油价涨涨涨!来看看这几台省油的SUV!

国人对于SUV的热情有增无减,但是与同价位的轿车相比,油耗偏高的表现又让很多小伙伴惆怅,尤其前不久,国内油价都三连涨了~

今天,葱哥就给小伙伴们推荐几款相对省油的合资品牌SUV,分别是长安铃木维特拉、广汽本田缤智、上汽大众斯柯达Yeti。

1长安铃木 维特拉

维特拉是铃木VITARA的第四代车型,上一代VITARA在以进口形式销售,国内的名字叫做超级维特拉,属于紧凑型SUV,而且有着一定越野能力。而这一代,维特拉把车整整缩小了一圈,变成了小型SUV,定位也更偏向城市家用。

外观方面中规中矩,双色车身算个亮点。

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内饰采用了黑色和银色的搭配,设计简洁实用。

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动力方面,维特拉有1.6L自吸以及1.4T发动机。之前只有1.4T顶配提供全时四驱版本,而本周还会有另外两款中低配的四驱车型上市,选择会变得更丰富。

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得益于1.4T发动机和6AT的良好匹配,以及较低的自重,使得维特拉1.4T车型的油耗、动力表现在同级别中都比较不错。

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工信部油耗我为啥跑不出来?

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工信部油耗采用的是间接测量法,把整车放到实验台上,通过模拟的方式,设定负荷、车速,再设定不同的驾驶情景,如怠速、加速、减速等,来测量碳排放(排出的碳元素都由燃料所产生),最后按照碳平衡法来计算油耗。

而我们日常驾驶中,环境复杂,路况复杂,任何一个动作都可能会影响发动机状态,更不用提看不见头的堵车。所以工信部公布的油耗,仅供参考。模拟考试跟高考的差别还是很大的。(如果有要高考的葱丝请加油!)

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铃木虽然在国内的品牌认知不怎么高,但一直都是非常擅长造小车的品牌,比如奥拓、雨燕等等都在同级中有不错的口碑,而进口的吉姆尼更是在小型越野车中特点鲜明。

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这次的维特拉优点是性价比高、动力、油耗表现突出,缺点是后排空间相对偏小,当然最大的问题还是品牌。不过对于一些不喜欢随大流的人来说,维特拉真的是个实力很不错的选手。

2广汽本田 缤智

提到小型SUV,不得不提的就是本田的缤智以及XR-V,这两台车目前在合资小型SUV市场非常火热,由于是兄弟车型,所以葱哥就以缤智为例了。

缤智的外观简洁时尚,可以说男女老少通吃。

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内饰非对称的设计偏向驾驶员一侧,易用性不错,做工用料也在同级中处于中上水平。

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动力方面,缤智没有使用流行的小排量涡轮发动机,而是用了1.5L以及1.8L自然吸气发动机,搭配手动以及CVT变速箱,在顶配车型上也配备适时四驱。

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CVT变速箱没有档位间的切换,能使发动机的动力进行无间断的传递,对平顺性和燃油经济性有所帮助。

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究竟哪种变速箱更省油?

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总体来说,缤智在同级别中属于非常均衡的一款车,每项表现都在中等偏上的水平,没有什么明显的优缺点,这样的车能满足大部分人的需求,能大卖也就不足为奇了。

3上汽大众 斯柯达 Yeti

Yeti当初刚国产的时候,中文名为野帝,这个怪怪的名字被大家一顿吐槽,外形上也似乎不受国人喜欢,尺寸空间也偏小。新款干脆直接叫英文名Yeti了,而且厂家为了错位竞争,不仅降价,还自降一个级别变成了小型SUV。

然而,它和大众途观以及奥迪Q3都出自大众的PQ35平台,依旧属于紧凑级SUV。虽然不能说同平台的车就都一样,但至少同样出自紧凑型车平台,比一众基于小型车平台的小型SUV起点还是稍高一些。

外观葱哥就不说了,萝卜白菜各有所爱吧。

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内饰额~也没啥说的。。。方向盘换个标就是大众。。。

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动力方面,是大众常见的1.6L自吸、1.4TSI,1.8TSI,搭配手动变速箱以及双离合变速箱,顶配的1.8T车型配备全时四驱。

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主力的1.4T+7速DSG的表现虽然达不到宣传中那么的黄金,比如双离合在低速时依然有顿挫感,但至少动力和油耗表现在同级中属于中上水平。

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葱哥同事前不久租了一台1.8T四驱车型走了趟川藏线,也遇到堵车等情况,平均油耗大概在8个多。

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Yeti从定价到定位全都面向小型SUV区间,但整体的行驶质感、空间表现等还是紧凑级的水平,可以说性价比出色,影响小伙伴选他的障碍,恐怕就是外观以及品牌了。

总结

篇幅有限,今天给大家推荐了三款油耗表现不错的合资品牌SUV,以后会抽时间再说一些国产品牌的。

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其实,即使车本身再省油,如果使用不良的驾驶习惯开车,依旧没什么卵用。比如说原地长时间怠速、频繁急加速急减速等等,都会对油耗有着不小的影响。养成良好的用车习惯,才能省钱更省心。

最后再来安利一下葱哥的节油驾驶大法吧~微信回复“省油”就能看到啦~

使劲往下翻,去评论吧,舞台交给你们。

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(来源:汽车洋葱圈)

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