➤这几天汽车圈的一件大事当属第十七届上海车展了，厂商们忙着参展，媒体们忙着报道，观众们忙着参观。这届上海车展也创下了多项历届之最，在35万平方米的展馆里云集了来自18个国家和地区的1000多家厂商，带来了超过1400辆展车，其中光全球首发车就多达113辆，规模确实已经进入世界一流车展的行列。
上海车展的“四叶草”展馆
至于上海车展的影响力是不是世界一流，我们暂且不下定论。但它的影响力早已经上升到了全球级别是不可否认的，越来越多的新车尤其是针对中国市场销售以及开发的新车会放在上海车展进行全球首发，例如这次宝马的新一代5系Li、奔驰的A级三厢概念车等。而国外的主流汽车媒体也对这次上海车展做了相应的报道，不过他们关注的东西和国内媒体不太一样。
《auto motor und sport》上海车展专题
那就来看看外媒们眼中的上海车展是什么样子的，我们选几家相对主流的外国汽车媒体，先来看德国汽车媒体《auto motor und sport》，也就是常说的AMS，他们这次对上海车展的关注度还是挺高的，为上海车展做了一个专题页面，里面列举了这次上海车展发布的重点新车，包括奥迪e-tron Sportback概念车、大众I.D。 Crozz概念车、奇瑞瑞虎轿跑SUV概念车、丰田丰巢FUN概念车、Jeep云图概念SUV、雪佛兰FNR-X概念车、MG E-Motion概念车、LYNK&CO 03概念车等等。
《auto motor und sport》网站首页
在网站首页的大幅焦点图上就有关于上海车展的内容，不过，关注的内容却不是什么重磅新车，而是一些中国品牌的车型，尤其是带有模仿痕迹的中国品牌车型。图片上的文字也够直白，翻译过来就是“上海车展中无耻的复制品”、“来自中国的途观、Macan和一些公司们”，明摆着就是要大批特批中国品牌山寨抄袭的节奏啊。
众泰SR9
文章也的确如此，标题就表明了作者的观点，“2017上海车展中的无耻复制品，大众、奥迪、福特是流行的抄袭对象”。下面则具体点名了品牌和车型，首先就是众泰抄袭了保时捷Macan、大众帕萨特、奥迪Q5以及福特锐界，不只是外观造型，就连内饰设计、驾驶舱比例这些内在层面也是如出一辙。想必这也的确惊到了文章的作者，看到自己熟悉的品牌被山寨的心情也就可以理解了。
众泰T600
所以作者会提到大众途观，这款在德国也挺畅销的SUV在中国则变成了很多厂家参考和借鉴的对象，在一些中国品牌SUV身上会找出途观的影子来。除了上面说的这几款被抄袭的对象，他还着重说了福特S-Max这款MPV，因为作者在上海车展现场见到了一款和福特S-Max相似度极高的新车，其实它就是力帆汽车推出的MPV——轩朗。
力帆轩朗
福特S-Max
轩朗在3月底已经正式上市了，全系售价为6.98-10.68万元，有6座版和7座版可以选择，主要竞争对手是宝骏730、东风风行S500等入门MPV。动力系统也挺丰富，1.8L+5MT、2.0L+5MT或者CVT、1.5T+5MT或者8AT。其中8AT变速箱算是个亮点，在同级别里很少见，这台变速箱来自山东盛瑞，之前也用在了陆风X5、X7等车型上。
力帆轩朗
福特S-Max
福特S-Max其实在2007年由长安福特国产过，中文名叫麦柯斯，当时的售价是19.48-23.98万元。这款偏重运动风格的MPV空间灵活性不错，不过由于动力不太强再加上油耗不低，在销量上始终没有大众途安以及别克GL8出色。
长安福特麦柯斯
之后，S-Max就和中国市场无缘了，但力帆刚好抓住了这个机会，推出了“廉价版”S-Max……这种赤裸裸的抄袭行为估计已经让作者感到既无奈又好笑了吧，所以它直接在文中写了这样的话：“福特S-Max在中国有一个孪生兄弟”、“不，我们并不是在福特展台，这辆车（力帆轩朗）是福特S-Max的复制品”。
