什么是正向研发？或许很多人会说，什么都是自己造就是正向研发，其实这样的理解并不是太准确。汽车这一诞生于国外的工业产品，在我国发展的时间并不长，与之相关的大多数发动机、变速箱、配套零部件甚至行业标准都掌握在外企的手中。想要白手起家造车，一无经验二无技术，以国外成熟车型为基础进行仿制以及二次创新可谓是一条捷径，这也是大多数自主品牌曾经走过或正在走的道路。逆向研发虽然成本小赚钱快，但这如同看着别人的答案解题，知道怎么解答是对的，只不过无法得知为什么要这样解答。
但是想要知道解题思路，需要足够的知识积累。正向研发虽然耗费巨大且对技术要求甚高，但只有掌握了正向研发的能力，才能真正地由大变强，不再是对手做什么我做什么，而是消费者要什么我做什么。其中有部分先知先觉的车企则坚持转型，并取得了不错的成果，奇瑞便是其中的代表。
早在2005年，当大多数厂商还在依赖三菱系发动机之时，奇瑞就联合奥地利AVL公司研发出具有自主产权的ACTECO系列发动机。此后，奇瑞还相继研发出CVT、AMT、4AT等自动变速箱来填补自主变速箱市场的空白。全新打造的专业SUV模块化平台T1X，由奇瑞国际化团队打造，并融合了捷豹路虎和观致技术，这个全新的平台支持不同轴距的车型开发，轴距范围可在2560-2800毫米之间，覆盖A级-B级SUV产品，车身尺寸可依据需求变化，十分灵活。除灵活可调的车身尺寸外，全新的T1X平台还加入了智能开闭进气格栅、前后框式副车架、第二代电动转向系统以及双通道减震等多项配置，在安全、操控、车内舒适性等方面为乘客提供保障。这一系列举措都展示了奇瑞在正向研发上的执念与实力。
奇瑞将近年来不同的研发阶段划分为三个阶段，分别为1.0阶段、2.0阶段和3.0阶段。2013-2016年的1.0阶段逐步建立以V字型流程为核心的正向开发体系，力争达到自主品牌主流水准。2016-2020年的2.0阶段进一步把正向体系从研发，向采购、生产、营销等其他运营体系深入推进，深化全体系能力建设。最后在2020年后进入3.0阶段，继续深化全球市场布局，研发出媲美合资产品的车型，进入真正核心的海外发达市场，成为具有竞争力的全球化公司。
如今2.0阶段刚刚开始，奇瑞成立了上海技术中心来提升核心技术研发能力，而瑞虎7 2018款正是奇瑞宣布打造正向研发体系之后推出的首款全新SUV，融合路虎技术打造的国际水准SUV平台的首款产品（源自路虎SUV平台 - 与路虎共用全球500强企业供应商；与路虎极光共用研发人员、试验标准，底盘调校），造型源自获得国际概念车大奖的TX概念车（国际水准设计-德国红点设计大奖，是唯一获得大奖的中国品牌），下面我们就来看看正向研发出身有着38项升级的瑞虎7 2018款都有什么武器。
高热效率发动机
“节油好动力 智能SUV” 瑞虎7 2018款搭载了一台代号为E4T15B的1.5T发动机，最高热效率达到37.2%。提到热效率，恐怕很多人会颇感陌生，实际上这是决定一台车油耗高低的重要因素之一，它直接影响了发动机燃烧的汽油化学能有多少转化成输出轴的机械能，是一台发动机的重要参数指标。作为比较，丰田1.2T发动机的热效率为36.1%，而本田1.5T的热效率为38%。
相比奇瑞目前使用的E4T15，这台-B机型换风冷为水冷，采用集成式排气歧管。霍尼韦尔提供的涡轮增压器运用了低惯量涡轮、紧凑型涡壳设计、低摩阻高响应一体式轴承和航空级耐高温材料。这台发动机的最大功率达到108千瓦，峰值扭矩达到210牛·米，在性能、油耗和耐久性上取得了很好的平衡，而37.2%的热效率也是目前自主品牌相对领先的水平。
Cloudrive 3.0智云互联系统
“驾控SUV专家” 瑞虎7 2018款配备了9英寸的高清电容触摸屏，集成了Cloudrive 3.0智云互联系统。这个系统涵盖了众多的功能，包括基于科大讯飞云端的智能语音识别和控制、手机APP智能控制车辆、4G wifi覆盖、支持苹果和安卓系统的手机映射等等。通过智云互联系统，人和车可以实时在线互联，而4G wifi也能够让乘客在乘车的同时享受高速网络，尽享便捷。
这套智云互联系统号称市面上“最聪明、最听话、最好看、最好用”，并不是徒有其表。除了常规的语音、手机互联外，它还可以支持方言控制。在安全方面，提供远程车门解锁、发动机远程启动/关闭、远程后备箱控制、电子围栏以及车辆被盗跟踪，即便是车辆被盗抢，也能够实时记录行车的轨迹并发送到云端，可以说是一台智能SUV了。
安全防护
瑞虎7 2018款的车身结构按照C-NCAP五星安全标准设计，采用了一体化笼式车身结构，车身含有6块本特勒超高强度热成型钢，高强度钢用量超过60%。在配置上，瑞虎7 2018款配备了六安全气囊和前后共八个雷达，武装到了每个角落。而为了将危险系数降至最低，瑞虎7 2018款还配备了BSD盲点监测系统、LDW车道偏离辅助系统、LCA变道辅助、RCTA后方交叉碰撞预警以及360全景监控影像系统。这对于一款紧凑型SUV来说，似乎有些越级了，但也能看出瑞虎7 2018款对于安全理念的看重。
从上面我们可以看出，一台正向研发的车和一台逆向研发的车相比，不仅有着更明晰的产品规划，更重要的是能够从产品开发之初就不断为整车提供优化，通过发动机、平台、内外饰等各个方面的共同优化积少成多来达到最佳的效果，身着38项升级的瑞虎7 2018款无疑为仍在走逆向道路的各大自主品牌开了一个好头，并且上市期间购买还能享受三免一补优惠政策。当然我们也希望越来越多的自主品牌加入到正向研发的行列中，为消费者提供更多内外兼修的好产品。
