颜值才是正义 瑞虎5x设计解析

日前，奇瑞公布了旗下紧凑型SUV瑞虎5的全新命名为“瑞虎5x”。与此前上海车展亮相的展车相比，新车在外观造型的细节上进行了调整，计划于9月中旬开始预售，预计在10月左右正式上市。

瑞虎5x并不是瑞虎5的简单升级，而是一款基于T1X平台打造的全新产品，与现款瑞虎5相区隔。瑞虎5面向年轻家庭，主打“稳重实用”路线，瑞虎5x则面向自信、个性鲜明的年轻一族。

瑞虎5x的晶钻大灯在造型上很有自己的特色，灯腔内远近光分离，近光灯带有透镜。反L型的灯带在日常点亮时拥有很高的辨识度，整个灯带也与车身线条的延伸融为一体，凸显了“流水造型”理念。

在外观上，瑞虎5x承袭Concept β概念车的设计理念，应用奇瑞Life in motion（生•动）全新设计理念h和家族式流水造型，在设计上运用更多大胆前卫的元素。这款新车主要面向26-35周岁，生活稳定而注重消费品质的年轻消费群体。瑞虎5x的尺寸相比现款瑞虎5有了较大的变化，长宽高三维数据都有所减少，但轴距反而得以加长。整辆车从外部看起来更加紧凑但内部空间则得到优化。

进入车内，瑞虎5x的内饰同样是走年轻风格为主，相比以往的产品有了大胆的突破。中控采用不对称式设计，空调出风口放置于更合适的位置，避免直接吹手。此外，瑞虎5x首次使用了灯带状的内饰氛围灯，全景玻璃天幕也是和路虎的设计有异曲同工之妙。配置上，瑞虎5x全系标配博世9.1ESP、最新升级的CloudDrive智云互联系统和带AUTOHOLD的电子手刹EPB，在现场的高配车型上还配备有360°全景影像系统、陡坡缓降等实用功能。

动力方面，瑞虎5x搭载全新的1.5T发动机，最大功率为147马力（108kW），匹配6MT和6速双离合变速箱，底盘悬架组合是麦弗逊式前悬架+后多连杆式独立悬架+双框式副车架并且由莲花资深专家专门调教。

在瑞虎5x的设计解析会上，奇瑞官方还披露了品牌的国际化战略和平台化规划。从成果来看，奇瑞在这几年的些许沉寂更像是为了厚积薄发，或许老总尹同跃所说的“在2020年重新回到自主品牌领头羊的位置”真的不是空穴来风。

奇瑞将近年来不同的研发阶段划分为三个阶段，分别为1.0阶段、2.0阶段和3.0阶段。2013-2016年的1.0阶段逐步建立以V字型流程为核心的正向开发体系，力争达到自主品牌主流水准。2016-2020年的2.0阶段进一步把正向体系从研发，向采购、生产、营销等其他运营体系深入推进，深化全体系能力建设。最后在2020年后进入3.0阶段，继续深化全球市场布局，研发出媲美合资产品的车型，进入真正核心的海外发达市场，成为具有竞争力的全球化公司。目前，奇瑞的产品远销独联体国家、中东和南美并取得了良好的成绩。在未来的中期规划，奇瑞有意愿将逐步将产品导入到欧美发达国家，相信这也是一项艰巨但影响深远的任务。

近年来，平台化、模块化成为了汽车工业开发的主流趋势。从大众开始宣传旗下的MQB、MLB平台伊始，平台化的概念和好处逐渐深入人心。奇瑞在平台化方面也是及早布局，目前成为唯一拥有“双平台” 产品（T1X、M1X）的中国品牌车企。两大平台可延伸不同类型产品，支撑不同能源驱动并兼容不同使用功能，具有强大的扩展能力和灵活性。未来3.0阶段，奇瑞将进一步形成拥有包括T1X、M1X、A3X、M3X等在内的，可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的“平台矩阵”。

除此之外，奇瑞的另一款全新SUV车型M31T也将发法兰克福车展亮相，M31T将体现奇瑞全新3.0产品矩阵的特点——真正按照全球标准开发，采用奇瑞3.0的设计风格、高端平台和技术集成。这一款具有分水岭意义的产品，相信能够让大家拭目以待。