49年前的 7月20日，阿波罗11号宇宙飞船准确降落在月球Sabine D环型山西南20公里处。阿姆斯特朗那句“我的一小步，是人类的一大步”和这次登月计划一起被世人熟知。而大家不知道的是通用汽车为阿波罗计划提供了导航系统、月球车移动系统等组件，这些技术直接催生了后来的通用无线通讯技术OnStar。49年后的2018年8月23日，上汽通用宣布向为别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有搭载车联应用的用户，提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，使车联网战略加速进入“云时代”。
目前通用已有140多万安吉星活跃用户，从今天起这些用户将可以享受到通用提供的“安吉星车联应用流量终身免费”的优惠政策，而未来这项政策将会进一步造福更多的新加入通用大家庭的用户。流量作为车机与外界互联的基础，车内的车载导航、OTA车辆远程升级、车机内即成的无数APP应用等等全部都要依托于数据流量进行通信，如果车联网想实现“云”服务，解决流量痛点是首先要面对的难题。
每年24G的流量免费服务，将全面覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用，让用户告别“流量焦虑”，充分享受到云互联的乐趣。并且针对那些没有前装车联应用的用户，通用未来将推出智能车联硬件，实现连接安吉星生态服务，让更多用户能够拥有安心愉悦的车联体验。这一举措与之前通用推出的OnStar基础服务5年免费尊享礼遇一起发力，为使用OnStar安吉星的用户解决了流量费用的后顾之忧，使车联网真正成为能够时刻在线、随心所用的智能化生活方式。
科技改变世界，未来的设计又将创造出怎样的全新体验？设计的核心是人，为用户创造更好的产品与服务体验，是汽车设计师与工程师共同追求的目标。一直以来汽车作为从a点到b点的交通工具，赋予了人们驾驶乘坐，以及外观内饰审美相关的一系列体验。而未来，随着电动化与智能网联技术的飞速发展，技术和艺术将会交替推进汽车技术的演变。
通用计划到2020年，旗下车系全部实现100%云互联，并不断完善智能互联生态体系。目前通用正在积极推动车联万物对（V2X）技术开发，一项通过车与车、车与周边基础设施之间的信息快速交换技术。并且通过这项技术，通用希望在未来车辆可以与外界物联网无缝连接，使车辆具备虚拟钥匙功能，可以让用户实现远程遥控、共享车辆。并且车机系统里具有更多更丰富的APP应用供车主使用。而最快在明年，通用就将打通车与支付平台、智能家居平台之间的功能，车主网购的物品能够自动快递到车辆，通过车内系统也将能控制家中的空调、灯光等家用电器。
目前在凯迪拉克CT 6车型上配备的Super Cruise™超级智能驾驶，已经具备了L2等级的自动驾驶能力，通用联合高德绘制了国内近30万公里的道路数据，覆盖了绝大多数的高速公路、城市快速路及与高速公路相连的城市高架道路，使用高精度地图作为感知冗余。
而在旗下的其他款车型上，通用将加快普及包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、CMB碰撞缓解、SBZA侧盲区预警等新一代智能驾驶辅助系统在内的高级驾驶辅助系统，并逐步覆盖到公司旗下15万元级别车型。
为了尽快在新车型上“落地”这些高级驾驶辅助功能，上汽通用为中国市场量身定制了国内专属的整车通讯的解决方案，导入传统CAN总线与以太网总线混合的技术方案，并且在系统中采用了业界领先的基于Hypervisor的系统架构，能够更好地利用强大的硬件资源，加快数据的传输速度，进一步完善用户的使用体验。
在当前汽车消费与汽车产业全面升级的浪潮中，上汽通用已经拥有了庞大的车联网用户基盘，并且通过多年的耕耘，获得了丰富的用户服务经验，结合老牌汽车厂商一路积累下来的各项技术，相信通用能够开发出符合国内用户需求的车辆网系统，走好“电动化、智能化、网联化、共享化”的发展之路。
