东风汽车集团是中国四大汽车集团之一，公司前身是成立于1969年的第二汽车制造厂，距今已有四十多年的历史。是一家一直随着中国汽车事业向前发展，不紧不慢的走着自己节奏的老牌车企。本周的9月17日，东风汽车集团举办了2018年科技创新大会暨技术中心第三届科技创新周活动。向外界展示了老牌车企跟紧科技创新步伐的决心。
东风汽车为这次科技周准备了相当多的内容，甚至包括了4场大咖对话、12场论坛交流及技术推介、82场技术发表，东风风神全新一代AX7、东风风神E70周年版以及东风LTE/5G网络远程驾驶样车等108项展品，其中有几项展品颇具创新精神。
基于LTE-V/5G技术的无人物流车是众多展品中科技含量较高，这款车的设计初衷是以如今网络购物迅猛发展为大背景，而网购交易中75%的商品都需要通过实物递送。这款车可以配合居家小区中的固定无人物流箱以及寄存点，从而节约大量的人力。
无人物流车主要依托V2X通讯技术，车辆自身并没有具备太强的环境感知能力。车辆前方的单线激光雷达用于测量车辆前方的障碍物，5个毫米波雷达分布在车身四周，除此以外在前挡风玻璃处还有一个单目摄像头，这些硬件构成了单车状态下的环境感知系统。车辆通过5G通信与其它车辆进行信息交换与资源共享，弥补单车对环境的局限性。这款车目前以实现固定区域内点对点的无人物流为目标，以达到节省人力资源的目的。
在碰撞标准越来越严格的今天，汽车的安全性越来越高，但为了保证驾驶舱的强度，车辆的A、B、C柱也越设计越粗。这也随之带来了一个问题，就是A柱对驾驶员的视线的遮挡越来越严重。为了即能保证车辆的车身强度，又可以保证驾驶员的视野，A柱盲区虚拟显示技术应运而生。
通过附着在A柱上的柔性曲面屏作为输出设备，用安装在车辆反光镜上的摄像头采集环境信息，显示屏可以将以A柱为中心20米内2米高范围内的画面。并且在驾驶室里还有摄像头专门监测驾驶员所处位置，根据驾驶员与屏幕间的角度调整屏幕的显示内容。显示屏能支持720*420P的分辨率，显示较为清晰的动态画面。
这次科技周的重头戏之一，是东风汽车研发的一款基于LTE/5G技术的自动驾驶车辆，不过这台车自动驾驶功能的实现，主要依赖于位于操控室内的“驾驶员”通过另一套操控设备对车辆进行远程控制，通过多传感器融合的环境感知技术与获取环境信息后车辆的避障执行等，在这次体验中并没能展示出来。
中控室内的六块屏幕实时显示着车辆摄像头传递回的信息，基于5G通信技术，环境信息端到端的传输延时能控制在两百毫秒以内。工作人员表示：毫秒级的延时在操控员进行低速驾驶时完全可以接受，目前通过远程操控技术驾驶车辆，极速控制在30km/h之内，能较好的保证行驶的安全性。
通过操控室的屏幕分布可以看出，车顶位置的摄像头采集的信息对“驾驶员”远程控制车辆的帮助最大，除了车顶，车辆的左右反光镜上也安装了两个广角高清摄像头，用来获取环境信息。
在科技发展日新月异的今天，东风汽车也走进了自己的产品3.0时代，围绕着汽车行业轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化发展趋势，依托于东风公司技术中心自主核心技术的强力支撑，努力为消费者带来更加智能化、绿色环保的车型产品。
林上果山西忻州
