买车当然要买帅的，只是那些风骚的敞篷轿跑、小钢炮、硬派SUV，往往价格都不太友好。不过也无所谓，因为就算那些车便宜几万，其实也未必有勇气去买。大多数人心里想要的，不过就是个新潮的外形，未必真的打算从此特立独行。所以，如果十几万的家用轿车，也能有个年轻帅气的颜值，那么隔着屏幕也能迷死人。
本期要对比的两台车，都是出了名的帅气家轿，一台是上海大众凌渡(配置|询价)，一台是东风本田思域(配置|询价)。或许到这里，已经有人要提出反对意见，“凌渡不也是大众脸吗，哪里帅气了？”所谓没有对比就没有伤害，和其他大众车相比，凌渡已经算长得很个性好不好！至于思域，就更不用说了，动感的轿跑形态，见过的都赞好帅。对于那些家用车买家，要实用但又不想太过平庸，凌渡和思域，应该怎么选？
外观对比
传说中的奢适宽体轿跑，也许凌渡一开始的定调是有点高，但至少在外形上，这个宽体和轿跑，还是有那么一点意思的。首先，前脸虽然是家族风格，但确实比其他兄弟车型更宽更扁，甚至有点低趴的姿态，看上去很有运动感。另外，在车身侧面，硬朗的腰线从翼子板向后延伸穿过门把手直至车尾，而且车顶线条非常圆滑，轿跑的风格还是造出来了。
但如果你喜欢轿跑的轮廓，那还是十代思域做得更到位。改头换面的新设计，包括前脸、大灯、车身、轮毂、尾灯等部位都充满攻击性，整车的视觉效果，一定是比凌渡更低矮，更有个性。而且更大胆的溜背造型，也有种教凌渡做轿跑的意思。虽然审美是见仁见智，但风格还是可以定义的，凌渡是宽体是轿跑，但也还是一台大众，思域则是台战斗格街车，自己慢慢选吧。
内饰、空间对比
凌渡的车厢，还是大众熟悉的套路，毫无新鲜感。本来外形上的那点加分，等到坐进车内就都被减掉了。还好凌渡内饰的用料不错，中控台全部覆盖了搪塑工艺的软性材质，下方还有一整块银色拉丝面板，做工也算上乘。思域的内饰，层次分明有设计感，布局很工整，也许比上一代是少了科幻感，但配上液晶仪表、大中控屏的元素，很显年轻。不过，思域的内饰质感稍稍逊色于凌渡。
思域的车身和轴距都比凌渡更长，实际乘坐时，后排的腿部空间表现会更加出色。而两台车的溜背造型，对后排头部空间都有较大影响，一米八以上的壮汉坐进去都会顶到头。就乘坐体验而言，两台车是很接近的，后排手枕、空调出风口都有配备，地板中部都有一定凸起，满载三人不轻松。后备箱方面，造型都比较规整，座椅支持比例放倒，也都是经典三厢车的开口，实用性不相伯仲。
动力对比
买运动型轿车，除了买个帅气的外壳，当然还想偶尔体验一下运动感，才能有别于一般家用买菜车。大众给凌渡准备了很诱人的动力的组合，EA888的1.8T和2.0T发动机都有搭载，只不过这两款车的价格要21万、22万，算上优惠也还要18、19万，已经远远超过了思域，相信也没几个人会买。所以，凌渡的主力是两款EA211的1.4T发动机，高低功率不同调校，都有匹配5MT或7速双离合。思域则比较简单，有1.0T三缸和1.5T四缸发动机，匹配6MT或CVT。
从选车的角度，小编会更加推荐凌渡1.4T高功率版以及思域1.5T车型。参数上思域1.5T的最大马力很亮眼，扭矩爆发的区间也很广，而凌渡1.4T则是最大扭矩更出色。很多人会觉得思域1.5T很快，其实这和它的油门调校有关，轻踩油门就有不错的加速感，典型的日系车。这方面凌渡恰好相反，油门比较重，给人感觉动力一般，但只要你稍踩深一点，甚至会有些推背感。日常城市里开，思域当然是更快的车，但如果上高速需要急加速的话，凌渡双离合的反应，会比思域的CVT更快，动力响应更直接，感觉更跟油门。
快只是运动感的其中一项，还要有操控。凌渡开起来就是典型的大众车，底盘有很好的厚重感，悬架调校也偏硬朗，路感清晰，过弯有不错的支撑。转向很轻，舒适好开虽然是潮流，但这么轻的方向盘和运动车还是不太搭。思域虽然长得很有攻击性，开起来却是悬架偏软的家用车，优点是对路面振动的过滤更加彻底，但运动感不如凌渡。所以，长得运动，和开起来运动，真是两回事。两台车的驾驶感受，其实就是典型的德系和日系，一个底盘扎实，动力直接，一个转向灵活，油门轻快。
配置对比
比配置要先看价格，凌渡的指导价也许是比思域贵一些，但市场上凌渡的优惠力度也比思域更大。小编就选出凌渡280TSI DSG舒适版，思域220TURBO自动尊贵版，两款的市场价都是15万左右。思域要多了头部气囊、上坡辅助、无钥匙启动/进入、全液晶仪表、LED远近光大灯等配置，没想到以往总是配置胜出的大众，这次输给了本田。
总结
如果你想要外形帅气的家用车，其实凌渡和思域都是不错的选择。凌渡的外形比速腾、朗逸(配置|询价)都要更运动，行驶扎实有高级感，又是MQB平台。而买思域的车主，相信十个有十个都是被颜值吸引的，而且这真的是台快车。销量也反映了，两台车都是热卖款，月销量都过万，思域更接近两万。至于到底该选谁，也不用头疼，无非就是德系和日系，你更喜欢哪一个？ END
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