法系汽车品牌一直以来在中国市场都不太受待见，相比德系、日系、美系以及自主品牌车型整体上涨的趋势，如今的法系车却背道而驰，陷入了销量惨淡的泥潭。无论是标致、雪铁龙，还是其高端品牌DS，在与其他品牌的竞争中，均败下阵来。今天我们要聊的，就是一款在中国市场闯荡7年之久，如今即将迎来第二次大改款的法系车型——雪铁龙C5。
新款C5上市在即 增添更多时尚元素
浪漫和时尚，是法国的标签，这一点，在法系车的设计上，也突显的淋漓尽致。外观方面，新款C5采用了雪铁龙家族最新的设计风格，前进气格栅上的银色镀铬装饰条与前大灯组巧妙的贯穿起来，并延伸至大灯组内部，形成了完美的法式“微笑”曲线。
同时，新车前大灯组内部采用了全新的LED光源，整体造型更显时尚感。此外，新车前保险杠部位采用了全新的开口式造型设计，并加以银色镀铬装饰进行包围点缀。不过，Laughing哥对于新款C5牌照框上面的那道开口线条，有些揣摩不透。话说回来，法系车在设计上从来都是这么的天马行空，我们看来画蛇添足的一笔，在设计师看来，就是画龙点睛。一个简单的线条，出现在不寻常的地方，也许这就是法国人源于艺术的灵感。这也使得新款C5的前脸造型更具特点。
在现在的汽车界，会玩儿灯的，不仅仅是奥迪。大灯的造型，同样也是新款C5变化最大的地方之一。全新C5采用了家族式的外观设计，LED日间行车灯与车标连为一体，形成了雪铁龙惯有的一体式进气格栅。这样的设计，相比现款C5更为流畅，大灯与进气口的融合也更为协调。当日间行车灯亮起时，辨识度很高，效果也十分惊艳。全新C5的尾灯在夜晚也非常具有识别性，由四个方形LED光圈组成的尾灯十分炫酷，科技感十足。在较为沉稳中庸的B级车当中，新款C5的灯组设计还算是打破沉稳，颇具个性。
在内饰方面，新款C5完全颠覆了现款车型的内饰设计，整体布局采用了更加简洁的设计风格。全新的三辐式多功能方向盘，大尺寸全液晶显示屏，全新的贯穿式空调出风口，这些改变都让新款C5看起来年轻时尚了不少。不过，Laughing哥还是觉得“短而粗”的档把样式，以及略显单薄的直立式中控屏幕，有些违和感，并没有完全的融合在新车的内饰设计当中。而在液晶显示屏下方的多媒体控制区，一些常用键被设置成了实体按钮，更加便于操作，这样的设计，少了一份花哨，却多了一份实用。
动力方面，依然是1.6T和1.8T两款发动机和6AT一款变速箱供消费者选择，其最大输出功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩分别为245牛·米和280牛·米。与现款没有变化，在同级的竞争力也不算出众。
叫好不叫座 销量太惨淡
说到雪铁龙，包括其他法系车型，大部分消费者的印象还停留在“板车悬挂、4AT”上。其实，就C5这款车型而言，早已脱离了这样的桎梏。再者说，法系车对于扭力梁悬挂的调校，也是处于行业领先水平的。所以，但从产品力分析，雪铁龙C5的确是辆不错的车型，但是由于法系品牌在中国市场遇冷的种种因素，C5也成为了一款叫好不叫座的车型。
在过去的4月份，雪铁龙C5的销量仅为217辆，同比下降58.43%。但就是这屈指可数的销量，相比3月份，也呈现出了1105.56%的环比增长！是不是觉得很奇葩呢？因为在3月份，雪铁龙C5的销量仅为18辆。面。而在近一年的销量数据中，雪铁龙C5销量在2016年12月达到最高，销量也仅为787辆。对于一款B级轿车而言，这样的销量的确有些拿不上台面。
作为一款有着较好的口碑，销量却如此惨淡的B级轿车，C5为何如此造孽呢？是懂它的人太少，还是雪铁龙没有搞懂消费者的心理呢？Laughing分析，造成C5销量如此惨淡的原因，有以下几个方面：
1.没有核心竞争力，对手太强大
这里所说的竞争力，包含了技术层面、品牌层面以及价格层面。C5作为一款主打家庭的中型轿车，并没有像同级竞争对手那样有着突出的表现。大众有帕萨特、迈腾，本田有雅阁，丰田有凯美瑞，福特有蒙迪欧。而这些竞争车型在品牌、技术、价格方面，都要优于雪铁龙C5。各方面表现平平的C5，是很难在这一高手云集的细分市场，站稳脚跟的。
2.自身定位不清晰，调整不及时
为什么说雪铁龙C5自身定位不清晰呢？法系品牌在目前的中国市场都犯了同样的错误。雪铁龙如此，标致也是，DS更是有过之而无不及。如今的中国汽车市场，已经不再是合资品牌的天下。自主品牌的强起之势，进口豪华品牌的持续下探，已经压缩了很大一部分合资品牌的生存空间。在这样的局势下，本就乏力的法系合资车型，更是缺乏生存土壤。不能认清自身的定位，没有及时地做出品牌运营的调整，后面的路必定会越走越窄。
3.法系品牌被逐渐边缘化
也许现在这么说，会有些绝对了。但法系品牌一直以来在中国市场的表现，就显得不随大流。特立独行向来是法系车型的标签。如果要评选当下“十大最有特点的车型“，我相信法系品牌，一定会占据半壁江山。如此的特立独行，更多体现在了法系车的设计上。雪铁龙C4 PICASSO、雷诺 塔利斯曼、DS全系……每一个都个性鲜明，不随主流。选择这些车型的消费者，属于小众群体，越是小众，法系品牌也就逐渐被边缘化了。
总结：新款雪铁龙C5即将上市，作为大改款的第三代车型，C5承担了太多的责任。于雪铁龙品牌、整个法系车而言，需要做出的调整和改变还有很多。与时俱进是一家车企应当具有的前瞻性。单纯依靠新款C5，是很难改变如今的颓势的。雪铁龙要做的，是认清自身在中国市场的定位。一味的特立独行天马星空，在如今的车市是很难生存下去的。法系品牌还是要实实在在，多接地气，再进行“艺术的创作”。毕竟谈论生存之道，得先填饱肚子。
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