十年前黄金排量被定义为1.8L，随着发动机技术的突飞猛进，五年前1.6L排量被认为是最黄金最实用的，动力性能比十年前的1.8L发动机还牛。而紧接着一波小排量涡轮增压发动机的到来，黄金排量的定义再一次被改写。上汽SGE 16T发动机，以1.0L的排量，以三两拨千金的气势，完虐1.6L自吸比肩1.8L自吸，最大功率92kW，最大扭矩170Nm，成为小排量涡轮增压发动机的新趋势。那么，这台融合众多科技于一身的发动机到底是什么样的？有什么优势？让我们一起探索。
由于去年也参加过SGE 1.4TGI发动机的拆解活动，对拆解过程有比较详细的描述，对此感兴趣的朋友可以看看下面这篇文章，你会对SGE系列发动机有更深的认识。
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缸盖集成排气歧管，相比普通的外漏排气歧管设计有着诸多优势。首先，由于排气歧管集成在缸盖内，大大减小的整机体积；其次，高压废气与涡轮之间的距离更近，使得涡轮响应更为及时；再次，高温废气经过缸体的冷却水，在冬天能让发动机更快达到工作温度，在夏天，高温废气能得到冷却，让涡轮以及涡轮冷却油的效率都有所提升，从而保护涡轮。
自2014年上汽推出全新一代高效动力总成以来，荣威、MG名爵等众多新车型在动力、油耗等方面的表现，都能与合资车型叫板。如今，上汽延续“蓝芯战略”在核心动力科技上的领先优势，顺应小排量涡轮增压发动机的发展趋势，在20T、30T之后推出承启之作——SGE 16T发动机。刚上市两个月就成网红的车型——荣威RX5，其20T车型搭载的就是SGE 20T发动机，整体动力感受比2.0L自吸要强劲得多，再加上时尚靓丽的外观设计和出色的科技互联系统，让RX5成为中国品牌为数不多的香饽饽之一。而对于SGE 16T发动机而言，它即将搭载在荣威全新的A级车上，以及名爵最新款的SUV上，虽然只有1.0L排量，但是动力表现在1.6L自吸与1.8L自吸之间，更主要的是其拥有非常经济的油耗，而且购车成本也会下降更多，这些对于消费来说都是好事。
