很多人在买车都要比配置，比动力，比价格，比技术，直到现在颜值也是一个重要的对比项目。不过嘛，这是人之常情，在这个看脸的时代，好看是必须的，就像汽车行业，汽车这个主角的光环也是越来越淡，新车发布会上要是有明星助阵自然会比什么这技术那技术的介绍更吸引人，而更帅的车自然也会获得更高的关注度。
不过要我说，这种风气对于汽车行业来说也挺悲伤的，因为茶哥就觉得保值率也是你购车时应该考虑的重要考察项目。
保值率是什么，大家都懂。但绝大多数人都没有把保值率放在心上。但茶哥敢说要是你想卖车的时候你就会后悔为什么今天没有看茶哥好好分析保值率是个什么鬼东西了。
当然了，看到这肯定有朋友会怒喷茶哥：“老子买车就是要开到报废”！那我敢说你肯定是 too young too naive。
随着消费水平的提高，近年来消费者换车的频率正在普遍增高，特别是二手车市场的占有率也在逐年增加，现在绝大多数有能力的消费者都不会一辆车开到废了。而且保值率不仅仅关乎于你的出售率，还反应了汽车的质量、市场保有量、用户口碑，还与维修成本息息相关。
相对于那些只看颜值或者只能自己爽个够的小众车型而言。保值率高的车往往证明了其市场保有量大，同时品牌的认可度也更高。毕竟，如果品牌有着良好的口碑，那么相应的，它的品牌价值就会得到提升，除非是发生重大事件，否则品牌价值一般都不容易贬值。同时，认知度的高低直接影响到当地车辆的保有量，保有量越高保值率相对越高，则二手车价格也会越高。起码，茶哥觉得应该没人愿意经历不是在修车就是在修车的路上。
同时，保值率高的车还会影响车辆维修价格(配件价格)。相信很多车主的体会会更深刻一点，为什么有的车的维修或者更换配件的价格会比较高，有的车的价格可以对比用到白菜价，这就回归到上面所说的市场占有率的问题，市面上常见的车跟小众的车出现相同的问题需要维修、更换配件自然费用是小众车比较贵，所以保值率也不高。虽然有的人并不是很喜欢街车，但是出了问题需要更换配件的话他便宜啊。
不过，保值率这玩意的确有些不好把握，而且它有一大特性即“越便宜的车反而保值率越高”。
简单来说，就算你买一台保有量巨大的帕萨特(配置|询价)也比不过你买一台GK5的保值率。因为两者之间的售价存在很大幅度的差别，这就导致了它的每一项花费都变得更小。
反过来说，如果售价越高，保值率也就越差。总的来看，不管是普通品牌还是二线豪华，甚至是豪华品牌，保值率的大趋势都是越往上越差的。不过，消费力越强的消费者自然也越不在乎保值率，毕竟在高端车或豪华品牌身上，我们不会过多的关注其是否实用，而在GK5甚至是帕萨特身上我们才会讨论它是否实用或可靠性高不高。
所以我们在谈保值率的时候，一定要在同级车中进行比较，而且对于咱们平民老百姓而言，保值率高的车也意味着它的商业价值更高。那么最后，茶哥再奉上由中国汽车保值率研究委员会发布的各级别汽车保值率榜单，一起来看看你想买的车有没有上榜吧！
超跑GK5毫无疑问是排在小型车的榜首，同时日系多款小型车也在榜上，可见在小型车领域，日系车的省心耐用还是被广受肯定的。
在紧凑级领域内，大众多款车型强势上榜，与日常销量榜的常见车型差别不大，而全球最畅销的卡罗拉也能保持相当高的保值率。毕竟他们都是随处可见的街车啊！
在紧凑级SUV中，途观、奇骏、CRV都是销量榜的常客了，位列前三也是正常不过了。
在中型车市场中，大众CC位列榜首倒是让茶哥出乎意料。而迈腾和帕萨特的稳定让人一如既往的连吐槽的兴趣都没有。
汉兰达毕竟是上市多久加价多久的存在，保值率异常高也是正常，而胜达的保值率这么高却让茶哥有些惊讶，毕竟胜达的销量好像一直都不太行。
所以，保值率会不会影响你的购车决定呢？欢迎在下方给茶哥留言！
