用没有肉车只有肉人这句话来安慰自己，但是不幸的是，136马力的三缸机头我实在压榨不出什么动力来。（小编场地G执照）
很多人会说，家用车要动力干嘛，够用就好了，对此小编只想说，动力就像男人口袋里的钱一样，你可以不用，但是关键时刻要能掏得出来。
而在谈昂克赛拉之前，小编也要先说一下，银子足够的情况下，买2.0L的吧，1.5L的版本动力也是非常孱弱，哪怕去借钱买2.0都不会后悔。
小标题上写到昂克赛拉的输出令人感动，主要原因是小排量涡增横行的当下，能有这样顺畅的动力输出真的是很难得了，我不知道马自达还能坚持多久，但是我确实非常不希望看到马自达会有涡增机头出现。和6AT的搭配也非常到位，换挡逻辑得体，从驾驶感受来说，昂克赛拉2.0L胜出。
操控：没有后驱加持的1系依然有很高的操控水准，昂克赛拉紧随其后
从两台车的底盘质感来说，1系三厢的会好不少，不论是滤震水准还是隔音效果，都要优于昂克赛拉，毕竟品牌和价格摆着的，这点无可辩驳。
1系三厢虽然没有了后驱的加持，但是千万不要忘记它依然还是一台宝马车，它的底盘调教依然保持高水准，虽然基本上告别了赛道，但是在日常开的时候，如果不是小编这种吹毛求疵的人，很难会发现它是一台前驱车。转弯精准，加上方向盘的好手感，会让你觉得很有乐趣，车身大幅度摆动的时候，车头也很听话，屁股也很及时跟上，不松散。虽然后驱没了，但是乐趣不减。
而昂克赛拉在它的价位区间里面，操控性也可以说是非常强大的（勉强胜过一代比一代软的福克斯），方向盘很鸡贼，带着点油门过弯的时候，你摆动方向盘，依然能给到你非常清晰的反馈，相当难得。加上非常平顺的动力输出，当你双手握着昂克赛拉的方向盘时，很自然而然的会有一种开快车的欲望。只有在高速上或者较为极端的情况下，才会暴露出它的价位。
