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谁到底是世界上第一款SUV仍在众说纷纭，甚至还给SUV做出了不同的定义。目前国内所熟知的叫法是Sport Utility Vehicle（运动型多用途车），但是还有另一种小众解释Suburban Utility Vehicle（城郊多用途汽车）。不过，如果这要一直讨论下去，就如鸡生蛋还是蛋生鸡一样没有结果。所以，我们今天就来看看主流品牌早期的经典SUV都是什么样。哦，对了，这里面还有几款车型被叫做SUV鼻祖。
NO.6
福特Bronoc
诞生于1966年的Bronco是福特历史上第一款SUV车型，也有少部分人认为这是世界第一款真正意义上的SUV，它的外观甚至很符合如今对于城市SUV的审美要求。但是，你绝对想不到这是一款硬派越野车，其竞争对手是当时的Jeep CJ（牧马人前身）。第一代福特Bronco基于F-100四驱皮卡打造，但将前悬架中的钢板弹簧换为了更加舒适的螺旋弹簧。动力方面，Bronco初期仅提供一台2.8升直列六缸自然吸气发动机。最大功率105马力。
NO.6
路虎揽胜
说到路虎揽胜可能没有人会不熟悉，1970年推出的第一代车型采用的宽幅螺旋弹簧，具有贴近轿车的驾驶感受。这款车因为具有远超当时同级别车型的空间及舒适性，又有轿车所无法达到的高坐姿，所以吸引了大批高档轿车的用户购买。路虎也因此认识到了SUV并不一定要极强的越野能力才会卖得好，这也为接下来的揽胜车系奠定了基础。
NO.6
三菱帕杰罗
1982年推出的第一代三菱帕杰罗短轴版只有2,350毫米的轴距，除了图中的硬顶车型外，还提供了一款可拆卸顶棚的货车样式可选。1983年3月，三菱又基于硬顶帕杰罗推出了五门长轴高顶版，命名为三菱帕杰罗Wagon。该车型的轴距已经达到2,695毫米，搭载2.3T及2.6L发动机，匹配4档自动变速箱。
NO.6
Jeep Cherokee（XJ）
Jeep于1984年推出的Cherokee（XJ）虽然是第二代车型，但它却采用了当时多用于轿车的承载式车身结构，这款车也被福特博物馆定义为世界首款现代化SUV。第二代Cherokee（XJ）也曾以合资车型的身份出现在国内市场，就是我们熟悉的北京吉普切诺基。
NO.6
丰田RAV4
城市SUV的概念正是由第一代RAV4提出了来的，RAV4被丰田定义为 “四轮驱动的休闲运动车”，名称来自于英文“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”的缩写。1994年5月上市的第一代RAV4只有三门版车型，采用丰田旗下紧凑型轿车卡罗拉的平台打造。1995年3月，丰田又追加了五门五座车型，车身长度相比三门版提升400毫米，达到4,140毫米。
NO.6
宝马X5
宝马X5的第一代车型也绝对是堪称经典的存在，由宝马两位著名设计师Chris Bangle与Chris Chapman合作设计。第一代宝马X5推出的时候SUV市场早已不再是空白，因此开发过程中宝马就将四驱系统的驱动力分配给后轮62%，想要以驾驶乐趣占领市场。宝马还在第一代X5的基础上，打造了一台高性能X5 Lemans。这款车搭载宝马自家的V12 LMR发动机，最大功率可达700马力，当时以7分49秒92的成绩创下了纽北SUV最快圈速。
NO.6
讴歌MDX
2000年，讴歌在美国市场上推出了旗下第一款SUV——YD1，这款车的开发、设计、生产也全部在北美完成。YD1采用了2+3+2的7座布局，因为第三排座椅放倒后可以与后备箱平齐，在当时受到了广泛好评。该车型上市后，迅速成为讴歌品牌三分之一的销量来源。讴歌在2005年将其正式更名为MDX，并于2006年9月推出了第二代车型。
NO.6
长城塞弗
塞弗是长城基于皮卡平台打造的旗下首款SUV，它在2002年推出的时候，国内SUV还属于小众车型。塞弗7.48万的起售价与同级别车型相比具有很大优势，上市后不久月销量就超过2,000台，这也促使了切诺基、长丰猎豹等车型下调售价。不过，随着哈弗系列的崛起，塞弗系列最终于2009年1月正式退出历史舞台。
“2016年2月1日，路虎卫士正式宣布停产，
这款生产长达68年的传奇车型也走向终章。
”
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近些年来，SUV市场彻底变成了各大厂家相爱相杀的红海，推出的一款款产品也变得更加理性、同质化。虽然，这样使得SUV车型售价不断下探，选择也变得丰富起来，但是我们仍然会不时怀念那些经典车型。
不一样的态度
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本文作者
车威编辑：于雷
“实用主义北漂青年”
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（来源：卡爸玩车）
