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引言 | 这是一条「窑藏」了半年的视频。
清明小长假到了，不少读者会考虑自驾。但对电动车用户而言，里程焦虑怎么办？
车聚网自购了一辆特斯拉Model S (配置|询价) 75D，并在2017年国庆长假进行了一次长途测试。
▲《车聚频道》-开特斯拉能跑长途吗？
时长约6分钟，建议Wifi下观看
旅程规划：上海－－石家庄，全程1241km，途经扬州、徐州、济南三个超级充电站。
测试目的：电动车到底能不能跑长途，以及如何才能省电？
测试环境：13－22℃，4－5人驾乘，60%下雨天气，95%高速。
1出发前做哪些准备？
一、做好路书，在特斯拉官网上查好每一个超充站的位置、和下一个超充的距离、周围是否方便食宿。规划里程一定要按「典型」值计算，尽量多留一些余量，低温、下雨、拥堵都会额外消耗电量。
“上海－石家庄的参考线路：
上海安亭－扬州天润：252公里，3：50
扬州天润－徐州开元：373公里，4：40
徐州开元－济南时代：323公里，3：50
济南时代－石家庄金正：293公里，3：40
共1241公里，用时约16个小时，四人轮开
二、带好「充电神器」，可以让你的车在任何普通插座上也能实现15公里/小时的充电速度。万一半路没电，可以就近充电。可搜某宝，四川一个卖家430元，浙江一个卖家200多，都可以。一般要提前一周准备，后者发货更快。
三、把「充电限值」设置到100%。因为平时在市区行驶，一般用户只会充满80%或90%，因为经常满充满放对电池有一定损伤。但如果要跑长途了，就需要完全充满，只要不经常这样，就不会对电池造成明显影响。
四、在「驾驶」选项中，打开「长途模式」，这样电机间的扭矩会重新分配，制冷和制热也会受到一定影响，但省电。
五、到路边店测一下胎压，保证4条胎的胎压都在3.1，且没有钉子。低于这个值会增加耗电。途虎提供免费打气服务。
六、最好办一张ETC卡，好处很多。如果有千斤顶和备胎，可一并带上。
Ok，带好干粮，和小伙伴一起出发吧。
2关于续航的一个小问题
这款特斯拉Model S 75D最大续航是380km，图上显示的374km来看，实际电池已经充满电。
有朋友好奇，特斯拉不是标称Model S 75D最大续航是480km吗，为什么才有380km？
事实上，特斯拉的续航分「额定」和「典型」两种方式。前者相当于NEDC或工信部标准，是在一种理想状态下测得的数据；而后者相当于美国EPA数据，更贴近日常场景。所以，车聚君强烈推荐使用「典型」值。
我们以上海到扬州这段路程来看，共290km，中间还去了苏州接一位同事。在到达扬州后，电脑显示剩余里程还有50km左右，也就是说充满一次大约能跑340km。
与最大里程380km相差的40km去哪了呢？
给车速“吃”了，因为中间有一度时速超过120km/h，消耗值比较大。
按理说，当车速超过110km/h后，每提速10km/h，续航里程就降50km。
3增加续航的11个小秘笈
经过这趟旅程后，大明给大家总结了一些省电秘笈：
▎时速保持在95km/h左右，可以兼顾速度和续航。Model S 75D在此情况下，最多可跑到400多公里。
▎胎压调整为3.1bar左右，不要过低。
▎能走高速，不要走地面。拥堵一样会消耗更多电量。
▎平整路面上，把空气悬挂调到最低以降低风阻。
▎不要开空调。如果冷，开座椅加热；如果热，脱衣服。
▎尽量少用车内电器、大屏亮度调到10%能看清即可。
▎光线良好时，可关闭大灯。
▎Autopilot自动辅助驾驶比人工驾驶多数情况下更省电，最省电的模式是：只用车子的ACC功能，而用人工把握方向盘。
▎尽量少走积水的车道，尽量避免下雨及大风天气。
▎尽量减少急起急停，平和驾驶能有效增加里程。
▎不要走错路，带上老司机在旁作参谋和提醒。
此外，还要留意沿途天气和地理变化，低温和上坡都会降低续航里程。
车聚小结
好消息是，特斯拉在去年底向老车主免费发放了国标充电口「转换接头」，这样，特斯拉车主可以像其它电动车主一样，在高速沿途的任何一个国标电桩上充电了，大大缓解了里程焦虑。
另外，泰州、盐城、新沂、临沂、曲阜、莱芜等沿线城市，也将于今年内开放全新的超级充电站，徐州、德州、常州已经新增了超充站，以后特斯拉车主长途出行会更方便。
当然，车主要及时观察大屏上的电桩占用情况，因为高峰期会遇到一桩难求的情况。另外，如果充好电要及时挪车，不然2.6元/分钟的占用费等着你。一个小窍门是：如果你把充电插头拔离充电口，特斯拉后台是无法感知你是否在占用充电位，也就不能扣费了。当然，一般不建议大家这样做。
下期，大明将在石家庄和傅雪峰老师汇合，详细给大家介绍Model S 75D的优点和槽点。嗯，为了读者，我们在“买车来黑”这件事上，是认真的。
（来源：车聚网 ）
