作为一名“资深”85后，我对于车的认知，早已不仅仅停留在基础的实用，或是虚浮的面子上。可能这对于大多数80后来说，都有相似的感觉，车已经成为了生活中标配，更是个人某种生活价值的低调表达。所以，尝试过国内外几个品牌的不同车型，但每次面对一款新车，我的第一感觉依然是：它适不适合我的生活态度。
此次试驾的车是长城汽车旗下的豪华SUV品牌WEY刚刚上市的VV5s。WEY这个品牌的兴起对于中国自主汽车行业来说，还是很有纪念意义的，毕竟这是中国品牌走向高端化的第一次“发声”。而这款VV5s，是继WEY的VV7之后的又一款扛鼎之作，主打年轻、安全、豪华，非常适合年轻消费群体。第一次静态欣赏这款车是在今年秋季的法兰克福车展上，炫酷的车身、下压式流线车顶、家族式前脸，VV5s一亮相就十分抢眼，而且，德国第三大新闻周刊“焦点周刊（FOCUS）”还将VV5s评为了此次车展中最成功的车型之一。对于这次试驾，我可谓是充满了期待。
外型——堪称颜值担当的VV5s
这次试驾的是VV5s的超豪车型，先说下整体外观特点，相较于VV7，VV5s这款车更偏向于年轻化。VV5s的腰身略上翘，与下压式的流线车顶构成了一种透视视觉感，仿佛它早已蓄足了动势，就等我的“指令”了。
VV5s车身长度4.4米，由于腰身的“收拢”设计，让整个车型没有SUV的那种臃肿感，显得十分矫健。车前脸看上去显得十分“霸气”，将仿生学式的设计发挥得淋漓尽致，就像一只静静等待最佳时机，随时准备一跃而上的“猛兽”。VV5s超豪型用的是19英寸轮毂的轮胎，标配4筒排气，光是用眼睛看，都能感觉到车子启动后的野性，VV5s对动感的诠释名副其实。光从外型上来看，VV5s传达出来的气质轻奢兼具动感，既有SUV的厚重感，又有符合年轻人审美的灵动感，堪称颜值担当。
内饰——简约现代风尚的轻奢气息
如果VV5s的外型带给我的是惊喜，那么上车后的感觉绝对是满足。
VV5s配有12.3寸全彩高清数字虚拟组合仪表，三种模式可供选择。VV5s方向盘设计运动感十足，采用真皮包裹，摸起来极有质感。方向盘的两侧分布着多功能操作按钮，还带有换档拨片设计，可以在轻便、舒适、运动三个转向模式中自由转换，这让驾驶操作变得异常流畅舒适。
最让我惊艳的就是VV5s的音响系统，可以说是达到了家庭影院级别，采用的是Infinity音响，共有12个扬声器。为此我特意用手机连上车，随便播放了一首音乐，“立体环绕式”的音效果然令人感觉到了什么叫“豪华的听觉盛宴”。开启车顶巨大的全景天幕，搭配着音效动人的音乐，这种感觉实在令人目眩神迷。
动力——爆发式的轰鸣快感
车一发动，立马就能感觉到2.0T涡轮增压直喷发动机释放而出的磅礴动力和极具动感的操控感。这款汇集了美国、日本、荷兰众多专家，由WEY自主研发的发动机，采用电控涡轮增压技术实现了涡轮增压器的高精度控制，改善了涡轮响应延迟的问题。发动机的最大功率可达145kW，峰值扭矩可达355N·m。在过弯时，明显能感觉到一股从下而上的力量感。
当然，7速湿式双离合变速箱也是VV5s强劲动力的最佳搭档。尤其在稳定性和操控感上，变速箱的动力与发动机配合非常精准，对于驾驶者来说，颇有“闻弦歌知雅意”的默契感。另外，必须要提的是VV5s的加速功能，官方公布的百公里加速仅需8.9s，这对于同价位产品中，基本上是所向披靡。我特意选了一条直道，简单测试了一下。当我踩下油门时，VV5s就像是我身体里的一部分，对于我的加速指令快速领会响应，表现活跃且有节制感。
最后我体验了一把VV5s的半自动泊车功能，这款车可以实现竖直和水平车位停车，而且从效果上来看，精准度很高，堪比老司机。
百姓哥：这次试驾VV5s给我最大的感触就是国内自主的汽车品牌已经达到如此水平，相比于曾经试驾过的国外品牌汽车在体验感上有过之而无不及。VV5s无论是理念，还是属性配置，都具有相当高的性价比，对于大多数事业还处于奋斗期，又满怀憧憬和梦想的年轻人来，生活品质自然是必不可少的元素，而VV5s正是这群人最佳的选择。
