随着中国汽车文化逐渐成熟，人们购车的偏好也逐步发生着变化；最初家家户户都盼望着有一辆三厢轿车，政商界够庄严，居家用也得体；到后来中国汽车消费市场也跟随着国际潮流掀起了SUV的热潮，这种通过性好，装载能力出色的多功能车型让有车生活变得更加丰富多彩；而在今年，大量的旅行车在年初的上海车展亮相，这种在国外早已成熟的家用车型正式吹响了进军中国市场的号角，中国家用车格局又将迎来新一轮变化。
但繁花乱眼，越来越多的选择也让众多消费者在选择人生第一辆车时产生了踌躇，传统的三厢轿车、热门的SUV、新兴却又不失实用的旅行轿车之间究竟该如何选择，又成为了这些即将步入有车生活的朋友们要面临的难题。
今日的海选，我们打破一下常规，选出了四款有着车型差异，却又在定价上极为重叠，且在定位上又都适合家用的车型。
指导价格：12.49—17.49万
外观：这设计，很欧洲
欧洲汽车市场或许是对旅行车最为青睐的一个地域，今年正式上市的明锐旅行车在设计上采用了斯柯达最新的家族脸谱，前脸直瀑式中网格栅时尚精致，而分体式大灯则是提升明锐旅行车辨识度的点睛之笔。
车身侧面线条修长，造型饱满，硕大的后备厢十分明显的向后突出，很恰当的诠释了一款旅行车该有的精髓，从侧身观察，车身下包围采用了黑色塑料包边，并且离地间隙也比一般的轿车更高，达到120mm，更能体现出一款旅行车所独有的OverCross风格。
车尾造型趋于朴实，从视觉效果上赋予人一种更沉稳厚实的感受，这也一定程度上突出了它务实家用的温馨氛围；C型LED尾灯采用水晶切割工艺，夜晚点亮后照明效果更佳。就凭借这非常经典的旅行车外观，相信每一个懂旅行车情怀的买家见到明锐旅行车，都会被它的欧式优雅旅行范儿所折服，蔚领、高尔夫嘉旅与明锐旅行车相比，只能算是大两厢车了。
内饰：很经典、很实用
熟悉斯柯达的人如果接触到这款全新的明锐旅行车，肯定不会觉得陌生，中控台采取的是接近对称的设计风格，造型严谨且功能区布局明晰简洁。三辐式多功能方向盘握感舒适，功能键分布两边，利于行车操作。双圆式仪表盘采用白底黑字+绿色刻度，清新自然。全系标配9英寸大屏，支持手机映射、GPS导航、倒车视频影像等功能，比蔚领、嘉旅的6.5英寸大屏大了不少，领先优势明显。
全景天窗几乎是一辆旅行车的灵魂，斯柯达明锐旅行车配备了同级最大的全景天窗，尺寸超过C柱，并且有一半面积可开启，这对于增加车内乘坐开扬感起着绝对正面的作用。
空间：同级上游水准，后备厢尺寸惊人
斯柯达品牌全系车型谱系中空间一直是作为同级别较为领先的水平，明锐旅行车同样不会例外，2686mm的轴距在合资紧凑型轿车中处于中上游水准，实际乘坐并不会觉得压抑。
考虑到后排乘客需求，明锐旅行车提供后排出风口+后排双USB接口，以及后排中央扶手带杯架，相比同级车人性化表现更胜一筹。
作为一款旅行车，后备厢空间则是明锐旅行车的拿手好戏，常规状态下明锐旅行车的后备厢空间达到610L，这在同级紧凑型轿车中已经是一个非常傲人的水平，而最大扩容可增加至1740L，并且纯进深数值将近两米，装载大件行李不在话下，实用性远超普通轿车和SUV车型。
动力：经济而高效的动力总成
明锐旅行车分别搭载1.6L自然吸气发动机/1.2T/1.4T涡轮增压发动机，型号均为EA211系列，传动系统则配备的是传统5速手动变速箱和7速双离合变速箱。
作为销量主力的小排量涡轮增压车型，EA211的发动机已经发展至第三代，燃油经济性和动力输出响应都得到了显著的改善与提高，特别是与双离合变速箱的配合也愈发默契，挡位之间的衔接与运转平顺性也得到了充分的保障。1.4T+7速双离合变速箱的动力总成已经成为斯柯达品牌车型中的黄金组合，完全能够经得起市场考验，百公里综合油耗低至5.7L，也考虑到了日后的用车成本。
车型小结：在欧洲，旅行车不仅仅是一个简单的交通工具，更体现了一种生活态度，对自由闲适生活的向往，其所代表的这种欧式生活方式正是其他类别车型无法比拟的。作为欧洲旅行车销量王，明锐旅行车此次一举进入国内市场，高颜值的旅行车造型，同级领先的空间尺寸以及亲民实在的价格真正做到了让旅行车情怀得以落地。对于手握15万预算的家用车消费者来说，如果觉得三厢车已经有点乏味展现不了你的品位的话，明锐旅行车不失为一个新鲜而又务实的选择。
东风日产—逍客
指导价格：13.98-18.98万
外观：设计动感符合年轻人审美
