现在进入到夏季，开始持续的强降雨天气，使得一些排水系统并不是那么好的街道或者马路上“积水成河”。下雨天气本来就出行困难，加上低洼涉水路面基本是要撸起裤管才能过，这还不止，一些没素质的司机开快车路面上的积水可能溅你一身。
开车出行相对方便些，只要积水不是很深，都可以慢慢的开过去。现在有不少的车子都配备发动机自动启停系统，提升档次感不说，一般情况下还能省5%-15%的燃油呢。但是问题来了，车辆涉水的时候如果对水深把握不了，这很可能就是一个定时炸弹。
涉水时应该关闭自启停
配备自启停系统的车辆，为了达到省油的效果一般都是默认开启的。对于那些比较浅的积水区域，肉眼就能判断是否可以过去，但是对于稍微深一点的低洼涉水路面，没什么把握却要尝试的，这时候如果在积水路面熄火是很危险的事情。
车辆涉水时倘若熄火后再强行启动，雨水就很可能通过进/排气管进入到气缸内，空气可以被压缩，但是水是不具备可压缩性的。发动机内部的活塞、曲柄连杆机构以及配气机构都有可能发生弯曲变形，轻则大修发动机（但是维修后很难达到原始状态，会有动力衰减、故障率升高等危险），重则直接报废，重新更换发动机。
保险拒绝赔偿
在一些排水系统较差，经常积水的区域，大多数车主会为自己的爱车购买涉水险，即使车子在积水路面或者泡水后导致发动机损坏的，都可以获得赔偿。不过有一个前提条件，就是车主在车辆泡水后还强行启动发动机而造成损伤的，保险公司是不赔的，他们认为这是车主人为过错造成的。
积水深度不过进气管就不怕？
大部分人认为只要涉水深度不超过进气管口，就可以保证发动机不熄火，理论上是这样的，但是发动机机舱内还有那么多电器元件，即使浸水后不马上短路，造成的损坏也是不可避免的。另一个就是排气管的压力远大于水的压力，一般是不造成威胁的，但是经验不足的司机就有可能在深水区域内熄火，造成雨水倒灌进发动机。
涉水注意事项
所以人们通常把轮胎的入水深度作为参照物，在涉水时如果水面低于轮胎中线位置的，那么一般是没什么问题的，大胆开就行。如果介于轮胎中线与轮胎上沿时，就要量力而行。如果积水淹没过轮胎了，就千万不要尝试了，是很冒险的行为。
其次涉水前要细心留意前车的通过情况，不知道水有多深要么掉头，要么自己亲身测量。如果前车是一辆小轿车也可以通过，那么你开个SUV肯定是没什么压力的，反之就要重新估算一下了。通行时注意慢速行驶，避免一脚油门踩到底冲过去，冲起的水浪有可能高于进气管，造成发动机进水。
总结：当车辆遭遇大暴雨或者泡水后，车主们一定不要尝试二次点火启动车辆，毕竟那样很容易对发动机造成损害，而且保险公司还不赔偿。应该由专业救援人员把车辆拖离积水处，在未定损前车主也不要私自对车辆进行拆解或者维修，以免增加其他不必要的麻烦。
