导语
瑞士的手表和军刀让全世界人民赞不绝口，甚至小到包括圆珠笔头在内这样不起眼的物件，都代表着瑞士制造业的发达，事实上瑞士在高精度机床和精密仪器领域早已经排在了世界前列。然而就是这样一个在尖端制造业有声有色的国家，却难以找出一个像样的汽车品牌，即使翻遍历史书也仅能找到一个名为Leblanc的超跑品牌，就算是这样，瑞士依然能凭借着每年一度的日内瓦车展成为全球汽车界的风向标，将世界各地的汽车最新代表作汇聚一堂，有图有真相，今天我们就来用87+1张日内瓦车展海报，带你走过这一全球知名汽车盛宴的百年历程。
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时间倒回到1905年，当时瑞士的汽车产业并未受到过多关注，银行业和钟表制造业正成为瑞士的支柱，就是在这种情况下，来自瑞士的民间汽车组织—ACS（瑞士汽车俱乐部），决定在1905年的4月29日举行一个成规模的大型汽车展会，在1200平方米的投票站中共设置了37个展位，虽然规模不大，但是效果却让人意外——7天内前来参观的市民居然超过了17500人。1905年的这次展会成为了日内瓦车展最初的萌芽，随后的三年里这一瑞士车展的呼声和受欢迎程度越来越高，即使是1907年因为空气质量原因搬至苏黎世矩形，也丝毫没有减少前来参展人群的热情。
1908年，组织车展的组委会被取消，再到1914年一战的爆发，使得瑞士车展陷入了多事之秋，车展一度被迫取消。直到一战结束后的1923年，随着国际联盟在日内瓦成立，日内瓦也再次举办了国际性车展，3000平米的展台中不乏劳斯莱斯，迈巴赫等知名厂商身影，前来参观的人群的记者也达到三万人。由于1923年瑞士车展的成功举办和极高的关注度，使得当时的瑞士汽车协会决定重新组建的车展组委会，车展举办地点定为日内瓦，并且举办周期为每年一次，正式由此开始，日内瓦车展有了正式的名分，开始步入正轨。
1924年的日内瓦车展是被正名后的首次车展，海报中汽车上出现的巨大羽翼也标志着组委会对日内瓦车展寄予的无限希望，在第一届车展中，由于展厅面积的不足，筹办方在大厅外临时搭建帐篷为参展商提供产品展示。
【1924年第一届日内瓦车展】
到了1925年，日内瓦车展的参观者流量已经突破十万，场地的局促使得组委会一度试图将车展转移至10000平方米的溜冰场内，不过短时间内日内瓦车展依然无法满足像巴黎，纽约等车展的大规模展馆面积扩张，无奈之下从1929年起只能将车展分为两次举办，每年三月镜像汽车展览，四月到五月进行摩托车和飞机的展览。
1929年到1933年全球经济大萧条到来，经济的低迷使得汽车工业的发展受到重创，各大汽车很难集中精力推出新产品，从这几年的车展海报中我们也能看出全球经济大萧条的悲伤气氛。
在1939年的海报中，我们清晰地看到了纳粹的卍字旗，这也正式标志着二战的爆发，正是从这一年以后，日内瓦车展由于二战的影响停办长达七年，直至1947年二战结束。二战结束后全球经济开始复苏，由于瑞士在欧洲得天独厚的地理位置以及其在二战中中立的政治立场，使得日内瓦车展迅速恢复了往昔的名气，大量汽车厂商的踊跃参展让日内瓦车展开始成为全球汽车界的风向标。
伴随着二战后经济复苏的是基础设施的完善，在这之中高速公路的兴建以及其它道路设施的完善，成为上世纪五十到六十年代的主题，我们不难看出，从1952年的海报开始，更多有关道路标识和公路的信息得以出现。也正是从这时开始，更加注重公路操控性能的跑车成为了日内瓦车展的翘楚，1961年捷豹E-Type出现在日内瓦车展的展台上，出色的车身流线设计使其至今仍然名列经典传奇车型榜单。
甚至有传闻表示，一位名为恩佐·法拉利的观众看到捷豹E-Type后，在接受采访时表示这是他见过的最美丽的车。除了颜值还有实力，捷豹E-Type搭载的3.8L直列六缸发动机可以输出265匹的最大马力，百公里加速时间在7秒内，最高时速能达到240公里/小时，这也让频繁出入上流聚会场所引来路边美女尖叫的E-Type，在赛道上同样能横扫法拉利、阿斯顿马丁等专业级选手。
同样是在1961年，日产汽车首次出现在日内瓦车展上，这也标志着日本汽车开始正式进入瑞士市场。
1963年，奔驰第二代轻量级跑车230SL出现在日内瓦车展展台上，除了直列六缸发动机、燃油喷射系统、全铝车身、可自动维持高度的空气悬挂系统的高端配置以外，奔驰还在230SL上首次使用了“安全车体结构”和“车头溃缩区”的设计。
在这些年里，日内瓦车展的展台及场地也开始发生着变化，厂商开始使用绚丽的灯光和精美的装饰对展台进行包装吸引观众眼球，另一方面，从1953的日内瓦车展开始，组委会便为厂商提供了汽车试驾测试场地。
随着时代的进步，日内瓦车展上开始出现越来越多的“怪兽级”车型，1971年的日内瓦车展上时，兰博基尼展出了Countach，毫不夸张地说这款车彻底改变了当时人们对于汽车设计的认识，犀利线条所勾勒出的几何斜面，夸张的宽体造型和楔形设计，在营造出整车凶狠外貌的同时，还赋予了车身出色的流体力学和空气动力学设计。在Countach上，双油箱和散热器让车身重量分布达到了完美的50：50，极限状态的超高均衡性加上5.0L V12引擎的狂躁输出，让Countach成为了那个时代当之无愧的性能怪兽，值得一提的是关于初代Countach的速度表现世人知之甚少，比较流行的传说是在当时没有任何一个测试机构能够追的上Countach的速度。