日产逍客的外观看上去跟奇骏(配置|询价)非常像，似乎仅仅只是缩小了半圈的奇骏；前脸V-motion元素早已经被日产套壳运用在多款车型上，车头造型饱满，镀铬装饰也非常粗壮，给人以一种较为踏实的视觉感受。
车身线条用了较多的折痕处理，整体感官更为锐利新潮，侧身相对上扬的腰线一定程度上提升了逍客的运动气质，让这辆总体造型圆润柔和的SUV看上去不会过于沉闷无趣。车尾造型饱满而立体，但没有多余夸张的线条突出设计手法，与车头的设计语言有着比较好的首尾呼应的效果。
内饰：朴实无华的温馨风格
逍客的内饰设计，或者说是日产的内饰风格一直是让人提不起兴趣的类型，设计语言非常简单朴素，如果说更直接一点可以认为它没有一丝设计感可言；总体以一种简单明快的设计方式，以柔和的线条勾勒为主，但这种格调并不是全然没有优点，起码从接受度上看，没有什么明显的硬伤，还是一种非常“日产”的温馨居家设计。
逍客的车内同样搭载了全景天窗，并且面积颇大，但是只有顶配和次顶配才有此配置提供，且没有开启功能，在使用层面来说不如明锐旅行车，然而全景玻璃天幕的存在还是可以对于车内采光和主观上的空间感有一定的提升作用。
从配置上看逍客的表现算是不怎么友好的类型，哪怕是顶配车型，也仅有主驾驶位有车窗一键升降功能，且全系只配有卤素大灯，市场竞争力其实稍显落后。
空间：中规中矩的表现
其实中规中矩这个词几乎可以涵盖得形容逍客车型整体的产品力，空间层面，由于逍客的定位比奇骏还要略低半级，尺寸也相对有所缩水，所以在绝对空间表现上逍客并不算是宽敞的类型，但好在车内座椅还是保持着日产品牌一贯强调舒适性的做工，填充柔软，造型宽厚，实际乘坐起来的舒适度是绝对足够的。
后备厢空间的容积数据值为486L—1410L，比明锐旅行车小了不少，后排座椅支持4:6比例放倒，属于在这个级别车型里位于中游水平的载物能力扩展表现，而且逍客的后备厢内部造型规整，没有太多的不可利用的边边角角，一家3—4口人要出行还是可以非常好的装下随身行李。
动力：熟悉的套路
逍客的动力总成组合为1.2T涡轮增压与2.0L自然吸气两种形式，传动系统为6速手动变速箱和模拟7个挡位的CVT 变速箱，1.2T的细分车款配置显得太低，所以购买逍客的消费人群一般集中在2.0L自然吸气的选择上。
这套MR20的发动机配备在众多日产车型身上，燃油经济性和可靠性都经得起市场考验，模拟7挡位的变速箱换挡平顺柔和，响应也属于轻快活泼的类型，对于日常驾驶来说很容易上手，只是转向手感层面虚位较大，且悬挂偏软，入弯侧倾较为明显，所以若是有着一定激烈驾驶诉求，编者认为还是慎重点好。
车型小结：日产逍客尽管在设计或者配置上在当下的市场环境中不占太多优势，但是由于口碑良好，而且实际产品力表现没有太多硬伤，驾驶起来也属于轻松易操控的类型，以家用SUV的定位来看，可选择性还是挺高的。
指导价格：12.78-16.28万
外观：精致中带有一丝硬朗
本田XR-V与缤智同平台，但从外观上看，编者认为XR-V的颜值更容易讨消费者的喜爱，横向拉伸视觉宽度的中网设计配合上下方粗壮的塑料装饰，营造出一副层次分明且十分饱满的前脸，镀铬装饰条的运用恰到好处，不会显得突兀的同时更提升了一定的精致感。
从侧面观赏XR-V，会发现它的车身姿态较为低矮，也是因为定位为城市SUV的原因，XR-V的最小离地间隙为140mm，通过性不算特别出色，但这种低矮的车身姿态也让年轻消费者较为受用，更像一台运动型SUV。车尾的贯穿式尾灯极具辨识度，而且车尾的设计会有一定的肌肉感彰显，从颜值上看算是城市SUV中比较硬朗的类型。
内饰：简约风格尽显
都说本田是一个技术宅，或许内饰的设计风格就能很好的体现这种技术宅的性格，造型十分简单，几乎一个小学生都能数得出整个中控造型是以几种简单的几何板块拼接而成的杰作，基于售价与定位的原因，饰板材质并没有使用太多高成本的物料，但做工精致程度还是值得肯定。
XR-V同样也采取了全景天窗的配置，采光面积不如明锐旅行车，但比上文所提到的逍客更人性化的一点是它有着电动开启功能，实用性增加的同时也提升了一分用车生活中的情趣。
空间：空间大师的杰作
本田对于车内空间营造的能力是毋庸置疑的，尽管XR-V是基于飞度平台打造的一款小型SUV，但实际乘坐中的空间表现并不输很多合资紧凑型SUV，略微逊色的是车内高度空间略显局促，这也是因为要照顾低矮的车身造型的缘故。
