作者| 文言
看完了5月的SUV销量排行榜，我们再来“欣赏”下五月轿车销量排名。如果说，上个月自主品牌在SUV市场表现不佳，被合资品牌瓜分了大半壁天下，那么国内轿车市场，简直则是上演“八国联军侵华”，国产轿车品牌怎一个惨字了得！
作为中国最早期的特供车之一，朗逸 (配置|询价)自推出以来销量表现就一直不错，特别是自从改款以后，便长期稳居销量冠军。事实上，朗逸之所以能够热销，除了依附于神车光环之外，很重要的原因在于它作为中国特供车，能够深刻的理解中国消费者需要什么。比如更加年轻大气的造型设计，不错的空间表现和配置，以及良好的保值率等等。。。。。。可以说，朗逸或许谈不上该级别品质最优秀的紧凑型轿车，但也是最均衡，最没有明显短板的，而这就是其长期制霸轿车市场的原因！
Top 2 一汽大众 捷达 销量：30，546 辆
这段时间，捷达的表现可以说是相当的不错，不仅保持在前三甲的位置，更是百尺竿头更进一步，仅次于上汽大众朗逸，位居第二。捷达其实挺像是朗逸的“缩小版”，因为和朗逸一样，捷达也是大众为抢夺国内更多市场份额而推出的中国特供车。特别是8万元的起售价格，更是打压了不少国产低价轿车。因为虽说在配置上，性能上，捷达甚至不如许多的国产轿车，但是凭借其大众品牌效应，以及多年来耐操的口碑，使得国内消费者无视它的低配置。
Top 3 上汽通用 别克英朗 销量：30，343辆
很多人都知道，全新英朗其实是老凯越的更新换代产品（并不是英朗的换代）。老凯越本来卖的就很不错，所以沿用了凯越平台的全新英朗自然不会差。不过，相比于老款凯越，我们可以看到全新英不仅整体设计和质感比凯越高出不少，并且在配置方面也做足了功课，而加上与大众朗逸几乎一致的售价，虽然自身品牌口碑或许不如大众，但是也依旧有着相当不错的表现！
Top 4 一汽丰田 卡罗拉 销量：29，318 辆
作为全球最畅销的车型，卡罗拉在国内的表现自然也不会差，相比四月，五月份卡罗拉更进一步，位居第四，超越轩逸成为目前国内市场最畅销的日系轿车。其实从过去一年来看，我们会发现卡罗拉一直稳扎稳打步步为营，销量名次循序渐进，如今更是距离三甲已经只有一步之遥。不过我觉得如果卡罗拉还想成就高位，应该要更进一步的“让利”，比如经常被大家吐槽的全系不标配ESP这个问题上，卡罗拉是不是要改进下，毕竟丰田车利润率高是业内公认的。
Top 5 东风日产 轩逸 销量：28，704 辆
好不容易在四月爬到的老二的位置，眼看差点就要入主冠军宝座，重新找回昔日辉煌，可新轩逸又再次没有一丝丝防备的跌倒第五名，不禁让人大跌眼镜。我觉得这和新款轩逸本身产品到没有太大关系，毕竟新车在外观，配置和做工品质方面相比老款都要进步太多了。那么之所以在上个月突然就萎了，只能怪对手太强。而这也说明，面对竞争对手越来越多，越来越给力情况下，新轩逸恐怕还需再接再厉！
Top 6 一汽大众 速腾销量：27，988辆
继4月份跌出前三甲之后，速腾上个月名次继续下滑到了第六名的位置。我想原因很简单，就是因为上个月的11日，速腾的“二次召回令”引起不小的风波，而如今看来，这对与速腾的销量的确有着很大的影响。
Top 7 长安福特 福睿斯 销量：21010 辆
作为长安福特的首款中国特供车，福睿斯上市以来表现就一直趋于稳定，虽说和福克斯同平台，共用底盘和动力系统，但是更加大气沉稳的外观设计反而更容易国内消费者的喜爱，另外相比福克斯，更大空间的优势也是其征战车市的一大利器。不过当然了，福睿斯的火爆也直接导致了福克斯销量下滑至10名开外的窘境。
Top 8 北京现代 朗动 销量：18，152 辆
即使现代全新领动上市了，但是朗动依旧是目前卖得最好的韩系轿车。究其原因还是因为朗动作为“老人”，有自知之明，在市场售价方面不仅做了了很大让步，而改款后的朗动，也相应在配置方面做了一些改进，而这些种种原因使得消费者反而更加欣赏更具性价比的朗动了。不过，要我说，朗动迟早是要给领动让路的！
Top 9 上汽大众 POLO 销量：17，336辆
随着小型车市场份额的日益减少，我们已经在Top10的销量榜中很少再看到小型车的身影，而此次POLO以丰富的产品线重新向市场发起了冲击，成功杀入轿车销量榜前10，并且也是轿车领域重唯一杀进前10的小型两厢车。不过我觉得POLO 上个月销量表现多少有点黑马的因素在里面。只能说随着桑塔纳跌入神坛，以及起亚K3的回到原点，一直在Top10边缘徘徊的POLO最终得以上位了！
Top 10 上汽通用 雪佛兰科鲁兹 销量：16，667辆
在四月份名落孙山之后，五月份全新科鲁兹再次发力，重回榜单。说实话，我个人觉得新款科鲁兹还是挺不错的。无论是全新的平台、全新的外观内饰、全新的动力总成，以及更加丰富的配置等等，都相比于老款都有着明显的提升。但就是这样诚意的满满的换代车型全并没有为其带来更多的市场份额。我只能说要怪就怪自家的别克英朗，英朗仗着“大身板”，多少的抢走了不少科鲁兹的市场份额。
写在最后
很遗憾，此次Top10中又没有自主品牌的身影，全部十款产品均来自合资企业，不过此次位列第11名的是来自吉利的帝豪EC7，多少还是让人看到点希望吧。但是作为国人，我们还是希望自主品牌轿车能够像SUV一样快速崛起，甚至能够出现一款像哈弗H6一样的现象级神车！
（来源：文书车云）
