说到跑车，法拉利、兰博基尼那些固然拉风，但是也不是一般人能买得起的。而自主品牌在这一块是个弱项，非常弱。不过，也有不少有着民族心的品牌曾试图推出过自己的跑车，比如说吉利的美人豹，虽以失败而告终，但是也让人们记住了它的勇气可佳。其实自主品牌的跑车历史中，不止有美人豹，还有一款瑞麟A6CC，后更名为Z5。
没听过？瑞麟曾是奇瑞旗下的子品牌，跟开瑞、威麟是兄弟。在那个时候，瑞麟在奇瑞集团的品牌战略里面，担任的角色与现在的吉利领克、长城魏派一样，负责中高端市场，不仅定位高端，就连它的品牌标志也非常牛逼，常常被人认作是宾利，很唬人，也闹出过很多笑话。不过时运不济，那个时候消费者对于自主品牌本来就接受度不高，更别说高端自主了。所以瑞麟并没有取得可人的销量，后来被砍掉。而瑞麟Z5就是瑞麟曾意念要推出的一款跑车。
外形上面，以现在的眼光来看，充其量也就是一台轿跑风格的轿车，格栅采用分层式设计，车头线条极为圆润，两侧大灯造型犀利，内部采用了熏黑式设计，还是具有一定的运动感。车身线条简洁，车头略微下沉，车尾后翘，营造出俯冲的视觉效果。值得一提的是，车门采用了两门式设计，这大概是最接近跑车的设计之一了。
而车尾部分，看起来比车头要夸张，动作幅度更大。尾部最下方采用了双边两出式的排气孔，在当时候，这个配置应该确实算得上一个象征高档的配置。尾部的标志与车头的“宾利”标不同，奇瑞的老标一下子就暴露了身份。
内饰上面，现在来看，设计十分平庸，与外形一样，中控台看起来较为圆润。但是从换挡区与中控搭界的构造来看，还是有那么一丝丝跑车的味道，也试图打造出很多跑车上面那种动感造型，不过功力上面差了不是一丁半点。
值得一提的是，该车不仅采用了两门式设计，还配备了无框车门，即使到现在，无框车门给人的感觉都依然是逼格很高，相当拉风，更何况在2011年的时候。而且不仅仅是搭载了无框车门这样的高逼格配置，还推出了敞篷版。
不过可惜的是，这款车最终并没有正式上市，跟瑞麒这个品牌本身没有做起来，想必有很大关系。虽然奇瑞也曾为了瑞麒的崛起耗费了大量的心血，不仅染指跑车界，还推出过中高级轿车，砸资数百万请过阿根廷著名球星梅西当过代言人，跑过纽博格林北环赛道，但是依然没有改变其香消玉殒的命运。
其实到现在，估计在路上看见这个酷似宾利的R标，也很少有人能叫得上号，这是瑞麟。但是却有很多人把其车标当成如淘宝买家秀般的笑话与告诫，不得不说，这一切有多么哀伤。但是我们却不能否认，它曾给今天的奇瑞注入了成长的养分。
