哈弗H2是自主小型SUV里的常青树，上市4年来销量一直名列前茅。除了比较低廉的售价和丰富的配置外，哈弗H2也一直力争在安全性方面有所建树，以“安全牌”来吸引消费者。它的安全性能首先得到了中国C-NCAP的认可。
2015年，哈弗H2参加了C-NCAP碰撞测试，并获得了5星的成绩，赢得了“开门红”。
接下来的2017年，哈弗H2又参加了澳大利亚A-NCAP的碰撞测试，这个测试的标准要比中国的C-NCAP更为严苛。但哈弗H2依然拿到了5星的成绩，安全性能令人信服。这次借着哈弗H2公开拆解的机会，我们可以看一看它在安全设计上有什么独到之处。
A-NCAP比起C-NCAP多了行人保护的评定标准，哈弗H2能获得五星评价也跟行人保护设计不无关系。除了发动机盖和前保险杠的设计外，哈弗H2还采用了隐藏式的雨刷，尽量避免避免碰撞时雨刷伤到行人头部。
哈弗H2采用笼式车架，全车62%使用高强度钢材，在结构强度和材料强度上均有不错的硬指标。同时，像前后防撞钢梁、嵌套式吸能盒、全框副车架、激光焊接ABC柱等都有配备，在结构和工艺上均达到主流水平。
很多人一听到发动机下沉就觉得是不禁撞：“发动都下沉了怎么修啊？”其实不然。在严重撞击时，如果不设计发动机下沉结构，发动机这个“大铁块”就会直接侵入乘客舱，对前排车内成员造成伤害，因此发动机下沉是目前主流的应对正面碰撞的设计。
通过拆解我们可以看到哈弗H2在结构设计和用料上均达到主流水平，这也是它在被动安全方面的最有利保障。除此之外，想要在碰撞测试中拿到高分，全面的安全配置也必不可少。
除了6气囊之外，哈弗H2还配备了溃缩式转向柱、预紧式安全带、防下潜座椅等等，在被动安全配置方面比较全面。只是稍显遗憾的是未在后排中央设计头枕，缺少了对后排中央乘客颈部的保护。
在主动安全方面，哈弗H2全系搭载了博世9.2代的ESP集成系统，包含了ABS（制动防抱死）、EBD（电子制动力分配）、TCS（牵引力控制系统）、HBA（液压紧急辅助制动）、HHC（上坡辅助）、HDC（下坡辅助）、AVH（自动驻车）、 RMI（自动防侧翻）等功能，表现值得肯定。
通过拆解我们可以看出，哈弗H2不但在表面上----比如配置、空间、动力参数等有比较全面的表现，而且在车身安全结构设计和用料等这些看不见的地方也精心雕琢。C-NCAP和A-NCAP“双五星”的成绩是对哈弗H2安全性的最大肯定，也是让消费者放心的重要因素。
