荣威RX3自2017年11月上市以来已经月销超过万台，这样的成绩自然与它的产品力息息相关。荣威为RX3主推的1.6L车型匹配了来自日本爱信的CVT变速箱，让新车在行驶平顺性和燃油经济性方面都有不错的表现。那么这台CVT变速箱有什么特别之处？下面的解析给你答案。
首先先来看一下这台CVT变速箱的参数：其为横置结构、带有液力变矩器，可承受最大185Nm的扭矩，速比较上一代提升了8%，已经接近传统6AT水平。这台变速箱还带有一个电子油泵，可在发动机自动停机后维持变速箱的润滑，因此支持发动机的自动启停功能。
虽然由于结构原因，CVT变速箱的传动效率始终不及手动变速箱，但其最大优势在于可让发动机长时间保持在高效区间运转，这才是其能做到比手动变速箱更省油的关键。
节油另一关键在于这台变速箱的锁止范围比较广，能从最低12km/h的时速开始锁止，很大程度上覆盖了城市的拥堵路况，减少了液力变矩器对动力的损耗。
在活动现场，我们还对搭载这台CVT变速箱的荣威RX3进行了短暂的体验。这台变速箱有着两套换挡逻辑：油门开度小的时候会无级变速，使发动机转速恒定、车速增长；油门开度大的时候，变速箱会模拟AT变速箱进行“换挡”，让发动机转速有节奏的上涨和下落，提升驾驶乐趣。
总结
在经历了静态的解析和动态的体验后，这台CVT变速箱的动态表现让人肯定。对于一台10万元级别的家用车来说，省油和好开既是对动力系统的全部诉求，而RX3显然满足上述需求，因此这样的销量也是理所当然。
