长安CS75自2014年北京车展上市已经有四年时间了，这几年来它为长安汽车累积了不少用户口碑以及用户。为了适应竞争白热化的市场环境，长安CS75也意图到危机，于是也在不断推陈出新，今天大咖试驾的这款车型正式长安CS75最新上市的尚酷版1.5T+6AT。
如果你问大咖说“为什么你没有发现新款CS75外观有什么变化”，那么恭喜你答对了，因为新款CS75外观原本就没有发生变化！长安官方也都明确告诉消费者新款CS75外观没有做任何改变，仅仅是多了安第斯灰和大地棕可供选择。它的改变更多集中在内饰、 配置以及各位最为关心的动力系统-发动机和变速箱。
【左边安第斯灰---右边大地棕】
科技配置多了不少
从视觉来看新车内饰也并没有太多的变化，最为明显的是可能就是中控台显示屏尺寸升级为8英寸。但实际上新车确实进行了升级，车门内饰板、仪表板等均选用软性材质包裹，并采用红色缝线勾勒，另外车内的隔音也进行了升级，使得整车内饰舒适感提升较为明显。除此之外与8英寸中控大屏幕匹配的是全新车载语音识别功能、在线地图功能等。
18.48万自动锋领相比13.28万的自动锋驭版还多了车道偏离预警、行人预警辅助制动、前后拍座椅加热/通风等功能，虽说配置真的很多。但事实上包括厂家主推和消费选择，都不会以锋领版为主，13.28万自动锋驭才是走量车型。一直以来顶配车型都是各厂家用来作为产品实力展示用，而且它的功能都会表现在广告以及产品宣传上，而真正走量的车型一般都是中配车型。
全新的语音控制系统能够通过方向盘的按键激活，直接用语音来控制天窗、空调以及车载多媒体功能，这个功能相对使用起来还是不错的，语音识别准确率挺高就是反应不算特别快。
前面说到13.28万自动锋驭性价比比较高是因为它相比18.48万自动锋领版虽然没有车道偏离系统、行人预警制动、座椅记忆等配置、座椅按摩、加热/通风，但像仪表盘液晶仪表盘、自适应定速巡航、自动泊车、360环视这类实用功能还是比较到位的。
旧款一直让消费者不爽的全景天窗（因为只有四驱车型才有），新款的两驱自动高配四款都有配备，满足了很多消费者看星（che）星看月亮（zhen）的需求。这里值得说一说的CS75的全景天窗有一个特别好的功能“雨水感应自动关闭天窗”，只要车辆感应到有雨水天窗会自动关闭，这个功能对于喜欢使用天窗的人来说相当实用。新款CS75车辆的尺寸以及轴距没有任何变化，所以大咖这里就不重复介绍它的乘坐空间了。
6速手自一体相当平顺
旧款长安CS75在上市之初推出了1.8T和2.0L两种动力，后来为了提升竞争力以及降低油耗推出了1.5L手动车型。只是面对越来越多的手残党（不会开手动车型的人）以及拥堵的路面，自动挡是很多人所期待的。而此次上市的便是我们期待已久的1.5T+6AT(六速手自一体变速器)车型。另外值得注意：新款没有再更新四驱车型，实际上像CS75这类城市SUV大咖也不建议购买四驱车型。
从上面的表格可以一目了然地看到CS75的1.5T发动机在马力方面优势还是相对明显的，唯一能够与之相匹敌的就是荣威RX5的1.5T发动机。长安官方表示这款发动机比此前的2.0L车型油耗降低10%。
此次试驾的重点是1.5T配备六速手自一体变速箱的整体感受，新车由于底盘悬挂这些没有变化车辆的行驶质感大致与旧款没有太大区别，能够感受到相对明显变化的是行驶舒适性更强，而这个舒适性的提升得益于前面说过隔音的提升。配备的6AT(六速手自一体变速器)，整体提速在这个级别的车型来说算是比较平顺了，仅仅是在2、3挡切换时感受到细微的顿挫，1.5T的动力面对日常家用绝对是没有问题。
动力爆发点时速30-40公里之后，车辆起步反应算是比较轻快的只是在涡轮未介入之时动力会多少会感觉肉，这个在城市低速行驶的时候感觉较为明显。而当发动机转速上到2000左右，涡轮介入后动力就会觉得充沛不少，时速120公里也是轻轻松松的。1.5T+6AT（六速手自一体）在这个价位SUV来说整体感受算是相对不错的。
大咖点评
长安汽车推出CS75 1.5T手动车型上市以来很多消费者就一直期待自动车型，而此次长安选择的是六速手自一体变速箱，在车辆的稳定性以及节油性的优势还是比较明显。也可以看出长安汽车希望CS75能够凭借这个黄金组合能够在中国品牌SUV竞争最为激烈的细分市场中继续勇往前行。