但纵向长度与车身宽度上的感受则是可以给予好评的亮点所在，同时座椅填充也是属于柔软一派，乘坐舒适性得以较好的保障；尽管整体坐姿有些低，且座垫角度比较平，但基于定位来看，这些小瑕疵也是鸡蛋里挑骨头的缺点了。
动力：黑科技工厂不会让人失望
XR-V搭载的动力总成是让人津津乐道的，分别配备1.5L与1.8L自然吸气发动机，除了传统的手动挡以外，变速箱采用的都是模拟7个挡位的CVT无级变速箱。无论是1.5L或是1.8L的发动机，在响应速度上都是非常轻快灵活的类型。
只是在实际行驶中，XR-V的避震性能还是一贯的“本田硬”，特别是后排的乘坐感受会相对更为明显一些。
车型小结：本田XR-V是一款实际乘坐感受不输主流合资紧凑型suv的小型suv，并且有着动力强劲，空间宽敞的优点，加上一个硬朗精致的外观设计造型，对于喜欢崇尚个性的年轻消费者来说，XR-V算是一个不错的选择。
一汽大众—速腾
指导价格：13.18-21.88万
外观：成熟稳重却不失动感
速腾是大众集团旗下一款消费者受众面极为广泛的紧凑型轿车，无论什么年龄层次的人驾驶它都不会有太多的违和感，这与它的设计理念有着极大的关系。
前脸风格是一贯的大众风格，用端庄大方来形容没有问题，用沉闷套娃去阐述也不为过，但你不能说它的设计有什么不对的地方，起码横向拉伸的中网格栅有着一定商务成熟的气质，而俯冲低矮的车头又有着一种跃跃欲试的动感。
传统的三厢轿车身段没有什么可以过多描述的亮点，力量感明显的腰线提拉出一种更为宽体的视觉效果，也进一步提升了它的气场，车尾设计层次分明，且主题语言与车头的稳重成熟风格保持高度一致，也许你不会觉得它有多么惊艳，但速腾给予人的感觉就是两个字：“稳重”。
内饰：很大众
关于速腾的内饰我想不需要再花费更多的笔墨来着重说明，一如既往的大众风格，对称的中控台，简洁明快的功能布局，握感出色，设计运动的三幅式方向盘，速腾的内饰体现出的是一种来自德国包豪斯工业设计风格的严谨与精致。
作为一款传统的三厢轿车来说，全景天窗就没有了，但是中高配车型还是配备了一个普通尺寸的电动天窗，不能与明锐旅行车相比，但功能实用性还是值得肯定的。
空间：日常出行问题不大
空间层面，速腾的车内乘坐空间也算是在同级别中处于中上游水准的表现，由于平台并不新的缘故，后排地板鼓包隆起还是较为明显的，后排乘坐三人或许会稍显吃力，但若是短途出行，满载五人的能力速腾绝对能够胜任，毕竟高度宽度都足够，不会显得过于狭窄。
只是座椅填充物较硬，这也是大众车型比较常见的特点，但好在承托性和包裹性都相对到位，家用不会有太明显的不舒适感，速腾毕竟是每个月都销量过万的热门车型，相信消费者对于速腾的乘坐感受大部分人还是能够接受。
动力：黄金动力，无需质疑
速腾的动力总成共有四种形式可供选择，分别为1.2T/1.4T/1.6L/2.0T，其中1.4T车型分为高低功率版本，而这也是速腾车型销量最为庞大的一套动力系统，传动系统的使用分为5MT／6AT／7DSG三种变速箱，与涡轮增压车型所匹配的就是大众集团最为擅长的7速双离合器变速箱。
小排量涡轮与双离合的组合对于大众品牌来说已经是修炼多年的看家本领，实际驾驶中不会有突兀的闯动与顿挫感，加之大众一贯出色的底盘调校和轻便灵活的转向机制，速腾也算得上是一个可以符合绝大多数消费者驾驶需求的三厢家轿。
车型小结：速腾作为一款在国内合资轿车销量排名前列的产品，从品牌口碑和车型定位都有着大量的消费者拥趸，这与它均衡的产品力表现以及有着相对高品质的细节做工有着极大的关系，从家用三厢车的角度来看，速腾不会是一款容易出错的产品。
全文总结：就以上四款车看来，编者认为综合空间实用性、外观造型、以及配置层面来看，上汽斯柯达明锐旅行车或许是更为高性价比的选择。
这是因为明锐旅行车集合了三厢轿车的操控舒适性，SUV 的通过性和实用空间装载性，而
且比逍客、XR-V、速腾更大的后备厢空间，以及全谱系车型中更丰富的车内科技配置，在
实用性表现上比三厢轿车更出众，而且也不输给主流合资 SUV。
在家用车最为注重的车内乘坐空间上，基于紧凑型轿车打造而来的明锐旅行车无疑会比小型车平台衍生出来的XR-V更具先天性优势；综合来看，就目前来说，要结合实用性还保证一定的个性因素选择的话，让旅行车情怀得以落地的明锐旅行车会是一个明智之选。
