定位于“年轻人标配的首台互联网SUV”，名爵ZS从自从亮相以来就备受关注。从最初的车展首发，到后来的内饰发布，再到如今的动力总成公布，名爵ZS逐步渗透的策略可谓吊足了人们的胃口。这台款被寄予厚望的车到底会搭载什么样的动力总成，来满足年轻人对首台车好开好用、舒适节能的用车需求，接下来我们一起寻找解答。
人生第一辆车应该是什么样？这个问题随着消费者的年轻化有着不同的答案。上汽名爵针对年轻消费群体的购车习惯和审美需求，推出“年轻人标配的首台互联网SUV”名爵ZS。如果你还对互联网汽车含糊不清，那么就看看荣威RX5吧，两者在车载互联方面有很多相似之处。今天，我们只说动力。
针对不同消费者对动力的不同需求，名爵ZS提供了多元化的动力组合。借助上汽世界级“蓝芯”高效动力科技，新车提供16T(1.0T)涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，匹配6速自动、5速手动和4速自动三款变速箱，同时配备了发动机启停功能。SGE 16T发动机采用缸内中置直喷涡轮增压等技术，匹配爱信第三代6速自动变速器，最大功率125马力，峰值扭矩170牛•米。新一代的1.5L自然吸气发动机则匹配5速手动变速器和爱信第三代4速自动变速器，最大功率120马力，峰值扭矩150牛•米。
名爵ZS搭载的SGE 16T发动机采用缸内中置直喷技术，相比目前多数直喷发动机采用的侧置直喷技术，它能更精准地控制喷油与进气混合，使得缸内油束分布更为优化，油气的混合更加均匀、充分，既解决了发动机侧置喷油效率不高的问题，又兼顾更加高效的燃烧、更低的油耗及排放，同时静音效果也得到提升。
与多数同级车型采用铸铁缸体不同，SGE 16T发动机采用航空级全铝材质，更利于降低整车油耗和排放，提升整车动力性能。再加上集成式涡轮增压系统、发动机智能启停系统等先进技术，以及高效气门配气机构、水冷集成式排气歧管、智能机油压力管理、智能水温管理等细节功夫，使得SGE 16T发动机在设计、性能、效率、品质和可靠性等方面达到优秀水平。
名爵ZS以更小的排量，输出125Ps的最大马力，而峰值扭矩则达到了170牛•米，数据要优于目前多数的1.5L自然吸气发动机，这就是涡轮增压所带来的优势。
名爵ZS搭载的另一款发动机，新一代1.5L自然吸气发动机则采用了高效阿特金森循环，有效提高了发动机低速扭矩，起步、超车更加轻快；同时，相比上一代产品其节油性能和静音表现都得到很好提升，动力性能更是提升了10%。发动机峰值数据为最大功率120马力，峰值扭矩150牛•米。
这台已经广泛应用的手挡变速箱采用新的齿轮啮合参数设计，静音效果更好；紧凑型的齿轴布局，承载能力提高10~11 %；低摩擦高承载轴承及变速箱轴承全采用球轴承方案，使传动效率提升1~2%；可匹配最大扭矩145N·m。
较上一代爱信4AT产品相比，新变速箱换档响应提升25%，油耗整体降低10.5%；采用独立直接式线性电液控制系统，换挡响应更加快；采用液力变矩器平稳起步、换挡不易发生顿挫，硬件包括采用最先进的液力变矩器，增加了电磁油泵支持启停功能。
年轻一代已经日益成为汽车市场消费的重要力量，他们更有主见，对细节和品质要求更高，享受个性化生活，他们需要一辆综合动力、操控及节油的车作为人生的第一辆车。作为被上汽集团寄予厚望的全新车型，至少在动力总成方面，名爵ZS已经做好了准备。
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