最近，汽车圈儿出了一件不大不小的事，雅阁 (配置|询价)撞了！当然这不是交通事故，而是广汽本田联合NCAP组织发起的一次车辆对撞试验，并且邀请了全国上百家媒体、电视台现场观看，收集数据并公布结果。有幸，新浪汽车也接到了这次邀请并全程参与。下面，编辑就为大家详细解读这次雅阁车对车15°角高速碰撞试验。
本篇文章分为实验背景、碰撞瞬间描述和碰撞结果分析三部分。只对结果分析感兴趣的童鞋，下面的传送门可以直接跳到碰撞结果。
传送门：
第二页：碰撞瞬间描述
第三页：碰撞结果分析
● 试验背景
试验条件：1、目标车与子弹车呈15°角
2、碰撞重叠率为25%
3、两车均以56km/h的速度对撞
4、车型——广汽本田第九代雅阁2014款 2.4L EX豪华版
本次试验的意义
首先，这是国内首次全程对外公开的车对车碰撞试验，因此不论是NCAP还是媒体，都格外重视。其次，连年前美国IIHS开启25%正面碰撞试验后，很多豪华品牌都栽了，可见“应试”安全设计下获得的成绩没法放到现实中来。相比美国的IIHS碰撞试验，同样采用了25%的偏置重叠率，但IIHS是车辆与固定物体相撞，速度为64km/h；而本次为车对车碰撞，相对速度达到了112km/h，由于受力面均为不规则物体，碰撞的结果也更不可控。此外，15°斜角也能更好地模拟真实道路上的对撞事故——司机在酒驾、昏睡状态下，车辆跑偏，与对向来车相撞。
需要说明的是，无论碰撞结果好坏，都不能100%照搬到现实事故中来。我们并不能因为一次试验的结果，就断定坐上这款车后绝对安全/危险。
● 碰撞瞬间描述
这是两辆雅阁对撞的瞬间，截取自高速摄影机。下面，编辑为大家从各方位描述这次碰撞过程。
下面，是俯视视角下的慢镜头动态回放。
对于这次碰撞试验，目前能得出的结论是：两车的气囊弹出都非常及时。由于是25%重叠率加15°斜角，因此两辆车都产生了不同程度的旋转，其中棕色目标车因受到来自子弹车15°角的侧向冲击，位置和角度的偏转更大。
● 碰撞结果分析
目标车
子弹车
碰撞成绩：
这是官方现场公布的碰撞结果。假人主要部位的伤害值均低于基准值，但数据是枯燥的，通过上面的照片和分析，相比童鞋们已经有了一个更直观的感受。
总结：
为什么广汽本田第一个站出来做这种公开的对撞实验？因为ACE车身确实是工程师下功夫后的结果。为什么选择两辆九代雅阁对撞，而不是雅阁-奥德赛或雅阁-飞度？很简单，不同定位的车难免要分出个高下（即使是同一个厂商），这样对成绩较差的车型并没有好处，即使本田全系都用了ACE车身。而至于这种公开对撞的形式会不会有其它厂商效仿，那就得看其他品牌车型有没有这个“拉出来溜溜”的实力了。
