一座岛，一个人，一辆车，一段不期而至的舒适旅行。
阳光沙滩，椰林清风树影，想想都美好，更难得的是，本次试驾没有行程安排，完全自由。一辆2.5L天籁(配置|询价)作伴，想去哪儿就一脚油门的事情。
美好的旅程是从进机场那一刹那开始的，东风日产在9月份面向公众开展的“天籁·升舱计划”为此行提供了公务舱服务，有专属通道和舒适宽大的座椅，另外还有空姐的细心照料，自然是舒心惬意。飞机一落地，随着温润海风印面而来的还有一辆白色的天籁，接过钥匙，自由试驾开始了！
坐，请坐，请上坐！可以看出，自古以来人们就对“升舱”有要求。其实，人们对出行的要求也是不断的升级，刚开始是能到目的地就好，现在对舒适的要求越来越高，这也是人们会宁愿多花多几倍的价钱买公务舱的原因。
对于车，同理！在高手辈出的B级车里，天籁能占重要一席，在12年间卖了过百万辆，高舒适性可以说是它最大的优势。它的发动机很安静也很平顺，加上CVT变速箱，不管是急加速还是高速巡航，都是一幅气定神闲的样子，不会给你猛然被人背后踢一脚的不适加速感，也不会显得拖沓。避震很柔和，对付高速路上偶尔出现的凹凸也是从容不迫，加上沙发一样的座椅，这辆车会让你感到舒适和放松。方向盘的力度轻柔，刹车的表现是踩多少有多少的那种，开起来不觉得累心。天籁2.5L智尊版特别适合这种中长途旅行，哪怕用一天时间绕海南环岛跑一圈也不会觉得累。
带通风和加热功能的前排座椅必须得到一个赞，尤其是在海南这种热得蚂蚁都在地上站不住脚的地方，如果在露天停车场暴晒一会，基本上你是不敢落座的，通风座椅能快速解决这个问题，你再也不会有前面被空调吹得发凉后背却热得流汗的情况。双区空调是必备的，虽然我一个人在开车，但我知道驾驶员和副驾驶对温度的要求往往是不一样的。可惜没有全景天窗，要不然可以收纳更多的蓝天白云进来，BOSE音响发出的天籁之音能烘托气氛和陪衬心情，让旅途变得更美妙。
在海南试驾是一件惬意的事情，别的不说，高速路无收费站就是很爽的事情，这笔费用被算进了油费里面，每升油价比内陆要贵那么一元左右，所以越省油的车越有捡便宜的感觉。相对同级车的1.8L或2.0L涡轮增压发动机，天籁的2.5L自然吸气发动机已经算是大排量，但是其油耗却不高，高速路实测百公里油耗6.1升，加上城市和乡村道路，几百公里跑下来，综合油耗8升／百公里，当然，海南是极少堵车的，堵车严重的北上广深等地的朋友来这里开车，那就是享受。
在海南的沿海环线高速上一路敞跑，如果看路边风景而走神压了车道线的时候，车道偏离系统会发出警示音提醒你。后面有车从两侧超越时，盲区辅助系统会用灯光提示。定速巡航没有自适应功能是一个小遗憾，要不在这样车少路直的地方，基本可以除了扶方向盘啥事也不干了。我这样一个小心谨慎的人是不会给i-SAFETY智能防碰撞安全系统一点施展才能的机会的，看过资料，这套系统不仅在前进时10-80km/h车速下作用，也可以在0-15km/h范围内对前后障碍物进行监测，如果感觉你误踩油门，它将自动刹停车辆。全景影像显示清晰度一般，但好在功能强大，特别是移动物体检测功能相当贴心，避免碰上突然出现在盲区里的物体。这车容不得一点糟心事，耽误了你一场美妙的旅行。
人生需要一场舒适的旅行，一辆舒适的车能给你带来“升舱”感受，平常工作那么累，你我都应该学会享受生活。
