希仔扒车
「扒皮汽车圈边儿上那些事」
「让实用更有趣」
自从买了车，车主就面临着各种更新换代，或者新车型的诱惑。开两年马上卖了怕太亏，再开几年又怕买不上价更赔了，那么车到底开几年卖了才最值呢？这里涉及到保值率和市场认可度的问题。下面希仔来分析一下。
摒弃旧观念：首先要明确的是，一辆车开到“底”的旧观念肯定是过时了，也是非常不经济的。有权威机构曾以一辆市值20万元、年行驶2万公里的中高档轿车为例，计算了9年不换车和每3年换一部同价位新车两种方式，消费者不同的费用支出。结果发现，采用第2种方式，车主九年间只需多花费约 0.6万元，就能常换常新，而且避免了车子老化带来的大量修理费用。
市场反应：车龄3—5年以内的，公里数不超过10万公里车型是目前最受市场欢迎的，这个车龄的车残值率也处于稳定期。超过5年车龄的车，在保养、维修等方面的费用会大大增加。目前来看，二手车买主对1—3年的“准新”二手车数也有大幅上升趋势。如果你是买主，当然是买1-3年的更划算，而对于卖主则不然。
车辆生命周期表
1—2年：这是是车辆的“少年期”，是车况最佳的时候，相当于人的青年时代。只要进行常规保养，一般不会有什么问题。
2—4年：汽车进入了“青年期”。不再像前期那样生龙活虎了。需要定期地更换一些部件，恢复活力。
4—6年：“更年期”来了，汽车的一些部件开始老化，如果保养得不错，外表看还是不错的。一些车主便趁这个时期开始换车，既可以卖个好价钱，也能避免出现的问题还要花时间花钱修理。
6—10年：“暮年期”到了，你必须对汽车加强养护，定期更换易损件，时不时到维修站或养护中心检查车况，出车前和收车后都必须检查和维护。
10—15年：车辆已经处于“危险期”了，随时可能出问题，要经常进行全车检查，15年后车辆年检手续非常繁琐。
结论：最佳卖车时机是车龄4-6年
使用了一两年的车辆刚刚经过初期的磨合，正是车况最好的时候，再加上车辆处在质保期内， 几乎不会产生任何保养维修费用。所以并不建议在此时换车。
而4-6年的车辆正好处于车辆的中年期，此时车辆有些部件开始有老化趋势，加之质保期已过，自己要掏不少的维修养护费用，此时换车是很好的选择。
