当2020年国内新能源汽车补贴完成全面退坡之后，全世界范围内的纯电动汽车反击传统燃油车的战役或许才刚刚打响。前不久，奔驰发布了旗下首款即将量产的纯电动车型EQC，宝马也紧接着亮相了自家的纯电动技术旗舰车型：BMW Vision iNEXT。这款车是宝马首次将自家面相未来的关键技术在一款车型上集中展现，可以说是宝马集团未来几年在设计、自动化、互联化、电动化等领域的风向标，并且计划于2021年在位于慕尼黑东北方的丁格芬工厂将该车型投入量产。
在当前阶段，电动车的加速性能与续航里程依旧处于天枰的两端，可谓是鱼和熊掌不可兼得。这也是开惯了燃油车的用户过渡到电动汽车时，最难适应的一道坎儿。当汽车届的巨头，旗下产品曾作为性能车标杆的宝马，会不会也在续航里程的“紧箍咒”下，同样拿出一款加速疲软的代步车？
答案当然是否定的。据目前公布的数据，采用宝马第五代电力传动系统的BMW Vision iNEXT续航里程超过600km，并且可以在4秒内完成从静止加速至100km/h的操作。这样的加速成绩，已经优于目前在售并搭载了M Power的大部分车型了。
并且在自动驾驶大行其道的当下，宝马依旧为BMW Vision iNEXT 提供了主动驾驶和自动驾驶两种驾驶模式。车辆即可以为驾驶员提供强劲且静谧的驾驶体验，也能通过自动驾驶为乘客打造一个安静、舒适、零排放的点到点交通工具。
事实上自从2011年宝马成立旗下全新的BMW i子品牌之后，该品牌旗下的车型在外观设计上都极具未来感。无论是纯电动的BMW i3，还是采用插混动力的跑车i8，在设计上都展现了设计师对未来交通工具的理解，而这次的BMW Vision iNEXT 在造型上依旧极具未来感与科技感。
车身正面，宝马的家族特征“双肾” 格栅在变形后依旧得到保留，并且外边缘以天蓝色线条勾勒轮廓，彰显车辆环保、清洁的新能源汽车身份。由于不需要像传统燃油车那样有很大的冷却需求，前格栅内部采用了封闭式设计。通过3D打印技术制造的格栅进一步增强了车辆的科技感，与整车的视觉效果融为一体。
车身侧面的线条凌厉肌肉感十足，很容易让人联想到宝马的运动型多功能车（SAV）。并且整车富有运动感的造型配合金色的车身颜色，为车辆营造出了宜动宜精的视觉效果。更长的轴距与短前悬的设计，为车可保留了尽量多的车内空间。对开门方式可以最大程度的方便乘客上下车。采用三维雕塑设计的轮毂在提升视觉效果的同时，能进一步减小车辆在行驶时产生的空气阻力，对提升车辆的续航里程起到一定帮助。
宽敞的驾驶室、宽大的全景天窗、融入了木质元素的中控设计打造出了更加居家、温馨的车内氛围。但作为未来的交通工具，BMW Vision iNEXT 不会把精力紧紧专注在内饰材料上。
虽然车辆的驾驶员位置依旧能看到我们熟悉的方向盘，但当车主选择自动驾驶模式时，方向盘会自动稍向后收缩，仪表盘上的信息切换为“搜索模式”，并为驾乘者提供他们可能感兴趣的周边地点和活动信息。
而车辆简洁的内饰里看不到一个实体按键，是因为采用了Shy Tech隐形创新科技。首先，这项技术可以与BMW云端互联、智能设备和智能家居实现连接。车主可通过语音指令来实现对智能家居的控制。并且在自动驾驶模式下，在中控台的木质表面上可以像操作传统iDrive按钮一样对BMW Vision iNEXT 的车机系统进行操作，后排乘客还可以通过手指触碰后排位置的雅卡尔织物表面，用手势控制来播放音乐。
BMW Vision iNEXT 将于2021年在位于慕尼黑东北方的丁格芬工厂进行量产，当车辆在保留原有交通工具的属性上，完美融入了与智能相关的新元素，就会像当初按键手机升级到全面屏手机一样，完成里程碑式的跨越。而消费者作为被车辆服务的对象，也会慢慢适应车辆的这种“进化”，并逐步摒弃传统的过时产品，那时的市场将会是更容易进行产品迭代的电动汽车的天下，汽车行业或许也会迎来一个崭新的纪元。