1973年的第4次中东战争爆发，加上1978的伊朗国内政局不安，使上世纪70年代接连出现了两次石油危机，国际油价的疯狂飙升让消费者的视野集中在更加精致小巧，舒适省油的小车身上。1976年，1979年和1984年的海报中似乎都在表现着这一主题。随着对应的是，在这段时期的日内瓦车展上，节省燃油的小尺寸车型及柴油车型展出的比重明显增多，1974年标致104在日内瓦车展完成首发，1978年丰田微车Starlet也在日内瓦车展发布。
进入20世纪80年代后，日内瓦车展的硬件开始得到大幅度升级，1981年新展馆Palexpo展览中心交付使用，38000平方米的使用面积解决了持续已久的展区空间不足问题，同时日内瓦车展组委会还在1985年增建了一个面积达16000平方米的大厅，供乘用车和商用车一起展出，自此以后日内瓦车展的展厅面积正式达到了国际化一线车展标准，也为日后的进一步发展奠定了基础。
在20世纪80年代，向多元化发展的汽车车型悄然改变着日内瓦车展的风向，在欧美国家盛行的城市SUV、MPV、以及旅行车开始大量出现在日内瓦车展上。这段时间的日内瓦车展海报也采用了多元化元素的主题，更多表现出汽车融入人群生活的气息。
时间进入到90年代，汽车技术开始快速发展，1991年的日内瓦车展海报就用简单的线条勾勒出这样一个时代。与此同时环保也开始成为社会关注焦点，新能源逐渐成为各厂商研究热点，从1993年的日内瓦车展开始，我们看到海报开始大量使用代表节能环保的蓝色和绿色背景，1993年的日内瓦车展也正是以节能为主题。
新能源车型的出现却并没有阻止人们对高性能怪兽的追求，1995年的日内瓦车展上法拉利亮相了为纪念品牌诞生50周年而推出的车型——F50。以65°夹角并列排放的4.7L V12自吸发动机，使用了球墨铸铁缸体以及一体化的镀镍合金气缸套，最高可输出520匹马力，百公里加速3.7秒，最高时速达到325公里/小时，车身的轻量化和强大的动力输出让法拉利F50成为当年最接近于一级方程式赛车的公路跑车。
限量发售349量的F50也催生了法拉利的“经（bian）典（tai）”购买法则——购买者名下必须有超过两辆法拉利超跑，同时还要拥有不凡的驾驶技术。稀少的数量加上严苛的购买限制条件使得F50在当今的二手车市场价格节节攀高。
在90年代日内瓦车展上首发的经典车型还有不少，比如1993日内瓦车展发布的福特蒙迪欧，1994年日内瓦车展发布的奥迪A8，以及1998日内瓦车展上发布的F50宝马三系。此外，1992年第62届的日内瓦车展达到68.3万的参展人数，创下日内瓦车展有史以来最高记录。
进入到21世纪后，日内瓦车展的海报变得越来越多元化，各个品牌的车型竞争也日趋明显，2002年日内瓦车展以“动力交汇之处”为主题，车展海报上在圆形区域内循环竞技行驶的黄色和橙色汽车，在体现大量涌现的新车型彼此进行竞争同时，也代表了一届届日内瓦车展继往开来的不断延续。
2005年，日内瓦车展从萌生开始已经走过了100年历程，2005年的日内瓦车展也以“汽车进步的一百年”为主题。随后的车展海报更加新潮，充满魔力的眼睛，时尚的T台等元素都成为了车展海报的亮点，不过我们也看到了更多突显环保理念的主流海报风格。
的确环保理念已经成为了21世纪的主导思想，2009年和2010年连续两年的日内瓦车展均以绿色环保作为主题。事实上进入21世纪后，即使是超级跑车也开始变得亲近自然，法拉利，保时捷和迈凯伦三大超跑超厂商在相差不到3年的时间里接连在日内瓦车展上推出了混动跑车——LaFerrari、918 Spyder以及P1，其中迈凯伦 P1概念版虽然首发于巴黎车展，但GTR版本是在日内瓦车展首发。超跑的发展风向也由混动三剑客的诞生发生着极大地扭转。
值得一提的是，在2007年的日内瓦车展上华晨汽车代表着中国品牌首次出场，此后包括比亚迪等在内的多个中国汽车品牌均开始出现在日内瓦车展的展台上。
结 语
一百多年的历史演变，让如今的日内瓦车展和法兰克福车展、巴黎车展、北美车展及东京车展并称世界五大国际车展。两次世界大战中瑞士一直保持中立的政治立场，公平和中立也是日内瓦车展的最大特点，历年来日内瓦车展上的每个展台都不允许有过大的公司标牌和展位阻挡视线，力趋让所有参展厂商公平参展，这也是日内瓦车展与其他国际车展的不同之处。
从2018年3月8日到3月18日，第88届日内瓦车展将在巴莱斯堡国际展览中心举行，从宣传海报来看，绿色环保的理念依然是不变的主题，本届日内瓦车展共有180个商家参展，包括奔驰新一代A级，沃尔沃全新V60，新一代奥迪A6等多款新车都将在车展完成首发，到底有多少值得期待的车型亮相，敬请关注一线编辑的前线报道吧！
本届日内瓦车展，您最期待的新车是哪款？
（来源：卡爸玩车）
