你可能不相信，但G哥今天第一眼看到这台车时候，真的不知道该从何说起，似乎这是一个预谋了很久的计划。
作为宝沃家族的第二款
SUV
，宝沃
BX5
很符合家族的特点，如果对宝沃不是很熟悉的朋友，肯定会将
BX5
和
BX7
混淆，因为这两款长得基本一样，只是
BX7
更大。
G哥这次拿到是2017款 25TGDI 自动四驱尊享型，也就是大家所称之为的顶配车型。宝沃BX5作为一台标准的紧凑型SUV，它是一台称心如意的车吗？或许，这就是揭晓答案的时刻。在外观的设计上，宝沃BX5的辨识度还是很强的，整个外观的设计很简洁干练，没有浮夸的元素，G哥认为这样简单的设计更能符合大部分消费者的审美。
车头是G哥认为很有设计的地方，大嘴的进气格栅占据了前脸的很大比例，而直瀑式的中网拉伸了整车的宽度，中网周围采用了哑光银进行装饰，同时还有一条银色的饰板镶嵌在前杠下方，配合上獠牙式的日间行车灯，让这台车力量感和运动感倍增。
车身侧面还是非常柔顺的，为什么会这样说呢？因为宝沃BX5的车身侧面几乎很难找不到一条笔直的线条。黑色的车身护板增添了SUV应该有的气质，而短小的车尾和倾斜角度很大的D柱营造出一点掀背的氛围。宝沃BX5的车身尺寸为4490mm/1877mm/1675mm，而它的轴距为2685mm，各项参数在紧凑型SUV中并不出彩，但1877mm的车身宽度几乎称霸了紧凑型SUV市场，要知道以“奢侈宽体轿跑”著称的凌渡(配置|询价)，车身宽度也仅仅1826mm。当然，对于追求车辆整体大小的消费者来说，宝沃BX5看起来确实要灵活小巧。
车尾的设计依然很简洁，没有花哨的点缀，宝沃的英文名称”BORGWARD”被放在了车尾门的中心位置，代替了车标，这样的设计也确实很有创意。不过尾杠未采用与车身同色的塑料，在视觉效果上会缺少一些质感，好在下方有银色的护板装饰进行点缀，整体看起来不显突兀。
坐进车内，宝沃BX5给G哥的感觉它就是一台实实在在的德系车，规规矩矩的布局，沉稳大方的配色，当你看见三幅方向盘中间的宝沃LOGO，是否能激起你心中的对它的疑问？显然，驾驶过后才方能知晓。悬浮式中控屏也是当下符合流行趋势，并且支持触控操作，不过并没有像奥迪车型一样，可以自由伸缩，如果可以的话那真没得说了。
宝沃BX5的仪表盘设计的很简洁，信息显示也非常丰富，中间还有一块彩色液晶屏幕，不仅能够显示油耗等常用信息，驾驶员也可以通过这块屏幕了解车辆前后轴的动力分配，G哥觉得在同级别中的表现还是非常不错，如果将仪表盘换成一款全液晶仪表的话就更完美了，不过成本增加的同时消费者也会付出一部分人民币。
悬浮式中控屏幕尺寸为8英寸，支持导航等常用功能，还支持苹果的CarPlay，并且也具备了播放原车行车记录等功能。这块屏幕除了支持触控之外，也可以通过物理按键操控，不过物理按键并没有被设置在屏幕的下方，而是被设置在了挡把后方区域，使用效果类似于奥迪的操作系统，使用感受和流畅度表现的都很好。
同样，这款顶配车型的配置也是非常丰富的，360度全景影像、原车自带行车记录仪、全景天窗、远程操控等功能，说到远程操控，车主可以通过APP掌握车况信息、一键寻车、远程启动、座椅加热、车窗开闭、空调开启等功能，实用性还是非常强大的。
前文也提到了，驾驶才使开启一辆车的正确方式。宝沃BX5现款全系搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩280Nm，与之匹配的是爱信的6速手自一体变速器。这样的动力储备对于一台紧凑型SUV来说还是比较富余的，后期还会推出1.4T车型，售价也会进一步下探，喜欢宝沃BX5的朋友可以去试驾体验一番。
驾驶这台车你会发现，起步以及加速都是非常的轻便，当然很多人会说，一台拥有190马力的紧凑型SUV，动力的表现肯定不会差，但对于一台自重接近1.7吨的BX5来说，似乎这样的动力储备不算太好，但是这台发动机的低扭表现还是非常不错，完全感受不出动力匮乏的现象，并且涡轮在1750rpm介入之后更像是一双手缓缓推你，并不会出现所谓的人格分裂，速度的提升还是显而易见，即使在市区行驶，非常轻松的上到80km/h，即使在高速行驶也能够保证足够的后备功率，超车跟车都很容易。
宝沃BX5有这么好的动力表现离不开爱信的这台6速手自一体变速器，在保证车辆平顺性的同时，还兼顾了车辆的油耗，虽然在低速尤其是1挡和2挡之间有轻微顿挫，但是它的换挡意识很强，能够领略驾驶员的意图。当切换到S挡之后，这台发动机似乎时刻准备将最大马力输出，而变速箱也变得更慵懒，保持低挡位以获取更多的动力。
宝沃BX5的底盘也是这个级别主流的配置，前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，既能保证乘坐的舒适性也能保证底盘的质感，但似乎舒适的有点过了头，表现的不像一台SUV应该有的特性，尤其是通过较大颠簸时，会出现多余的“忽悠”。
除此之外，G哥还觉得宝沃BX5的隔音降噪表现也在同级别出类拔萃，无论是风噪和路噪，控制都非常好，即使在高速行驶，车内人员正常交流也不会有过多的嘈杂声介入。而转向手感，G哥觉得有点假，因为电子助力的缘故，低速时非常轻，即便是高速，也不是很重，加上偏于舒适性的底盘，让G哥错以为是一台舒适的家用轿车。
总结：宝沃BX5作为宝沃的第二款重磅产品，无论是配置还是14.98-21.68万的售价在紧凑型SUV中都是很有诚意的，而如果真的想“鸡蛋里挑骨头”，那么没有一款车是完美的，纵然千篇一律，不如独树一帜。在汽车市场日益成熟，消费者日渐理性的今天，宝沃BX5需要的是等待。
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