大家都知道，捷豹路虎是一个源自英国的豪华品牌，在与奇瑞联姻后，便在国内常熟建造了第一个国产工厂，它也是捷豹路虎首个英国本土以外的全规模整车制造工厂。就在前不久，我有幸参观了该工厂，下面就带大家一起来看看这座拥有全球化标准的奇瑞捷豹路虎工厂。
目前在常熟工厂量产的车型主要有路虎揽胜极光、路虎发现神行和捷豹XFL。这三款共用生产线，并采用订单式生产方法进行生产。
首先先来看发动机车间，该车间建筑面积5.5万平方米，由机加工区和装配区两大区域组成，分别用于生产曲轴，缸盖，缸体和发动机装配。共有300多名工人和管理技术人员在这里工作，实行8小时工作制。
为保证高品质的发动机质量，车间内还保持恒温恒湿的“无尘室”环境，实时监测车间内环境，并保持温度在24℃（±4℃），湿度小于65%的范围。
在曲轴生产环节，曲轴毛坯料从这里上线，被安装到特制的托盘上，之后会继续向前，通过“机械防错”工位，以防止曲轴放置错误。接着进行激光打标，在每一个曲轴毛坯料上打印二维码，并在MES系统中生成数据，这样可以在系统中实时追踪曲轴的生产状态和进度。
一个看似简单的曲轴，需要经过24道的复杂工序和检测才能生产成型。其主要工序包括粗铣、车削、钻孔、清洗、检查等。全面自动化的生产流程也体现出了该工厂的全球性。
我们都知道，捷豹路虎是全球车企全铝技术领导者，奇瑞捷豹路虎将先进、智能、环保的高端铝材技术引入中国，建成投产了国内首家专制全铝车身车间。此次我们也有幸参观了该车间。
其实早在上世纪30年代，捷豹第一款车型SS100便采用了全铝车身技术，大幅度减少了车身重量。对操控稳定性有了质的提升。也为捷豹的赛车基因奠定了基础。
全铝车身车间面积为48，384平方米，拥有全球先进的技术和设备，机器人数量335台，其中自冲铆接机器人数量高达232台，为国内最多。铆接自动化率为100%。车间采用铆接技术，并以原子级的胶粘工艺来提高各个部件的连接强度。
来到车身车间，该车间的线上检测运用了世界级质检设备——激光定位设备和摄像技术，这一工艺能精确到0.2毫米，确保所有零件都完美匹配。车间还将进行车身破坏性线下检测，即将铆点分离后在金相设备下测量铆点相关参数来评估铆接性能。
铝合金因其可塑性较高，非常适合制造各类优美的造型设计。然而，铝合金在拼接上却存在不少困难。传统的焊接无法保证其强度，从而会影响整个车身刚性。因此需要一种特殊的链接方式——自冲铆接。
自冲铆接技术——通过伺服电机提供动力将铆钉直接压入待铆接板材，待铆接板材在铆钉的压力下和铆钉发生塑性形变，成型后，充盈于铆模之中，从而形成一种全新的板材连接技术。
双主拼工艺——整个主拼夹具通过伺服电机以及机械定位锁紧后形成一个独立的闭合系统，有效确保主拼车身结构的精确度。
此外，车身结构黏合剂大幅增加了车身的结构强度。可视化的监测系统实时监测黏合剂的长度、直径、轨迹等关键工艺参数，确保黏合剂的位置准确性。
在大家最关注的高强度材料运用方面，据厂家人员介绍，高强度加强件包括了Mg、Si等元素的高强度铝加强件和由集成超高强度钢的增强型铝材。
其中高强度铝加强件被装配在A柱、车顶边纵梁以及门槛等位置，由超高强度钢的增强型铝材被装配在B柱，这些使得车身异常坚固，即使发生碰撞也能防止凹陷，有效的保证车身结构的完整性，从而保证车内乘客的安全。
不仅如此，据介绍，车间内所有设备都是专门为常熟制造基地定做的产品，设备标准采用了与英国一致的要求。
最后我们来到了质量品控中心，它的作用就是检验之前所有的工作成果。该中心地处整个厂区的中心位置，在这里，受检车辆将进行长时间的静态淋雨测试、振动台和环境仓的组合测试，还将接受三坐标尺寸测量等系列检测。
具体步骤上，首先从合格下线的产品中随机选择一辆车，然后对车辆进行清洁后，再输送到水箱内，水箱内的水都使用了再生自来水，经过高压（1.5Bar）20分钟，喷淋压力为22m3/h~25m3/h的高压季风测试。最后由工作人员对整车进行目视检验和触摸检验。
通过第一项检测后，便可来到气密性设备检测环节。通过检测白车身和整车内外区域的空气泄漏量，从而检查和验证密封性能和质量，为保证整车品质和后续车型的质量提升打下了坚实基础。
在该测试中，会往车辆里填充加压的气体，检测其漏出的比率，从而等同于“孔尺寸”的比率。涂装车间喷涂好的车身等效车身孔尺寸检测，主要是检查车身焊接与密封胶之间的配合情况。质量中心会对整车做等效车身孔尺寸检查，主要是检查内外饰件之间的配合情况。
最后一项是振动台，它是检查车体构造综合性或“异响”的测试。独特之处在于能在一个特定的环境状态下检测异响，用来分析不同情况下车辆的状态。振动台采用液压四柱接触四个轮胎，根据路谱模拟各种路面，无须发动车辆，可将动力系统的声音屏蔽，专门用来测评来自车辆本身的声音和异响。
总结：自从2012年成立奇瑞·捷豹路虎合资公司，到2014年底常熟工厂开业投产路虎车型。捷豹路虎将最先进的全铝车身技术及车间引入国内的举动，无疑证明了非常重视中国大陆市场，而此次通过参观常熟工厂，通过了解其三大核心车间，进一步对奇瑞捷豹路虎目前的车身及生产技术有了更深层次的了解，不搞区别对待、与英国本土的技术同步是非常值得赞赏的。