汉腾EV概念车，外媒说它像捷豹F-PACE
另外，作者还注意到了一些中国品牌车型对于欧宝、沃尔沃、捷豹、宝马等车型的参考和借鉴，甚至连车型名称和品牌标志都一并抄去了。（是谁你懂得……）这一点也在文章的留言评论里得到了响应，有一条留言就说到了中国品牌模仿菲亚特和法拉利标志的事情（说的是汉腾？），看来并不是只有我一个人觉得这个标志眼熟啊。
下面那条留言是来自中国网友的，挺有意思，除了说到众泰之外，也替其他现在不抄作业的中国品牌说了句话，“我们也有很好的汽车，例如吉利、荣威、哈弗等等”
事实上，现在的主流中国品牌都已经不再是照搬其他品牌成熟车型的状态了，比如奇瑞、吉利、哈弗、荣威、长安等品牌，早已经形成了自己的家族设计语言，内外设计层面并不落后于合资品牌车型。但仍然有一些品牌还是停留在原样照搬的抄袭状态，例如上面被点名的那几个厂家，虽然也能取得还算拿得出手的销量，但是这样的不厚道做法不管是对自身发展还是对行业环境都是个严重的危害啊。真心希望它们能快点走出目前的状态，早点能有自己设计的原创作品。借鉴不可怕，可怕的是借鉴来借鉴去还是形不成自己的一套东西，那只能说明这家企业的心思并不在长久发展上了。
《AUTOCAR》的文章
而英国汽车媒体《AUTOCAR》的观点和AMS基本一样，在吐槽、揶揄中国山寨车的同时，对一些新发布的概念车尤其关注。他们出了一篇《2017上海车展——我们眼中的明星车》的盘点文章，逐一列举了《AUTOCAR》编辑们心目中最应该上头条的新车，其中就包括LYNK&CO 01、奔驰A级三厢版概念车、MG E-Motion概念车、大众I.D。 Crozz概念车、奇瑞瑞虎轿跑SUV概念车、奥迪e-tron Sportback概念车、观致K-EV纯电动概念车。
《AUTOCAR》对于奇瑞瑞虎轿跑SUV概念车的评价挺高，说它“虽然只是概念车，但却表明奇瑞的决策者和设计师们已经走上了正确的道路”。这款概念SUV正是出自奇瑞品牌设计总监——James Hope之手，奇瑞目前的家族设计语言正是他一手塑造的
美国汽车媒体《CAR AND DRIVER》网站上关于上海车展的篇幅并不算多，他们关注的重点集中在了上海车展的首发新车上，对于中国品牌车型并无额外的关注和调侃，不知道是看习惯了还是不感兴趣。
《CAR AND DRIVER》的新车榜单
《CAR AND DRIVER》上榜的新车只有7款，名单倒是和《AUTOCAR》以及《AMS》差不多，但是其中中国品牌车型只有两款，分别是LYNK&CO 03以及观致Model K-EV纯电动概念车。而LYNK&CO和观致都属于偏国际化的中国品牌，所以外媒们对于他们的认知度和关注度还是要高于一般的中国品牌的。
LYNK&CO 03
观致Model K-EV概念车
虽然不是上海车展的东道主，但外媒们还是站在他们的角度上对这次上海车展做了详细报道，不管是跨国车企的新车还是中国品牌的新作都有涉及，也包括对一些中国品牌车型的抄袭做法的调侃。他们的报道中对于上海车展也都冠以“高关注度”、“亚洲最大”、“全球性”等字眼，这说明上海车展这几年的影响力确实在提高。也希望上海车展早日跻身全球一流车展吧，能够和北美底特律车展、日内瓦车展、巴黎车展、法兰克福车展、东京车展这世界五大车展相提并论，那样我们不出国门就能一睹全球汽车风采啦。
《特别报道》| 作者：姜志浩
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