汽车是个大机器，当我们把它开回家成为它第一任主人时，必然要跟它先培养一下感情，也就是我们常说的磨合。汽车磨合是为了让第一次一起工作的各种零件能够配合的更紧密，让它们配合无间的给我们的驾驶增力。所以，一辆车的磨合期在很多小伙伴眼里都很重要，很多老司机也对新车磨合有一定见解。
但是，我们经常看到贴着“磨合”字样的汽车，在路上龟速行驶，刹车也舍不得踩，跟在它们后边备受煎熬，分分钟变成路怒导火索。所以小贱要跟有磨合误区的车主讲道理，有些磨合方法真的没必要！
误区一：新车超过80km/h会毁车？
如果在高速上，前面有辆小车一直压着速度，而司机在专心开车又没有打电话、玩手机，那我们就可以断定这辆车一定是在磨合了。其实这样限制车速真的没必要，走什么样的路开什么速度，自然的驾驶就可以了。只要把转速控制在合理范围，3000转之内即可。当然，如果是自动挡的车连转速都不用顾及，因为变速箱就全都帮你搞定了。
误区二：勤换挡，根据行驶速度来换挡？
提到换挡勤那必然说的就是手动挡了，明明在驾校中教练教学时就告诉我们是按照转速换挡，比如1500-2500转区间就可以升挡了。可竟然有人不知从哪听来的经验，凭借时速来换挡。根据转速高低来判断是否需要更换档位，对于勤换挡，让每个档位都磨合一下是完全没有必要的，按照好的驾驶习惯进行换挡才是对车最好的。
误区三：磨合期不能急刹车？
这个误区在小贱看来比较扯，传说不能急刹的原因是因为会对不成熟的刹车盘造成损伤，影响制动系统。可是什么叫做急刹车？是在我们碰到紧急情况时，坚定的踩下那一脚刹车，如果我们遇到紧急情况，脑子里还要闪过我的车在磨合期所以要缓刹的概念，那估计是要追尾的吧？
误区四：首保要趁早做？
首保是个好东西，因为在磨合期时难免会产生一些金属碎屑，首保通过释放机油，把这些碎屑带走，给车子一个更润滑的工作环境。但是我们没必要去提早释放这些机油，因为出厂机油和我们首保后加的机油并不一样，厂家也知道汽车需要磨合，所以出厂机油可能会存在研磨成分。提早换掉机油并不提倡，所以首保只要按照规定时间去做就好。
误区五：磨合做不好将来会费油？
有些小伙伴发现自家车过了磨合期之后，油耗要比其他同款车要高。这时，可能就传来一看你这车当时就没好好磨合才这样。其实油耗跟车内零件磨合并没有必然关系，真正有关系的是人和车的磨合，不同的路况和不同的驾驶习惯都会导致不同的油耗。如果没有一个好的驾驶习惯，没办法“人车合一”，才是费油的真正原因。
随着时代发展，汽车工业的发展水平也越来越高，部分人认为很多零部件已经非常制作的精准了，换句话说就是不用磨合了。匠心工艺也是很多品牌的主打，但究竟这制造水平有没有高到一厘不差的水平我们无从考证，所以只要参照买车时的用车手册去做就绝对没错。对于那些买了车不敢使劲儿开的小伙伴，小贱想说：车子买来就是开的，别最后让车把自己好的驾驶习惯给磨没了。
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