提到运动座椅，大家的普遍认知都是硬邦邦、坐着不舒服，长时间坐还会腰疼。但像君威 (配置|询价)GS这样一款性能轿车，只配备普通座椅又无法满足车主激烈驾驶时对支撑性和包裹性的需求，有没有”鱼和熊掌“可以兼得的方案呢？君威GS这套全新的运动座椅就是以此为目标的。
可以看到，君威GS上搭载的这套运动座椅与传统的后市场或者性能车的桶形座椅有所不同，虽然它有着与后者类似的运动外形，但它同时也提供了丰富的调节选项，并具备加热、通风、记忆、按摩等舒适化的功能；AGR德国脊背健康协会的认证也让人对它的舒适性更放心。
采用高强度钢材制成的座椅骨架有利于提升安全性，而这个座椅骨架也是通用的平台化产品，到了君威GS上，它被加入了侧翼更高的玻璃纤维材质背板和坐板，而头枕也变为了”一体式“。但由于是平台化产品，其本身还是以分体式头枕的形式安装在座椅骨架上的。
在功能性方面，座椅的侧翼调节、4向腰托调节以及按摩功能是由电脑控制的气泵给5只气囊（侧翼2只、靠背3只）充放气实现的；而大幅度的8向电动调节则使用了3个电机。此外，这套座椅还在侧翼上布置了加热丝，座椅通风的范围也很大，带来更好的体验。
在静态和平缓驾驶时，可以感觉到座椅对身体的贴合度很高，再加上可调范围很大，可以适应各种不同身材的人。比如我身高185cm、身材很瘦，所以在大部分车型上会经常感到腿部支撑不足，侧翼对我的包裹也不够。但在君威GS上，通过将座椅的侧翼加紧，腿托全部打开后，我就能获得非常满意的坐姿。
当然，这套座椅最大的作用还是在激烈驾驶的时候固定身体。这时，坐垫和靠背上高耸的侧翼就能起到最大的作用、可以防止身体在座椅中随着车辆快速转弯时产生的横向G值剧烈晃动，对驾驶产生干扰。
通过体验我们能发现，君威GS这套专属的运动座椅不但在激烈驾驶时能提供良好的包裹性和支撑性，而且丰富的功能在平时也能给驾驶员提供舒适的乘坐感受，可谓“鱼和熊掌”兼得。
