这两天的北京，简直变成了人间仙境啊有木有！PM2.5峰值居然达到了1700mg/m³！北京的冬天，概括起来就是：刮风冻死，不刮风呛死。我只想问一句——还让不让人活了？
如果是在家里，可以摆个空气净化器。出门3M口罩必备，可是开车呢？这样的天气再赶上堵车，那酸爽……别问我是怎么知道的。
真的是感触太深，因此这期的『汽车黑科技』，我想借着雾霾给大家普及一下汽车防雾霾的相关技术。甭管这些技术黑不黑，我现在真心觉得，在大城市买车，防雾霾功能真有必要列为选车条件之一了……
◇一图读懂：那些高大上的车内“空气净化器”
好技术不管车的定位，用上就点赞！
IAQS是北欧蜀黍沃尔沃原创的技术，就是在AQS的功能基础上，增加一定的空气净化能力。如何做到的？方法其实比较传统，就是把传统的空调滤芯换成材质规格更高的滤芯，对普通滤芯无法过滤的一氧化碳、二氧化硫、氮氧化合物、苯等细微污染物有更好的净化效果。代表车型是S60。
子弹头这种AQS+负离子的做法，可以说是目前厂商选择比较多的解决方案。首先，单单一个AQS实在有些鸡肋……有了负离子发生器的加持，多少对车内空气质量有改善。特别是雾霾+堵车的情况下，负氧离子的作用更加明显。
需要注意的是，任何事物都有物极必反的一面，汽车负离子发生器产生的负氧离子也是微量的，能对空气质量有一定程度的提高。我们千万不要一听负氧离子能杀菌除尘，就买个高压发生器在那儿猛吸……
正好，我们的『购车完全指南』不久前对别克威朗进行过深度的评测，如果感兴趣可以点击下方链接：
BYD最擅长的就是把自家的技术毫无保留地展示给你看。比如他家的“PM2.5绿净”技术，原理很传统，就是“三层防护”——第一层用高效滤网过滤大颗粒；第二层通过负离子电刷板使颗粒物带电；第三层再用静电过滤网吸附带电颗粒物达到净化空气的目的。
好像并不如光触媒听上去那么高大上？但这项技术还有个很显摆的功能，就是实时显示PM2.5的浓度，包括车内和车外。根据网友的反馈，差不多3分钟就能把车内PM2.5降到50以下。
有关“PM2.5绿净”技术的体验，还可以点击下方链接，里面是我们针对比亚迪S7进行的『购车完全指南』深度评测：
感谢各位网友对“汽车黑科技”专栏的支持。我会争取把更多有意思的汽车技术，用浅显易懂的方式跟大家分享！如果您在汽车方面有什么不明白的，欢迎在评论区留言，或者微博@穆正凯，我将尽可能为大家答疑解惑。
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