伴随着中国汽车工业的蓬勃发展，国内崛起了一批快速成长的中国自主品牌车企。他们凭借着产品极高性价比，与较为出色的燃油经济性，在鱼龙混杂的乘用车市场里杀出了一条血路。而在自主品牌产量爬升的过程中，发动机与变速器供应商提供的供货量成了产量提升道路上的一个绊脚石。所以我们随汽车领域专家团一起，走进哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，探寻中国品牌动力系统解决方案。
东安汽发是目前国内唯一一家同时拥有发动机、手动变速箱、自动变速箱制造能力的企业。公司成立于1998年，到今年正好经历了二十年的发展历程。公司组建之初是由日本、马来西亚、三股五方组建的中外合资企业，当时主要生产2.0L以下排量的发动机。伴随着中国汽车工业的崛起，目前东安汽发已经发展为拥有22条装配生产线，具备发动机年产56万台，手动、自动变速器各15万台生产能力。
作为一家生产能力较强的供应商，东安汽发一直很低调。但装备他们产品的车型已经比较普遍的走进了我们的生活中。比亚迪F3、华晨中华骏捷等车型都是使用的东安汽发的发动机。而为了满足不断增长的市场需求的，东安汽发从三菱引进了自动变速器技术，从而有了东安汽发的6AT变速器产品填补市场空缺。
在6AT变速器的研发初期，东安汽发就针对该种类变速器的市场反响，比如油耗高、响应速度慢等缺点逐一进行优化与再研发，通过软件改善减扭的时间和深度，实现快速换挡。硬件方面采用扩大滑差和锁止的范围，对油泵和扭矩容量都进行提升等方式，提升了变速器的效率。
为了适应日息万变的市场需求，东安汽发已经研发出了双电机加行星齿轮方案混合动力专用变速器，新款变速器采用模块化设计理念，也可通过调整改为单电机的混动解决方案。
参会的专家也纷纷对东安汽发未来的发展献言献策，提出了宝贵的建议：东安汽发从引进消化再创新，从4AT的引进到6AT的自主创新，自主研发的批量化生产证明了东安汽发拥有这样的核心能力；并且具有高品质研发制造能力，是可以比肩国际的汽车动力总成制造企业。从引进消化日本的精益之道，向智能制造转变。
