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5个品牌的“库存车”已超警戒线,现已全部停产,买车的小心了

2019-05-22 21:59 七大爷说车

小编衷心的希望此刻点开文章的你顺心如意,也希望小编的文字给您带来一丝快乐。

这5个品牌的“库存车”已超警戒线,现已全部停产,买车的注意了!下面就让我们一探究竟。

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第一、现在合资品牌库存系数平均达到了1.78,国产车库存系数更是平均达到2.27,特别是福特、宝骏、现代、荣威、奇瑞5个品牌的汽车,库存超过2.0,库存系数超过1.5就是停产警戒线,这意味着5个制造工厂处于暂时停工停产的状态。还有悦达起亚,库存超过5年的k5都有,

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第二、所谓的汽车消费降级,首先从汽车制造业开始,汽车制造出来卖不动,挣少就少,然后汽车服务业也不挣钱。

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第三、百年福特毁于长安?福特现在哪里好?同价位油耗,空间,各项数据都没优势。现在连别克都不如!美国车都是费油,德系日系人家能拿出优势。就是国产也在大力追赶。只能说福特毁在自己手里。长安只是个代理工厂而已。老百姓买车不冲着油耗、空间冲着什么?冲着动力、操控、做工、先进的技术、超低的故障率?福特在同级别品牌里哪一项也不是做的最好的那一个吧?卖的不好肯定是有原因的,市场说明一切。

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第四、如果冲着油耗,空间,你还是别买福特了,福特研究底盘和皮卡是全世界公认的,动力操控什么的,而且国内引进的车只是福特的一部分车型,想要空间更多配置去买国产吧。福特2.0的发动机和底盘,在同级别最好,在二线豪华品牌也是很好的。福特在中国被逼得不得不降价,所以只有降其他东西的质量,可惜了。林肯还是不错,如果能站稳市场,福特复兴还是有机会。除了有个合资身份证都没感觉福特有啥好的,配得上百年,大众丰田销量那么好,各有所长,都没加个老字号,福特别贴金了。

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第五、要从其中看到好的一方面吧?那就是中国车市的成熟,车价趋于正常。记得以前,一台21寸的彩色电视机要四五千,1995年以后,降到两三千。后来一台40寸的液晶电视要上万,2010年以后,只需要三四千了。笔记本电脑也是,当年动不动就一万多,2005年以后,各大品牌均推出了6999的产品。汽车市场也应该如此,国内车价高于国际市场太多了,虽然有税费等原因,但厂家定高价也是原因之一吧?

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第六、吉利车我这边小县城,回家路边能看到的那几个店门口,哪个不是整整齐齐停的博越都30多辆,都落灰了。据我所知,长城、吉利是自主里压库指数前三吧。年中的时候我就说吉利完成158万销量比较困难,如果要完成下个月要卖17万,这是不可能的,除非前几个月隐藏销量,或者后一个月向车行压车,2019年目标定制175万会正常一些,以至于2020年达到200万,进去全球销量前10的门槛线。这是在中国车市负增长的情况下,有增长的品牌其他品牌只能减少销量,这两年是买车,买房子的最好时期。目前上市半年的新车普遍都是85-9折。

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昨天有小主说关注了后变漂亮了,你们相信吗,反正我是信了

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