说在开头：之前的车是科鲁兹1.6自动，所以选车需求很简单：1 动力、2 操控、3 豪华品牌。买车过程不多说了，在沃尔沃V60(配置|询价)，宝马3系(配置|询价)二选一。其实很喜欢旅行车，国内能满足我预算的只有V60，当然本身也很喜欢沃尔沃的北欧范。最终因为V60没有我中意的蓝色以及3个月的订车周期，放弃了。
说回3系，这代3系也就是F30是在12年发布，到现在已经5年了，按照宝马6年一换代的周期，已经是产品末期，但是在对比BBA的全新A4L和新C，并不落后，在机械水平上依旧领先，这一点难能可贵，尽管3系内饰有很多人吐槽，但是再好看的内饰，天天看也会厌倦，所以我选择开不厌的机械品质。好看的皮囊，千篇一律，有趣的灵魂百里挑一，这句话来表达我对这款车的看法再合适不过了。其实这一代3系在发布的时候，就有很多媒体说3系向舒适妥协了，开始怀念上一代的E90，但是5年过来，再看3系的机械品质，不管是A4L还是C级都不能说超越。可以预想，当明年全新3系出来的时候，这一代F30肯定是众多媒体的怀念对象。话说回来，17款的3系其实已经算是经历了一个比较大的变化了，换装了模块化的B48发动机，在变速箱上，齿比也提高了，官方说法是这样提升了燃油经济性。可以预见的是，下一代3系即使外观内饰再怎么改变，在发动机和变速箱上是不会有大的变化。
为什么选择红色？现在满大街的埃斯托蓝，已经有了审美疲劳，前段时间的共享蓝在网络上火了一把，伤害了不少埃蓝车主的心。不过当时，我选择的时候，还没有这个事件，只是想选择一个相对小众的颜色，墨尔本红似乎是个不错的选择，当时库里最后一台320iM运动版正好就是墨尔本红，也许这就是缘分吧，正和我意。
赣E车主点个赞。能猜到这是哪吗？
M套件确实是打动我的一点，尽管有很多人说宝马把M套件下放把什么M精髓给毁了，我不这么认为，车企最终是要满足市场的，顺应市场的车企才是聪明的，这年头情怀不值钱。M套件一下就和普通3系区别开了，搭配墨尔本红的车身，每次洗完车，就觉得自己的选择不会错，当然注意我说的，是洗完车。红色不经脏是真的。
发现地库是一个拍车的好地方。
短轴的车身，很紧凑，搭配18寸的轮毂，一切都很和谐。我是原厂控，素车在我心里是最好看的状态。
尾灯与光影线条。
拍照的时候才注意，腰线一直延续至车尾，形成一个小鸭尾。
前225/45 R18，后255/40 R18，过沟坎能减速就减速吧。
隔着玻璃。
单边双出。在M运动套件之前，328都是单边单出的。
我想这是很多人喜欢宝马的原因之一吧，手感确实很棒。不能说没有顿挫，但是在BBA的变速箱中，表现是最好的。尽管A4L的双离合换挡速度很快，奔驰的9AT挡位更多，但最均衡的依旧是这台经过宝马细心调教的ZF的8AT。
拍照的时候，刚刚没开几天，现在已经2000公里了。仪表盘，说实话，说不喜欢液晶仪表是假的，但是也不反感3系这样机械的，至少显示清晰。
17款3系全系换装了LED大灯，但是由于没有透镜，所以在熄灯的时候，看着还是显得有些没有神。
记录一下，和朋友一起跑山，同行的一台218i和一台Mini Countryman 2.0T ALL4，都是BMW家族。停在一起，想想，前驱，后驱，四驱，3缸，4缸，横置，纵置，都有了。
一条让人欲罢不能的山路。
来一些跑山的镜头，218i旅行在山路上确实力不从心，由于车身太高，过弯道信心确实不足，加上1.5的机器动力上确实不够。3系和Countryman就好多了。
完美的车尾。跑山路不求快，安全第一，重要的是驾驶乐趣。
这张就做封面吧。
3台车合影结尾。谢谢观赏！
by：羊正忙着
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