日前，全新一代宝马3系(配置|询价)上市，售价为31.39-36.39万元。本次新车提供6款车型，包括两款标轴和四款长轴版，动力上只提供2.0T低功率发动机，车辆尾标也从之前的320调整为325。从市场环境来看，全新宝马3系作为近期最为热门的车型之一，是很多宝马粉和年轻人关注的对象。
全新一代宝马3系的变化非常大，采用CLAR模块化平台打造，整体刚性提升25%。外观设计和老款相比给人焕然一新的感觉，由于每个人审美标准不一，在这里就不再过多讨论。不过新3系的内饰方面确实进步非常大，整体的设计语言和宝马X5风格相似。暂且不说用料如何，内饰设计看起来总算配得上豪华品牌定位，或许这次能改变以往宝马3系内饰在消费者印象中的廉价感。确实，这一代3系和老款的硬塑料相比更有高级感了。
中国消费者最为关心的车身尺寸方面，新款3系标轴车型的轴距为2851mm，比老款更长。而长轴版车型轴距更是达到2961mm，和C级车也没啥区别了。要知道上一代车型的长轴版非常畅销，新3系“三围”的提升能够更快适应中国市场。事实上，大多中国消费者在选择家用轿车时，都看中外观大气，乘坐舒适的特点，至于驾驶乐趣只是少部分人所追求的。
宝马3系作为豪华运动型轿车，性能才是最为重要的。对于真正喜欢3系或者追求极致性能的用户而言，330甚至是340车型才是他们重点关注的。很明显目前上市的325车型不会是他们的首选。虽然新款325采用的2.0T低功率发动机功，扭矩已经提升至300Nm，但这不是换代升级车型应该做的吗？然而最大功率184马力和老款320车型一致，这也已经是七八年前的水平了，和同级别对手相比也并不突出。
再看市场售价方面，新款宝马3系为31.39-36.39万元，比起老款相同车型是略微涨价了。然而，上一代车型末期的终端价格是十分诱人的，同样入门车型在大幅优惠的情况下，30万元出头就能提车上路。按照惯例，新车上市的价格会坚挺一段时间，暂时不会出现8折的情况。如果算上购置税，经销商强制装潢、手续费、上牌服务费等，新3系的乞丐版车型实际上路价格起码要36万元以上。如果是选择新3系长轴的曜夜版，36.39万元的价格已逼近打折后的525车型了。
相信目前大部分消费者会保持观望，毕竟同样的预算还有其他更好的选择。比如更高级别的凯迪拉克CT6(配置|询价)，无论空间大小还是动力、配置，都非常厚道。关键的是CT6还有着7万元的优惠，同样是入门级的终端价格和新3系相差无几。对于消费者而言，这无疑是令人惊喜的。
写在最后
随着全新G20宝马3系的到来，我们可以看到3系变得越来越长，同时也强化了科技配置。对于市场而言，新款325版本会是走量的车型，但终端售价何时达到上一代的优惠力度，才是消费者更关心的。而追求更强的动力，还是期待后期的330或者340吧。（文/华铮）
