即将步入深秋的江城武汉已是阴雨连绵，10月16日当晚，上汽通用别克在武汉迎来了年度盛事，一口气发布了包括别克全新6座布局的高档中型MPV——GL6、全新多功能旅行车阅朗、2018款新英朗以及2018款新威朗(配置|询价)三厢和两厢/GS在内的5款车型。其中，GL6共推出3种车型、6中车身颜色，售价14.49-16.69万元；阅朗共推出4种车型，售价11.99-14.69万元；新威朗共推出包括三厢、两厢/GS版本在内的共11中车型，售价13.59-17.99万元；新英朗共推出6种车型，售价10.99-14.39万元。
【汽车维基APP】作为应邀媒体，来到了武汉汉秀剧场，现场见证了这些车型以“懂，让彼此更近”为主题的上市盛典。此次上市的车型涵盖了家用MPV、家用旅行车以及家用中级车三大类，不难发现，别克已经悄然拉开了品牌深化家用车市场布局的大幕。
读懂消费需求的产品布局
在发布会现场，别克市场营销事业部部长包晔表示，80后消费者已占据市场的半壁江山，成为了汽车市场的消费新主力，这样的年轻群体有着全新的生活追求以及消费理念。
既然提到了新生代用户的生活追求与消费理念，那么此次发布会 “懂，让彼此更近”这个主题就不难理解了，那就是别克读懂了正在崛起的新生代用户的生活追求与消费理念，有针对性的面向家用市场推出了包括别克GL6在内的，解决新生代用户出行痛点的以及互联、智能的多元化产品。
上汽通用汽车总经理王永清在现场表示：“在植根中国发展的20年中，别克始终感应着市场的脉动，聆听消费者的心声，此次一举为市场带来全新高档中型MPV别克GL6以及新一代别克中级车家族——阅朗、英朗和威朗，并凭借全面领先的智能科技，刷新国内家用车市场技术标准，带领家用车消费进入高效、智能、互联的新时代！”
多元化产品解读
既然别克一口气推出了5款多元化的产品，那么必然每款车都独具特色，小主这就为大家简单解读一下这5款车型的亮点。
先说说今晚发布会的重磅车型——别克GL6，GL6所面对的消费群体是那些年轻的小三口与父母经常同行的“新生代”5口之家。最大的亮点就是它独特的“2+2+2”式6座布局，比起常规的5座车型，它有着6个独立的座椅，能够保证每一位家庭成员的乘坐舒适性，同时后两排每一个座椅都能够单独折叠放平，这就给车内空间的灵活多变提供了可能。据悉，别克GL6的后备箱空间能够在134L-1521L之间变换。
纵观14.49-16.69万元这个价格区间，整个家用MPV市场并没有能够与GL6直接对标的车型，可以说别克GL6开辟了一个全新的市场，而且售价在小主看来也极具诚意，在最初小主对于它的价格猜想为17-20万元，没想到它的价格上限比预期的价格下限还要低。
除了别克全新推出的GL6以外，此次真正全新推出的还有一款车型，那就是别克阅朗。阅朗的前脸采用了别克最新的家族式设计风格，展翼型LED大灯与中网的“展翅飞翼”使其充满了浓浓的别克的味道。据悉，其拥有同级领先的2640毫米轴距和优秀的后排乘坐空间，行李箱空间可扩至1281升，无论是日常通勤、结伴出游，还是装载货物，阅朗都能够为消费者提供一个全新选择。
阅朗的售价区间几乎与2018款新英朗的售价区间重叠，小主个人认为这款车或许能够与新英朗组成一对姊妹车型，一个主打三厢家用轿车市场，一个主打家用旅行车市场。其实，旅行车在国内一直不受待见，或许别克期望着阅朗能够起到教育用户的作用，为别克打开国内旅行车市场做好探路先锋。
再来说说2018款别克新英朗，新英朗此次更新换代属于小改款，在车型前脸部分换装了全新的家族式中网，同时还引入了同级别罕见的LED自动大灯，并搭载了以“云”为核心的eConnect智能互联系统。据悉，在主被动安全配置方面，2018款新英朗在全系标配博世9.1 ESP电子稳定控制系统的基础上增加了SBZA侧盲区预警智能安全配置。
据相关数据，别克英朗今年1-9月份累计售出306,541辆，月均超3万辆，多次摘得中级车月销量冠军。如今，2018款小改款车型上市，在更新了配置之后其顶配的售价也相较于老款车型略有下调，有理由相信，新英朗能够继续领跑中级车细分市场。
最后聊一下2018款别克新威朗，此次小改款车型在外观上的变动与新英朗几乎一致，前脸都换装了飞翼式格栅以及LED自动大灯。同时，去年没有更新的GS车型在今年也得到了更新，GS车型的运动基因依旧非常明显，且在设计元素上与君威GS有着相像之处。
2018款新威朗的售价区间为13.59-18.59万元，还是和新英朗一样，其在小改款后顶配车型的售价相较于老款车型也有所下调，配置与价格的一升一降自然而然为其提供了更充足的竞争力。
全新动力总成与智联科技解读
在解读完产品之后，作为一个工科生，小主认为还是非常有必要来介绍一下别克引入全新发动机和智联科技，毕竟拥有好的内在才是好产品的基础实力。
据了解，别克GL6、阅朗与2018款新英朗首次引入了通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。这两款发动机基于全新架构开发，采用了包括双喷射喷油和小惯量涡轮增压器等等创新技术。相比上代发动机，涡轮增压器响应时间提升了1.2秒，能够在更低的转速达到相同的扭矩。
全新一代1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机
其中，1.3T发动机最大功率120kW，最大扭矩230Nm；1.0T发动机最大功率92kW，最大扭矩170Nm。得益于全新发动机的应用，别克GL6 1.3T车型的综合工况油耗仅为6.6L/100Km，2018款新英朗综合工况油耗仅为5.1L/100Km，可以说打破了别克车型油耗高的固有印象。不过小主有一点要提，这两款发动机均为3缸发动机，一定有身为3缸发动机抖动的通病，后期试驾小主将仔细体验。
全新一代1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机
在年轻人最注重的智联科技方面，别克新一代eConnet智能互联也得到普及（不包括低配车型哦~），全新的车载交互系统能够同时支持Apple CarPlay和百度CarLife，并内置了能够提供时路况导航的高德地图，强化了以“云”端为中心的智能语音交互。
最后，小主还是来总结一下此次发布会的感想，别克一口气推出了5款车型，从车型上看，全部是主打家用市场的产品，从价格上看，新推出的车型售价极具诚意，换代车型售价有所降低，这都能看出别克品牌要扩大家用市场布局、深耕家用市场的决心。相信英朗和威朗能够继续获得良好的市场表现，而至于GL6和阅朗这两款全新推出的车型，还是交给市场和消费者定夺吧。
