导语
3月23日，大众集团携上汽大众、一汽-大众和进口大众经销商，在北京举办了“大众SUV之夜”活动，当晚除了将品牌家族旗舰SUV——全新一代途锐在中国进行全球首发之外，还一口气发布了5款SUV产品。一汽-大众在时隔27年之后，终于在SUV市场开始发力，陆续将投放包括大众T-Roc 、Advanced Mid-Size SUV在内的多款重磅SUV产品，这将对国内SUV市场格局造成重大的影响。
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6款SUV齐发，大众之夜透露了什么？
本次“大众品牌之夜”活动发布了全新一代途锐、T-Roc、Advanced Mid-Size SUV、Powerful Family SUV、上汽大众途观L (配置|询价) PHEV、I.D. CrozzII概念车等6款SUV车型，宣告了2018年将成为大众的“SUV之年”。大众集团在SUV产品上的“全面爆发”，其实早有端倪，去年年底奥迪官方也曾透露今年在中国市场将发布更多的SUV产品，比如Q5L、Q2L、Q8等，来进军国内这个最容易赚钱的细分市场。
一汽-大众总经理刘亦功面对媒体表示本次发布的T-Roc和Advanced Mid-Size SUV两款车型，将成为一汽-大众进军SUV 市场的重要开端。当长期聚焦于轿车领域的一汽-大众开始迫切地强调SUV 产品的重要性，未来或许针对汽车市场将做出更敏锐的反应，利用SUV产品来收割国内市场上被其忍耐已久的红利。
亦敌亦友，北大众打破无SUV的局面
大众在中国选择一汽和上汽两家进行合资，分别投放生产不同级别或类型的车型，来满足不同消费群体的消费需求，所以一度有“南大众，北大众”的称谓。一汽-大众和上汽大众在大众集团的主导下，为了避免两家合作伙伴之间重复竞争产生内耗，此前在产品投放上面都各有侧重，当年把途观交给上汽大众，塑造了在合资SUV市场多年的霸主，却让一汽-大众在热火朝天的SUV市场外冷眼旁观了许多年。
但是，随着国内消费升级和消费群体的变化，大众其实在中国已经悄然改变了自己的产品策略，在本次“大众品牌之夜”发布了6款SUV产品之后，最重要的一点，就是放开了一汽-大众这边曾有的束缚，开始打破旗下产品序列中无SUV产品的局面，也终于让一汽-大众不再眼巴巴地看着上汽大众的途观、途观L、途昂 (配置|询价)们大赚特赚而无可奈何。未来类似于本田缤智和XR-V这样的“一鸡多吃”策略，也许也会出现在“南北大众”身上。
上汽大众已经用途观丝绸之路版、途观L、途昂完成了从紧凑型、中型到中大型SUV的市场布局，仅剩下小型SUV市场尚未进入。而一汽-大众或许可以从现成的生产平台上得到“借鉴”的蓝本，用最小的设计成本和研发投入，来迅速获得SUV市场的覆盖，从而达成两个大众之间的“协同作战”。
一汽-大众要做SUV市场的搅局者？
本次一汽-大众引入了T-Roc和Advanced Mid-Size SUV两款车型，其中T-Roc首发于去年的法兰克福车展，本次国产版将轴距加长了77毫米，达到2680毫米，车长也加长了85毫米，车身尺寸为4318/1819/1582毫米。作为大众首款小型SUV，T-Roc从概念车阶段就已经收到了广泛的关注，面向年轻人的个性设计语言，使得这款精品车型充满着活泼、张力、躁动，与大众一贯的中庸气质有很大的不同。
而Advanced Mid-size SUV则基于海外版全新Tiguan打造，同样来自于MQB平台，在设计上与大众途昂有许多相似之处，强调了SUV车型应有的力量感，前脸和腰线的设计尤为精彩，搭载了大众最新的智能车机系统。这款车将与上汽大众途观L形成孪生关系，但是看起来要比途观L更加的霸气、粗壮，相信喜欢途昂的这类消费者一定会对这样的造型产生极大的好感。Advanced Mid-size SUV也将成为一汽-大众今后承担销量的主力车型，成为SUV阵营的顶梁柱。
一汽-大众的T-Roc预计将于7月上市，未来将迅速引爆小型SUV市场，国内90后年轻群体对德系车的品质仍抱有极大的信任，当大众也能更加展现出前卫与个性，在智能与科技配置水平上毫不逊色，想必对年轻人的吸引力会是非常足够的，而目前日系品牌的几款产品霸占小型SUV市场的美好时光或许将被彻底改变。而基于途观L目前在国内的热销走势，可以预判出更加符合“国人审美”的Advanced Mid-size SUV也能迅速占有一席之地，而大部分消费者所纠结的地方就仅仅在于是要“德系味道”还是“85%的途昂”?
发力SUV市场或带来大众产品投放策略调整 ，北大众版途昂或可期
“更多SUV”是合资车企已经成为在华车企产品策略的共识。一汽-大众发力SUV市场的动作可谓情理之中。而在这背后，或许隐藏着大众在华策略的调整。
此前，德方一直小心翼翼的保持者南、北大众的差异化，尽力避免同一屋檐下的竞争，几乎只有新桑塔和新捷达可算例外。但一来愈发巨大的SUV市场使大众不可能在不推出坚守“差异化”的同时，保持南北平衡。二来，排放门的巨额罚款，北美市场的节节败退都使大众不得不更加看紧中国这个巨大血库。三来冠道与UR-V，卡罗拉与雷凌的成功也使大众没有理由拒绝这种模式。
由此我们推测，在2018年底一汽-大众将快速完成从零到一和从一到二的过程之后，途昂的北大众版本注定会在未来一至两年面世。
总 结
一汽-大众在SUV领域方面的发力，其实是滞后于市场变化的，这次大众终于开始不在两家合资伙伴之间“玩平衡”，也正好说明了目前SUV市场对于德系品牌的重要程度。一汽-大众在轿车领域积累了27年的制造实力，这次获得大众SUV产品的投放，未来一年之内总体销量有望实现快速增长。再加上与上汽大众形成的双剑合璧，进行高批次、高精度的SUV产品整体投放，一定会对现有的市场格局产生不小的冲击。
您认为在快速布局SUV车型之后，
一汽-大众的销量会暴涨吗？
（来源：卡爸玩车）
