在本次上海国际汽车展上，有关汽车的新技术与新发明层出不穷，你们有没有想过，用铆钉、焊接和螺丝等车身拼接工艺将来有一天会发生颠覆性改变，在本届车展我们似乎看到了一些端倪。
德莎胶带公司是世界上最大的胶带制造商之一，德莎胶带公司所制造的胶带产品以其卓越的品质闻名于世，并且该公司原系德国拜尔斯道夫公司。
德莎的汽车外饰件固定装置其实就是胶带，但是可别小看了这些胶带，它能够将字牌、防擦条、导水槽饰条等饰件需永久固定在车体的外部表面，并且在车辆的正常使用年限内不会发生脱落以及形变。
据德莎介绍tesa® ACXplus系列粘合胶带由高性能的丙烯酸胶系组成，车身以及外饰件具有不同的热膨胀率，tesa® ACXplus可实现应力分散的最佳效果，而粘结的最大缺点就是温度，这种专业级汽车粘结胶带可以承受-30°的外冲击力。
外饰粘结永远不是尽头，车体内部材料的粘结工艺与材料才是最优化的解决方案。对此，德莎宣称他们正在研发应用于金属材料粘合的技术，什么激光焊接以及单点焊接工艺可能都会被粘结工艺取代。
目前，已知采用粘结工艺的车型，多是由碳纤维打造的汽车，如BMW i3、i8，由金属材料粘结的车型已知的就是路特斯旗下的Elise车型，该车型就是采用铝合金粘结技术制作的车体，但较高的成本阻碍了粘结工艺的发展。
如果不出意外，德莎推出的车体粘结工艺将适用于更廉价的车型，这样能够让车辆本身的自重进一步降低，自重降低的同时，节油水平就会大大提高。目前，环保理念已经完全融入本届车展，未来汽车的发展方向势必会向智能化与节能化迈进，对于未来，让我们拭目以待吧。
