前言：说到国产的夏利想必70，80后都不会陌生，这是在上个世纪末期国人最喜欢的家用车，夏利凭借着皮实耐造的特点深受国内消费者的喜欢老夏利存活的几十年中，不仅仅是因为那时候的国内汽车轿车，最重要的就是它拉力赛般的造型和前后四个独立悬架的底盘和省油的特点，虽然赢得了国内消费者喜欢，但也不知为何导致了夏利最终以停产而告终。
近日，小编闲来无事在自己居住的楼下与一位老夏利的车主聊天，从与车主的聊天中感受到了这位车主最该车的情怀，车主称自己这款车跟了自己这么多年从来没有掉过链子，发动机更是没有出现过任何故障，还超省油百公里油耗不足5升，加100钱油随便跑，可是因为车辆的问题车主也考虑换车的问题，车主说到为什么这么好一款车都被停产呢？
经历了十多年的风雨整个车辆的外观虽然没有现在汽车那么的市场动感，但是看上去也不算难道，如果早上十年这款车的外观还能称作是经典，整个车辆的还是原车的钣金和烤漆只是在车辆的四周有不同程度的损坏，中网中间依然是老夏利的棱形车标，不过自从02年被一汽收购后就换装了，所谓了一汽LOGO标识。
在小编看来老夏利之所以能保证30万公里不大修最终的原因就是它使用了丰田的发动机，在当时老夏利是按照海外版的丰田PLATZ打造而来，但是老款夏利始终没有搭载那台VVT-I技术的发动机，不过在国内车型上搭载了老丰田的8A发动机，匹配了4速和5速手动变速箱，最大输出功率为86马力，最大时速能达到160公里每小时，而且油耗就像车主说的那样仅仅在5升左右。
小结，一款经典的国产车上市至停产销量据不完全同级已经达到了350万辆，可是自从被一汽收购后天津一汽的的辉煌可谓是从此不见，夏利经典的棱形车标也变成了一汽车标，曾经的夏利车主们，您的小力，挂的是什么车标呢？
